0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
http://avtolook.ru/manuals/3198-katalog-garrett.html
Скачал вот такой каталог. Хотелось обнаружить в нем разложенную на детали турбину от своей машины. Оригинальные номера, ремкомплекты ну типа как в каталоге ETKA. Вобщем неплохая програмулина, но своей турбины (как впрочем и VW вообще) ненашел. Может кто знает подобные каталоги или интернет ресурсы по данной тематике.
Спасибо: |
Получено: 270 Отправлено: 1 |
Для начала сходиСообщение от Driu
Может кто знает подобные каталоги или интернет ресурсы по данной тематике.
http://www.turboost.ru/catalog.php
http://www.turbo3k.com/catalogue/
После этого либо в свой каталог, либо в поиск по номерам выуженным из вышестоящих ссылок...
Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 1 |
Driu
а что именно тебя интересует?
что тебе толку от ремкомплектов их номеров и тд.?
Сам Гарретт запчасти для турбин VNT не продает, только ремкомплект, он одинаковый для всех турбин ГТ серии, но валы, крыльчатки, механизмы и прочее в ремкомплект не входят.
Опять же даже при наличие всего необходимого с ним что то необходимо делать. Ну я то знаю что с этим всем делать, а вот тебе зачем?![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Дайте пожалуйста ссылку на каталог ремкомплектов или выложите их оригинальные номера (можно в личку), так же если не трудно рисунок GT2052V c оригинальными номерами всех деталей, а лучше всетаки каталог.Сообщение от Booster
Driu
а что именно тебя интересует?
что тебе толку от ремкомплектов их номеров и тд.?
Сам Гарретт запчасти для турбин VNT не продает, только ремкомплект, он одинаковый для всех турбин ГТ серии, но валы, крыльчатки, механизмы и прочее в ремкомплект не входят.
Опять же даже при наличие всего необходимого с ним что то необходимо делать. Ну я то знаю что с этим всем делать, а вот тебе зачем?
ЗЫ ИМХО при всем уважении, не боги горшки лепят. Турбина перебирается на коленке, лишь бы руки росли не оттуда откуда коленка.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 1 |
если и правда есть лишние время и деньги, каталог многих запчастей здесь: www.melett.com мы устанавливаем и продаем сервисам по ремонту турбин их запчасти.
даже золотые руки, растущие из правильного места не заменят необходимого оборудования стоимостью в несколько твоих пассатов.
![]()
Спасибо: |
Получено: 24 Отправлено: 3 |
Желаем удачи на коленках, наверное ты будешь первым, ни один уважающий себя центр по ремонту турбин все эти выше перечисленные детали в розницу не продает, тем более Garrett, также как и номера в виду отсутствия балансировочного оборудования, да и многого другого, а также оградить ВАС от безсмысленной траты денег.
"Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен"
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Первым я точно не будуСообщение от turbomotors
Желаем удачи на коленках, наверное ты будешь первым, ни один уважающий себя центр по ремонту турбин все эти выше перечисленные детали в розницу не продает, тем более Garrett, также как и номера в виду отсутствия балансировочного оборудования, да и многого другого, а также оградить ВАС от безсмысленной траты денег.
. А на счет уважающих себя (я надеюсь не только себя) центров по ремонту.... Думаю не продают не только по перечисленным ВАМИ причинам.
Ладно это все лирика.
По Вашей ссылке (спасибо, это примерно то, что я искал) нашел свою турбину. http://www.melett.com/turbo-buildsheet- ... no=GT2052V.
Там присуствует Melett Repair Kitс номером 1102-015-756. Хотелось бы выяснить можно ли получить такой наборчик в свои кривые ручки. Ну и скока стоит?? Естественно безо всяких гарантий (обещаю мелкие детали непроглатывать
).
Вроде как нашел альтернативу (всегда ведь должна быть альтернатива?). http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Turbo-Re ... ccessories
Там достаточно подробная картинка. Хотелось бы выяснить Ваше объективное мнение. Это ремкомплект? Он подходит для GT2052V? Каким на Ваш взгляд может быть качество данной позиции? Ну и по ценнику если можно...
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 1 |
Driu
Думаю что Андрей(турбомоторс) хотел сказать, что ты будешь первым у кого это получилось, отремонтировать турбину подобного типа на коленках. Читай по той же ссылке Мелетт
VSR Balance Calibration
0.65G Max 0 - 90,000rpm / 2.00G Max 90,000 - 168,000rpm
На грузовиках и низкооборотных турбинах старого типа можно было поставить метки на гайке, роторе и крыльчатке - разобрать заменить необходимые детали и собрать по меткам обратно. шанс на жизнь хоть и не очень длинную у этой турбины может быть. так как после сборки балансировка все равно нарушается и требуется скоростная балансировка картриджа турбины (что делается на заводе и у нас тоже) С высокоскоростными турбинами нового типа такой вариант не проходит в принципе.
Политика моей компании такова - ремкомплекты в розницу мы не продаем, 1000 евро мин заказ. нравиться или нет, не мое дело.
Мне и другим компаниям специализирующихся на ремонте например не нравится политика Гарретт, Борг Варнер, Холсет относительно турбин с изменяемой геометрией - детали (и картриджи тоже) для данного типа турбин они не продают НИКОМУ, ремонт своим дистрибюторам не разрешают. Мне не нравится, но понять я их могу.
Альтернатива есть всегда, я не могу тебе запретить, да и не в праве делать с твоей турбиной все что захочется. демократия.Сообщение от Driu
Вроде как нашел альтернативу (всегда ведь должна быть альтернатива?![]()
Можешь чинить на коленке, можешь подарить кому, можешь выкрасить и выбросить - все что душа пожелает.
Относительно ремкомплекта по ссылке - не знаю, что это такое не сталкивался, может и хороший. хз. честно.
Я готов помочь уважаемому сообществу клуба Б5 в общих вопросах диагностики или ремонта систем турбонаддува. Но всегда в любом бизнесе есть нюансы которые не стоит открывать.Думаю некоторые меня поймут.
![]()