Не завелся дизелек (1.9 АФН)

[NASKODIL-NET]

2. ЕГР задушить бы...

Не рановато? Я думала об этом... Но честно говоря, *очкую* слететь с гарантии... Вопрос, поможет ли мне та гарантия))

Машина то гарантийная... имхо к дилеру бы заехать

Только если с целью проверки заряда АКБ ))) - уже не надо))) Ну, может быть посмотреть что там со свечами... дальше этого у них фантазия не сработает - знаем - плавали...

А какая еще причина плохого пуска в мороз?

Вот и я пытаюсь понять.

[Vasilich]

NASKODIL-NET
Наталья, попробуй лукойл для начала

Не рановато?

Чем раньше - тем лучше! После заглушки этой шняги - только плюсы Впуск совсем не коксуется
ИМХО нужно к хорошему дизелисту подъехать на диагностику. К Валере СУХОВУ может быть

[Yars]

NASKODIL-NET
Стартер крутил не крутил? Если крутил то сколько по времени? Или сразу машина показала восклицательный знак? (То это АКБ)
Проверка свечей тоже вариант! Если машина на гарантии то путь к дилеру, Фильтр то наверно с подогревом так что если замёрзла салярка то в топливопроводе. Смени заправку!

[пингвин]

NASKODIL-NET
ТНК не стоит
Хотя сам заправляюсь на BP, на одной заправке. Вроде в ту зиму проблем не было...

Теперь о технике. У тебя как проявляется то, что не заводится? Крутить перестает или схватывает и сразу глохнет?
Мое мнение - надо ставить новый аккум большей емкости. Объясню почему. Когда ездил в финку, там было -23 утром и ночью ниже. Не завелась вебаста! То есть она включалась но не могла прокачать российскую (купленную на границе) солярку через фильтр. Ради эксперимента решил крутануть стартер. И машина завелась Заглушил, запустил вебасту и пошел вещи собирать.
В том году заводил до -30.

Вывод: либо у тебя дохлый аккум либо дохлые свечи накаливания...
Либо заводишь неправильно. После включения зажигания надо подождать 10 секунд пока отработают свечи накаливания. В морозы лучше включить на 10 сек зажигание, выключить, снова включить на 10 сек и только после этого заводить. Вот как то так...

[NASKODIL-NET]

Наталья, попробуй лукойл для начала

Обязательно!

ИМХО нужно к хорошему дизелисту подъехать на диагностику.

Денис смотрел. Большого криминала не увидел. ЕГР на холостых какие-то звуки непонятные издает только. ))) Давно заняться надо - все не доеду никак...

[AXel_23]

Кто тут что то имеит против ДИЗЕЛЯ а??
залевайтесь нормальной солярой а не

трактора колхозного

да бидит вам счастье!
Vasilich

NASKODIL-NET
Свчи накала живые??

[NASKODIL-NET]

Либо заводишь неправильно. После включения зажигания надо подождать 10 секунд пока отработают свечи накаливания.

Опять убил!

Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:

Крутить перестает или схватывает и сразу глохнет?

Крутит, но не схватывает. Акум зарядили.

[пингвин]

NASKODIL-NET
значит солярка гамно была... Смени заправку и все будет

[NASKODIL-NET]

Стартер крутил не крутил? Если крутил то сколько по времени?

Крутил до победного. Что, собственно почти и прикончило акум.

надо ставить новый аккум большей емкости

Надо.

Фильтр то наверно с подогревом

Да. С подогревом.

Свечи проверю.
Всем спс!

[CYXOB]

Не сделаю открытие, если скажу в 99-ый раз, что залог успешного запуска дизеля в морозы это: исправные свечи накала, заряженый аккумулятор, зимнее топливо, масло по сезону. Вчера приехал В5+ 2005 года на эвакуаторе только из-за того что 2 свечи были неиправны. Кстати, свечи накала практически везде закончились, остался только дорогой оригинал.

Крутил до победного.

Бесполезное занятие. Если дизель не завелся после нескольких оборотов коленвала дальнейшее является насилием над стартером и аккумулятором.

[SerV]

тоже самое сегодня, с ночи пятницы стояла.
и соляра зимняя, и антигель залит, и свечи работают.

