Умерла турбина на passat B5 1.8T

[Дмитрий Кузнецов]

Умерла турбина на passat B5 1.8T, но движок не дымит как у других здесь на форуме.

Вопрос:

1.Можно ли и сколько можно ездить с мертвой турбиной?
2.Где и кто здесь на форуме может поченить подешевле?
3.Что может произойти если ездить так.

P.s Все нормально но движок плохо тянет и громче работает чем раньше. На холостых идет небольшая вибрация.

[KYM]

Умерла турбина на passat B5 1.8T, но движок не дымит как у других здесь на форуме.

Откуда вывод тогда, что умерла?

Все нормально но движок плохо тянет и громче работает чем раньше. На холостых идет небольшая вибрация.

Мож у тебя дырища образовалась во впуске. Сделай для начала опрессовку.

[Bazarov]

Дмитрий Кузнецов
Горячку не надо пороть раньше времени в таких делах... [-X

[AX]

Мож у тебя дырища образовалась во впуске. Сделай для начала опрессовку.

А что такое Опресовка?

[KYM]

AX
ПОИСК - тынц- "опрессовка" - наслаждаешься чтением

[Дмитрий Кузнецов]

Ездил на диагностику и диагноз был хреновая турбина. Масло в турбине.

[AX]

AX
ПОИСК - тынц- "опрессовка" - наслаждаешься чтением

Почитал.
Такой вопросик образовался, а что мешает выходить давлению в выхлопную трубу, ГРМ в каком положении должен быть?

[Bazarov]

Ездил на диагностику и диагноз был хреновая турбина. Масло в турбине.

Это жесть.
Ты откудова, хлопче?

[KYM]

движок не дымит как у других здесь на форуме.

Масло в турбине

Что-то все сумбурно...
Ну,оно (масло) там и должно быть - вал турбины смазывается маслом . А если серьезно, то масло во впускном тракте присутствует практически у всех - собирается в кулере, вопрос в каком количестве?

Ездил на диагностику и диагноз был хреновая турбина

Хреновые диагносты
Люфт крыльчатка имеет? Осевого быть не должно, радиальный есть даже у новых.

[Bazarov]

Такой вопросик образовался, а что мешает выходить давлению в выхлопную трубу

Ещё один.
За, наверное, уже под тысячу опрессовок не вышло поймать такой положение, при котором были бы открыты и впускные и выпускные клапаны одновременно.

[KYM]

Такой вопросик образовался, а что мешает выходить давлению в выхлопную трубу, ГРМ в каком положении должен быть?

Оба-на - как все запущено... ты что, ждешь лекцию по теории ДВС (двигатели внутреннего сгорания)?

[AX]

Такой вопросик образовался, а что мешает выходить давлению в выхлопную трубу

Ещё один.
За, наверное, уже под тысячу опрессовок не вышло поймать такой положение, при котором были бы открыты и впускные и выпускные клапаны одновременно.

Небывалое везение
Надо будет попробыват, мне обычно везет, "как утоплинику".

[Bazarov]

Надо будет попробыват

Пробуй, с давлением только не переборщи.

[kurS]

Утопленикам не везет,они"мертвецы"

[KYM]

Небывалое везение
Надо будет попробыват, мне обычно везет, "как утоплинику".

Если уж копнуть еще глубже, на остановленном двигателе перекрытие клапанов в принципе невозможно, перекрытие фаз (когда выпускные не полностью закрылись, а впускные начинают открываться) для лучшего наполнения цилиндров происходит в определенных режимах работы двигателя, заложенных в ЭБУД, посредством переставщика фаз (которого на АЁБе нет), совмещенного с натяжителем цепи. Где-то так.

[пингвин]

Дмитрий Кузнецов
Давай подробности диагностики
Что-то мне подсказывает что совсем не в турбе дело. Она умирает красиво с дымом, скрежетом...

[1967s]

не в турбе дело. Она умирает красиво с дымом, скрежетом

красиво излагаешь...

Умерла турбина на passat B5 1.8T

подробности такого вывода? - (если кроме слов "мастеров", что она типа плохая, ничего нет - тогда вывод о смерти турбины пока ничем не подтверждается... )

[rummi]

Такой вопросик образовался, а что мешает выходить давлению в выхлопную трубу

Ещё один.
За, наверное, уже под тысячу опрессовок не вышло поймать такой положение, при котором были бы открыты и впускные и выпускные клапаны одновременно.

Небывалое везение
Надо будет попробыват, мне обычно везет, "как утоплинику".

Перекрытие клапанов поймать практически невозможно - если свища нет, конечно, и их прилегание плотное Если неплотное - свищ не за горами

Добавлено спустя 4 минуты 27 секунд:

Re: Умерла турбина на passat B5 1.8T

Умерла турбина на passat B5 1.8T, но движок не дымит как у других здесь на форуме.

Вопрос:

1.Можно ли и сколько можно ездить с мертвой турбиной?
2.Где и кто здесь на форуме может поченить подешевле?
3.Что может произойти если ездить так.

P.s Все нормально но движок плохо тянет и громче работает чем раньше. На холостых идет небольшая вибрация.

1 Можно, если масло не гонит и не срывается рывками (не подклинивает, а потом резко выходит на буст и так с достаточно высокой частотой по циклу )
2 Андрей на Беговой или Турбик - проверенные места, но не думаю, что самые дешевые места. Мы с Базаром этим не занимаемся по ряду причин
3 Читай пункт 1

Вообще, надо сделать полную комплексную диагностику, это иногда дает понять причину выхода турбы из строя - если она действительно вышла из строя - и этот момент мы проверяем на диагностике .

[Дмитрий Кузнецов]

Подробностей мне не говорили.

Показали что турбина масло гонит и все. Я особо не разбираюсь в машинах, т.к и гаража нет.

Вот симптомы:

1. Ездит тупо. Не как раньше легко. Как включается турбина вообще не чувствуется. Она же должна после 3000 включаться.

2. Сейчас стало попахивать иногда горелым маслом в салоне через вентилюцию. Но не сильно. И это появилось после как на диагностике они слили масло с турбины.

Масло не жрет.

3. Стала вибрация не приятная. как буд-то движку тяжело работать.


Что же может быть сломано? Я думаю продавать машину или починить. По вашим словам получается что и не турбина вовсе, т.к не дымит. Но сильна ли она должна дымить? Все-таки ща зима. Может я не замечаю.

Добавлено спустя 12 минут 19 секунд:

Машина не дергается. Едит плавно

[пингвин]

Дмитрий Кузнецов
Турбина работает ВСЕГДА. И вообще это что-то наподобие мельницы, где ветер - это выхлоп.

То есть они снимали турбину что ли? Наверно пролили масло на катализатор, вот и воняет...

То, что в турбине масло - это нормально. Если доливаешь меньше 2 литров от замены до замены масла - даже не парься (в идеале меньше 1 л). Показатели смерти турбины - это люфты (осевой) и состояние крыльчаток, геометрии, улитки.

Если бы она погнала масло - ты бы это заметил. Там дым и расход масла до 1 л на 100 км (и даже больше)

Плохо едет и вибрация - от того что сервисмены м***ки. Надо проверять подсосы воздуха и датчики.

А ты сам откуда? И что тебя заставило поехать в этот "сервис"?