0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
вопрос к профи и тем кто сталкивался:
в оригинале должен стоять номер 0 258 007 191 а стоит 0 258 007 063.
оба номера по бошу, обе лямбды 5-ти проводные.
Вопрос: будет ли лямбда с номеров в конце 063 давать те же показания что и лямбда с номером в конце 191?
У боша 3 последние цифры означают длинну проводов или они по настройкам отличаются?
каталоги по бошу смотрел ответа не нашел.
Особенно хотелось бы услышать мнение Леши Калекса.
Заранее спасибо.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
где они применяются я знаю.
Из чего ясно что они не взаимозаменяемые? кроме каталога бош где написано что это под эту машину?
Спасибо: |
Получено: 179 Отправлено: 53 |
Это что?Сообщение от kalian2
типовая формула у них одинаковая
Интересно, не видел никаких параметров у однотипных зондов. Различие по разьемам есть, номера разные. А больше различающихся параметров не указано...
На Джип поставил универсальную неоригинальную лямбду, так количество и форма прорезей со старым оригиналом полностью совпали.
Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
вот и я думаю что отличия в длине проводов.
хотелось бы калекса услышать.
Спасибо: |
Получено: 179 Отправлено: 53 |
Помню, мне на такой же вопрос он ответил, что важны форма и количество прорезей в рабочей части, типа, все...Сообщение от dasus
хотелось бы калекса услышать
Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
тогда понятно примерно.
мои предположения были примерно такие же.