насос не продавливает и все тут (мотор AFN)
завел только после шаманской пляски с бубном.
т.е. немного эфира во впуск.

керосина бы еще в масло чутка плеснуть

при -18
расскажите про хитрости запуска дизеля на морозе.
а то стоит уже второй день во дворе..

завести можно, если еще не кончил аккумулятор.
не очень конечно для мотора такие пляски, но если надо, то надо.

[Vasilich]

Хм... Я 1 зиму без свечей заводился несколько раз в -20 -25. Правда с мертвыми - с 3-4 попытки

[PAV]

Валер, а как же всеми любимая компрессия?)
Сразу вопрос, сейчас наблюдаю такую вещь, при запуске от -15 ... первые несколько 5-12 сек работы двигателя из под капота раздается какой то металлический звук, да же не знаю как объяснить, как бы троит, но не троит, такое ощущение, что в одном цилиндре неправильно воспламеняется смесь, но заводится без проблем. Возможно ли это из-за той неисправной форсунки?

[vzhik581]

Вклиниваюсь!!! Вчера было -21, завелись с камазовским выхлопом. Если учесть что соляра была, (а фиг её знает какая была, на Роснефте заправляюсь, вроде не жалуюсь), да и компрессия по цилиндрам 21-20-19-22, то думаю что мы нормально завелись. Не поленился и поехал заправился на БиПи, вроде как зимнее у них дизельное топливо, долил антигель, зарядил аккум, думал заведёмся сёня нормально, а неее, не тут-то было, не завелась бибика. На климе - 25. Думал эфиром пшикнуть, но почитав предварительно вот это http://wwwboards.auto.ru/land-rover/144741.html, не стал рисковать и насиловать машинку. Пошёл пёхом.

[rummi]

Я просто так не дамся!!! (с)

Короче, я поехал тебе за бубном Ибо ничем в вопросах тракторной техники помочь не смогу, особенно когда топливоподача замерзла .

Добавлено спустя 7 минут 50 секунд:

тоже самое сегодня, с ночи пятницы стояла.
и соляра зимняя, и антигель залит, и свечи работают.

насос не продавливает и все тут (мотор AFN)
завел только после шаманской пляски с бубном.
т.е. немного эфира во впуск.

керосина бы еще в масло чутка плеснуть

при -18
расскажите про хитрости запуска дизеля на морозе.
а то стоит уже второй день во дворе..

завести можно, если еще не кончил аккумулятор.
не очень конечно для мотора такие пляски, но если надо, то надо.

Кстати, а по статистике - долго насос ходит на тракторах ? Мне кажется, что в зимнее время он нагрузки немеренные испытывает ... И звуки издает такие (в момент начальной подкачки) , каких я никогда не слышал на зажигалках

Добавлено спустя 2 минуты 30 секунд:

Стартер крутил не крутил? Если крутил то сколько по времени?

Крутил до победного. Что, собственно почти и прикончило акум.

Это было самое правильное решение - только победы почему-то я так и не увидел, пока не отогрели эту безумную колесницу

[SerV]

Короче, я поехал тебе за бубном Ибо ничем в вопросах тракторной техники помочь не смогу, особенно когда топливоподача замерзла .

ладно прибедняться то
все ты мыслишь прааально.

заезжаешь в магазин и покупаешь (или подобную) дрянь

скидываешь патрубок ко впуску (в случае AFN - удобно от EGR подавать), туда чуток эфира.

чел который находится в салоне (проще вдвоем, но и один может):
поворачивает ключ и чуток накачивает педаль тормоза (разряжение).

как только ты закончишь прыскать (нужно немного) эфир, второй - поворачивает ключ, дожидается свечи накала (они сейчас не нужны) но через 1-2 серкунды пригодятся.

как правило мотор стартует с первой попытки.
сразу после завода, нужно чуть-чуть нажать педаль газа, чтобы ТНВД начал "продавливать" замерзшую соляру.

главное НЕ посадить аккумулятор перед этими "танцами".
если тупо крутили-крутили-крутили-крутили пока не сдох акк, то все.

