0
-
29.01.2009, 14:40 #1
- Регистрация
- 29.01.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 16
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Хочу верить,что это не акпп...
Здравствуйте!!! Очень рад влиться в Ваши стройные ряды!!! Сразу скажу,что посещал сайт около 1,5 лет как "гость" и очень много полезного для себя подчерпнул!
Данную свою проблему(в ПОИСКе другие сиптомы или не нашёл...Извините...
При переключении из положения "P" акпп встаёт в аварийный режим (горят все режимы). Делал диагностику в трёх местах (для чистоты эксперимента).В первом сервисе ошибок не нашли(без комментариев...),Во втором:17956-Электромагнитный клапан ограничения давления наддува N75 и 00262 Электромагнитный клапан 3-N90. В третьем только -00262.
Так вот,посидев ночку на сайте,я решил с утра попробовать сделать следующее:Завёл,прогрел двигатель и дал газу, примерно до 3000 об.В этот момент нажал на тормоз и переключил в "R" и получилось!!!Акпп не в аварийном режиме!!! Далее N, опять увеличиваю обороты и D.Всё работает,нормально,еду.Перед светофором резко отпускаю педаль газа (ещё не нажав на тормоз) акпп включает аварийный режим... Ах да, чек горит,но это в любом случае, независимо от акпп.
При таких симптомах,сразу лезть в акпп или...??? Спасибо ВСЕМ,кто откликнится!!!
_________________
-
29.01.2009, 14:49 #2
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
0Сообщение от Usikofff
потом, если все будет исправно - снимать поддон АКПП, и проверять уже проводку непосредственно к клапанам...
совет - лучше всего, конечно - найти нормального спеца по этим коробкам - и пусть он всё проверяет...
..
-
29.01.2009, 16:09 #3
- Регистрация
- 29.01.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 16
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от 1967s
-
29.01.2009, 16:39 #4
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
0Сообщение от Usikofff
я тебе вечером скину электросхему всего этого хозяйства - там все просто и понятно...
-
29.01.2009, 17:07 #5
- Регистрация
- 29.01.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 16
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Буду очень признателен!!!
-
30.01.2009, 23:16 #6
- Регистрация
- 22.10.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 90
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 2
01967s
Сергей,
скинь и мне, если не сложно?
у меня похожая канитель, но только с задней передачей...
Спасибо!
-
31.01.2009, 20:40 #7
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
0Usikofff
цвет проводки :
ws = weiss
sw = schwarz
ro = rot
br = braun
gn = gr
-
31.01.2009, 21:07 #8
- Регистрация
- 13.01.2007
- Сообщений
- 11,812
Спасибо: Получено: 237
Отправлено: 60
0ОФФ
Сообщение от 1967sСообщение от 1967sСообщение от 1967sСообщение от 1967s
-
31.01.2009, 21:22 #9
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
0Сообщение от tecro
(я через Московскую область домой добрался... )
-
01.02.2009, 18:33 #10
- Регистрация
- 22.10.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 90
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 2
01967s
Check у меня пока не горит
канитель такая:
завожу, включаю D (не всегда подсвечивается, но включается и едет нормально в любом случае).
переключить на R не выходит в 80% с первого раза.
Включаю R, если буква сразу не подсвечивается(соответственно сразу мягко не включается передача), секунды через 1,5 следует удар в коробке(разный по силе). Далее подсвечиваются все режимы коробки, ехать получается вперед и назад, но коробка хорошо буксует.
перезавожусь и пробую дальше.
еще иногда во время езды, не включается 2я иногда поутру без такой "перезагрузки"
диагностика показывала ошибки f125, решил датчик заменить, чистить не выходить както
-
03.02.2009, 17:32 #11
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
0Сообщение от jakobs
-
03.02.2009, 18:05 #12
- Регистрация
- 22.10.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 90
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 2
01967s
в данный момент завожусь в обход ф125, накидывая проводок на массу. ситуация пока не меняется..
-
03.02.2009, 18:09 #13
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
0Сообщение от jakobs
-
04.02.2009, 07:56 #14
- Регистрация
- 22.10.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 90
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 2
0а без него не заводится
Похожие темы
-
Масло подгорелое в АКПП - что это значит?
от BOV в разделе Архив 2010г.Ответов: 9Последнее сообщение: 11.05.2010, 14:14 -
АКПП на первой передаче пробуксовка, что это?
от Сергуа в разделе Архив 2006г.Ответов: 12Последнее сообщение: 21.02.2006, 18:44 -
Что это, и почему тикает?(фото+)
от Kikif в разделе Архив 2005г.Ответов: 21Последнее сообщение: 20.03.2005, 07:39 -
Подскажите что это?
от Ивановец в разделе Архив 2005г.Ответов: 6Последнее сообщение: 11.03.2005, 00:46 -
"Адаптация блока климат-контроля"-что это такое?
от CYXOB в разделе Архив 2005г.Ответов: 44Последнее сообщение: 12.01.2005, 15:28