0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Всем привет!
есть пасс 1.8 двигатель AWT (2002 гв), при запуске на холодную движок пару секунд вроде как троит, но потом все приходит в норму. Это нормально или нет?
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 3 |
Вообще-то это не очень нормально. У меня раньше как часики заводилось, после одного неприятного случая теперь при заводке тоже как быдто-бы тряхнёт на 3-х горшках, потом всё ок. Пока забил..
VW Passat B5+ 2003г, 1,8Т AWM, АКПП... БЫЛ( ... К/К №01319 (ЕСТЬ)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
А в чем проблема может быть? Свечи инжектор?
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 3 |
Alex181
Может быть что угодно. Диагностить попробуй, глядишь, ошибочка какая вылезет.
VW Passat B5+ 2003г, 1,8Т AWM, АКПП... БЫЛ( ... К/К №01319 (ЕСТЬ)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
100% вылезет. У самого такая же проблема. А ошибочка расшифровывается приблизительно так: пропуск зажигания в 1 (2,3,4) цилиндре.Сообщение от Rihovich
Alex181
Может быть что угодно. Диагностить попробуй, глядишь, ошибочка какая вылезет.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
и что значит данная ощибочка, интересно???
Спасибо: |
Получено: 262 Отправлено: 32 |
Что что - пропуск воспламенения в цилиндрах это означает - как тут не понять то? !!!Сообщение от VIP_Casual
и что значит данная ощибочка, интересно???
идентичная фигня! редко но бывает, если не заглушить двигло или не дать перегазовку - может повиснуть ошибка. Это пропуски в цилиндрах - причина - .. Г овно топливо , катушки умирают помалецкиСообщение от Alex181
А в чем проблема может быть? Свечи инжектор?![]()
1.8T 02, AWM
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 3 |
ИМХО если в остальном все нормуль, не парься, была одно время такая же фигня, потом само прошло, думаю, что бензус попадался г-ноСообщение от Alex181
есть пасс 1.8 двигатель AWT (2002 гв), при запуске на холодную движок пару секунд вроде как троит, но потом все приходит в норму. Это нормально или нет?.
VW Passat 1,8T AWM, 2002, типтрон EZS
VAG-COM 311.2-N. В миру - Юрий.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Не буду плодить новую ветку , расскажу тут![]()
Вчера вроде завелся нормально (на улице -19) , прогрелся , еду себе возле вокзала , рычаг на нейтраль подкатываюсь притормаживая к красному светофору, и тут мотор как взревел сам по себе, тахометр в красной зоне 6500 оборотов , мамаааааа дарагая
... я быстренько заглушил.... потрогал ногой педаль газа - вроде ни за что не зацепилась. Включаю аварийку , завожу - опять 6500
, я в шоке глушу
. Опять нажимаю на педальку и завожу - все в порядке - обороты 700. И что это было ?????? Датчик ХХ, ДЗ примерзла, трос заел ?
Сегодня все в порядке![]()
P.s. Хорошо что глюк случился на нейтрали, а то мои 193 кобылы на полном приводе внесли бы меня точно кому нить в задницу и потом доказывай что она сама поехала бысто ...
![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
На счет дерганья таже фигня Сразу глушу и завожу опять и все нормуль Мое мнение что это топливо.. Хотя фиг его знает..
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
..припоминаю что директор возражал по поводу каких либо действий во время запуска двигателя.... но я для себя (и своего экземпляра немецкого автопрома) понял что если t меньше -10 ... лучше до поворота ключа нажать до упора педаль газа ... и с первым-вторым оборотом стартера её отпустить - заводится в лёгкую! тьфутьфутьфу .... без этого схватает с запозданием... неохотно так ... ))
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Не стал заводит новую тему.
у меня проблемы со стартером, при очень холодной температуре, он как бы не расцепляется с двигателем и после завода авто, еще некоторое время крутится, 1-2 сек.
При теплой погоде или прогретом двигателе все в порядке.
Слышал что вроде надо чистить стартер?
Спасибо: |
Получено: 37 Отправлено: 14 |
Или менять/ремонтировать (выбрать по вкусу) бендикс. Штука недорогая, но запускать с ремонтом не стоит. Может погубить стартер.Сообщение от Alex 222
Не стал заводит новую тему.
у меня проблемы со стартером, при очень холодной температуре, он как бы не расцепляется с двигателем и после завода авто, еще некоторое время крутится, 1-2 сек.
При теплой погоде или прогретом двигателе все в порядке.
Слышал что вроде надо чистить стартер?
Сергей на сером B5+, AVF, 2004г, 6 МКПП.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Катушки умирают сразу, бензин вроде нормальный, на прогретой она же без проблем заводится, инжектор может промыть? 30 тыс км назад мыл.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
....проблемы связанные с качеством топлива IMHO вообще легко отсеять - залейся гарантированно нормальной горючкой 2-3 раза ... и всё ясно станет ... я както на азс аеро импортный бензин лил для пробы ... - нифига разницы незаметил ... киришский считаю даже получше будет ....Сообщение от Мохнатый
.... Мое мнение что это топливо.. Хотя фиг его знает..
з.ы. а из Калининграда и забугор негрех прокатиться заправиться .. ))
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
ЫЫЫЫ Убил нах .. Ну на счет заведомо катчественного топлива -- раз и на счет съездить заправиться за бугор ==порвало ...![]()
![]()
![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Такого топлива на территории РФ не существует и в ближайшие лет так 15-20 не будетСообщение от Timm
залейся гарантированно нормальной горючкой 2-3 разаПомой, что соляркА, что бензин
![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Я про то же ))))
Добавлено спустя 55 секунд:
Я про то же ))))
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 8 |
Такая же проблема со стартом в мороз. Недавно поменял РДТ, но по другим причинам. Стало немного лучше.До -15 стал уверенно стартовать, а вот если температура ниже? опять с перебоями. Такое ощущение, что схватывает в 1секунду 2 цилидра, а потом все 4 четыре. Imho[/quote]
B5+ 1.8T, AWT,МКПП, 2001,kalex -был
B6 1.8T, BZB, АКПП, 2008 - есть