[pro100ilia]

и мой АФаНя не завёлся с первого и с 9го раза тоже. С 10го (считал, специально)
Крутит, стартер и всё. Лампы все загораются и усё. Ну ка всегда аккумулятор горит и ремень не пристёгнут, но ремень через 3 сек гаснет. Не схватывает и усё. После каждой прокрутки, по пол минутки выжидал. И так в общем минут 7-8. И на десятый раз схватило. Но такой долбёж был. Мама не горюй. Как будто, отбойный молоток под капотом штрабит. Через минуту вроде более менее. Мин 15 отогревал. Педаль, тормоза и сцепления, задубевшие. Ручник по моему тоже примёрз
через 15 мин работы , покатился я по своему маршруту. Вроде всё чики поки. Я так понял, что это топливо провод подмёрз за трое суток.
Машина стояла, на улице (не в поле), во дворе. Два дня мороза, один день нормальный был, около -1*. Дизель заливал парковский, намешанный чем-то, что бы не мёрз. В общем зимник. Летний пару канистр замёрзли ещё при первых морозах -15. А зимний стоит, хоть бы хнык ему. Чуть цвет изменил и всё - хоть смотри через него

[rummi]

Короче, я поехал тебе за бубном Ибо ничем в вопросах тракторной техники помочь не смогу, особенно когда топливоподача замерзла .

ладно прибедняться то
все ты мыслишь прааально.

заезжаешь в магазин и покупаешь (или подобную) дрянь

скидываешь патрубок ко впуску (в случае AFN - удобно от EGR подавать), туда чуток эфира.

чел который находится в салоне (проще вдвоем, но и один может):
поворачивает ключ и чуток накачивает педаль тормоза (разряжение).

как только ты закончишь прыскать (нужно немного) эфир, второй - поворачивает ключ, дожидается свечи накала (они сейчас не нужны) но через 1-2 серкунды пригодятся.

как правило мотор стартует с первой попытки.
сразу после завода, нужно чуть-чуть нажать педаль газа, чтобы ТНВД начал "продавливать" замерзшую соляру.

главное НЕ посадить аккумулятор перед этими "танцами".
если тупо крутили-крутили-крутили-крутили пока не сдох акк, то все.

Ты считаешь, что топливная магистраль не может промерзнуть ? Тогда ,имхо, брызганье во впуск вряд ли поможет ...

[SerV]

Ты считаешь, что топливная магистраль не может промерзнуть ? Тогда ,имхо, брызганье во впуск вряд ли поможет ...

еще как может, согласен.
я просто хочу сказать, что в 90% случаев она не замерзает как пруд зимой а ПОДмерзает (хотя и сильно), а это дело можно "сдвинуть с мертвой точки".
дизелька она хитрая, топливо может "замерзнуть" по-разному:
может кристаллами воды, а может кристаллами парафинов.

при условии достаточного аккума и старта машины. насос надо "толкнуть", дальше он справиться, поскольку уже работаю двигатель (и ТНВД) имеют существенно большую силу продавливания топлива.

главное незабыть поджать чутка газу, т.к. завод произойдет на 2-3 колах (эфир то как получится заливаем)

попробуй, я в эти выходные по району так "техничкой" работал 3 балона извел, и лишь 1 из 4-х машин отказалась стартовать, поскольку, действительно замерзла вусмерть, впрочем там и масло в г...

одного деятеля правда 3 часа заводили, точнее ждали, т.к. он вместо позвонить спросить "что делать?" тупо крутил аккум. разумеется когда приехал, стартер не издавал уже не звука, но после подзарядки завели.
еще одного тупо на тросу покатали, хотя это отдельная тема, т.к. там механическая коробка, с ним было проще, чуток эфира и с 3-ей передачи поехал, никуда не делся.

[CYXOB]

Блин, аккумулятор подсел всё-таки при таких морозах. Вебасто не захотела дважды запускаться. В ней защита от севшего акку. Что сделаешь, короткие нечастые поездки дают о себе знать. Крутил еле-еле мигая лампочками приборки. После трёх-четырёх неудачных попыток выждал минуту-две. Чиркнул стартером и процесс пошёл. Я это к чему? Как бы я скептически не относился к тому, что нагрузка на подсевший из-за такого холода аккумулятор вызывет его прогрев и незначительное восстановление заряда, необходимого для старта двигателя, но это так. Практика доказывает, что наши отцы и деды правы!