Ксенон на B6 какой ставить..?

[AST@H]

Я же в аське отвечал [-X

SSSOOORRRRY про аську забыл, тебе тоже Благодарность

[Aleks333]

просто припаял по кондеру 10000мф 16v. на вход блоков и все....
цена вопроса 1,5$ и обманок не надо

Подскажи плиз
ты такие впаял?
http://www.platan.ru/cgi-bin/qwery.pl/i ... roup=10605
И на этом кондере плюс с минусом подписаны?
А то у меня тож проблемс с ксеней,
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... 98#1605298
но так ни кто мне не ответил
А на деле получается,что этот кондер типа гелогеновой лампы?так я понимаю?

[AST@H]

Aleks333 да, кондЁр точно такой, плюс-минус подписан-там целая полоска вдоль кондера.

А на деле получается,что этот кондер типа гелогеновой лампы?так я понимаю?

я думаю, что он просто цепь возбуждает постоянно....т.е. держит нужную силу тока

[Aleks333]

AST@H
Пасиб. Тока вот поможет ли мне Я лампочку 5ватт впаралелил - все заработало.

[Fast]

я думаю, что он просто цепь возбуждает постоянно....т.е. держит нужную силу тока

А на деле получается,что этот кондер типа гелогеновой лампы?так я понимаю?

Теоретики...

Конденсатор накапливает заряд и в моменты "проседания" питания поддерживает его уровень. При запуске блоков например. Недолго, но это зависит от емкости и зачастую достаточно и этого "недолго".

При включении дальнего, потребление увеличивается, напряжение падает, пусть немного, но блоки уже не могут запуститься. А вот если бы провода были потолще все было бы нормально... Экономят... У меня иногда не загорается сразу правая лампа. И вот только правая. Смена местами блоков ничего не дает. Поэтому думаю, что это от тонких проводов и падения напряжения(правая фара как раз дальше от аккумулятора/реле/предохранителя) и соответственно провод длиннее и падение на нем больше. А проблем при включении дальнего у меня нет потому, что рабочее напряжение моих блоков ниже и включение дальнего(именно сам момент включения, когда потребление больше чем у уже горящих ламп) не "просаживает" напряжени ниже требуемого блокам ксенона.

Упрощенно смысл такой.

[Aleks333]

Теоретики...

Значит что получается...кондер не поможет мне? В лампе 5ваттной,которую я запаралелил,не сохраняется же заряд

[Fast]

Теоретики...

Значит что получается...кондер не поможет мне? В лампе 5ваттной,которую я запаралелил,не сохраняется же заряд

Ну попытка - не пытка... А вообще, 100% поможет персональное реле на каждый блок. Чтобы питание блоков шло через предохранитель и реле напрямую от аккумулятора. Смысла лампочки я не понимаю.

[Aleks333]

Смысла лампочки я не понимаю.

Воткнул в дальний ксенон и появились проблемки.Вкл ближний - работает,включаю дальний - работает.Вкл ближний+птф(ксенон) все работает, тока на приборке загорается в пол накала лампа дальнего света.Вкл дальний,лампа на панеле загорается в полный накал,птф тухнут(так и должно быть),а дальний не зажигается.Без противотуманок и дальний и ближний и лампа на приборке работают ок. Отключаю зенон в дальнем(выдергиваю фишки),таже херь.Ставлю гелогенки,все ок. Гелоген работает, а ксенон нет...и даже када фишки скидываю с гелогенок, тож не работает.
Стал разбираться....
накинул паралельно, на провода питания блока розжига, лампу 5ватт и все заработало как надо. Загорается и ксенон и эта лампочка.

Вот я и думаю,пойдет этот кондер в место лампы 5ваттной Или надо что-то другое

[Fast]

птф тухнут(так и должно быть)

Это почему? Противотуманки родные?

тока на приборке загорается в пол накала лампа дальнего света

ИМХО что-то с проводкой не то. Не может быть "полнакала". Или где-то отсутствует земля/питание и оно берется через что-то соседнее, если вся проводка штатная.

Как пример пропадания одного из контактов(в жигулях часто вижу, но и старые иномарки бывает): машина тормозит - стопы горят, включается поворотник и вместе с поворотником начинает мигать стоп в той же фаре, причем без поворотника горел стабильно...

Просто ксеноновые блоки розжига это не пассивная нагрузка, и то что прощают обычные лампочки тут не проходит.
Включение блоков розжига через реле точно решает проблему нестабильного пуска. А конденсатор это полумера и не всем подходит.

Fast писал(а):Смысла лампочки я не понимаю.

Я видел тему и проблему. Я не понимаю чем помогает эта лампочка. Единственный мой вариант/ответ на этот вопрос я изложил тут выше - через лампочку происходит электрическая связь, которая не получается через блок розжига. Лампочка работает последовательно проводником.

[Vasilich]

Это почему? Противотуманки родные?

На некоторых б5.5 эта фишка есть, на некоторых - нет. Лечится вытаскиванием нужной релюшки и замыканием нужных контактов
P.S. У меня на 5.5 горит вместе с дальним.

[Aleks333]

птф тухнут(так и должно быть)

Это почему? Противотуманки родные?.

ПТФ родные

Это почему? Противотуманки родные?

На некоторых б5.5 эта фишка есть, на некоторых - нет.

У меня как раз есть

тока на приборке загорается в пол накала лампа дальнего света

ИМХО что-то с проводкой не то. Не может быть "полнакала". Или где-то отсутствует земля/питание и оно берется через что-то соседнее, если вся проводка штатная..

Все штатное...по крайней мере с виду

Единственный мой вариант/ответ на этот вопрос я изложил тут выше - через лампочку происходит электрическая связь, которая не получается через блок розжига. Лампочка работает последовательно проводником.

Воть прально и что мне сделать? Так продолжать ездить с запаралеленой лампой или что-то по интереснее придумать а то как-то слишком колхозно получается

[AST@H]

ИМХО что-то с проводкой не то

да причем здесь тоньше, толще-ерунда ..

Или где-то отсутствует земля/питание и оно берется через что-то соседнее

вот это боолее реально

Включение блоков розжига через реле точно решает проблему нестабильного пуска

а реле с кучей проводов не будет этим

..... а то как-то слишком колхозно получается

я бы все же попробовал кондеры

[Vasilich]

У меня как раз есть

Я б на твоем месте переделал, чтобы ксенон в ПТФ не гробить

[Aleks333]

Vasilich
Да я тож над этим думал, но зато по трассе, чайников, которые тошнят 60км/ч в левой полосе, разгонять эфектно
Если не сложно,подскажи как ты делал? Чо вынимал,чо загибал

[Vasilich]

Aleks333
я переделывал на прошлой машине. Уже не помню, если честно. Реле можно нащупать (щелкает, при моргании дальним). Какие контакты замыкнуть - тестером определял.
Глянь поиском, где-то было подробно описано (не мной)

[Fast]

Воть прально и что мне сделать? Так продолжать ездить с запаралеленой лампой или что-то по интереснее придумать а то как-то слишком колхозно получается

Ну я бы тестер в руки и работать, работать, работать...
Посмотрел бы схемы проводок, где у них что общее есть. Есть ли разница при лампочках обязательно в обоих фарах или только в одной? И т.д. В общем - нужен толковый неленивый электрик, потому как исходя из вопросов про "лампочку-конденсатор", тестер окажется очень сложным прибором...

Противотуманки я бы оставил так как есть. Зачем лишняя нагрузка на генератор и проводку... ВАГ практически ничего не делает просто так. Хоть и потребление с переходом на ксенон уменьшилось.

[Aleks333]

Vasilich
ОК,поищу

Ну я бы тестер в руки и работать, работать, работать...

Эт хорошо когда дружишь с этим делом ...я не такой

Есть ли разница при лампочках обязательно в обоих фарах или только в одной?

Я тока в одну впаралелил и все заработало.

Добавлено спустя 11 минут 10 секунд:

Vasilich
А можно, как нить наши сообщения, перекинуть в эту тему
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... 59#1620959
а то мы здесь базарим, как-то не совсем по теме

[Fast]

а то мы здесь базарим, как-то не совсем по тем

+1

Я тока в одну впаралелил и все заработало.

Правая-левая без разницы?

Эт хорошо когда дружишь с этим делом ...я не такой

Ну я выше это и написал и про электрика...

[Aleks333]

Я тока в одну впаралелил и все заработало.

Правая-левая без разницы?

Подключил только к одной, левой, по ходу движения. С другой не эксперементировал.