0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Уважаемые одноклубники , подскажите в такой ситуации ,при переключении коробки с 5 передачи на 4 происходит удар и при переключении селектора с P на В тоже идёт удар . После замены ДМРВ (оригинал с трубой ) удары на холодную почти пропали а когда коробка прогревается после активной езды опять начинаются (если заглушить машину на несколько мин , опять прекращаются на некоторое время ) - в чём может быть дело , по ошибкам vag com ничего не показывает кроме неработающего датчика уровня масла . В чём может быть ещё дело ? Стоит ли менять масло в коробке ? Судя по спидомитру пробег 200 тыс. Может как ещё проверить ?
Спасибо: |
Получено: 6,734 Отправлено: 4,716 |
valerik9
для начала я бы проверил расходомер заново(нужны логи 211-ой группы под нагрузкой).
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
У меня наоборот - имеется сильные толчки при переключении со 2-й на 3-ю, но только на холодной, по мере прогрева толчки становятся практически незаметными, грешу на ДМРВ, в сервисе сказали что смесь бедновата, вроде из-за него. Может ли коробка толкаться из-за подушек АКПП и двигателя? у меня при включении D и R движок поднимается достаточно сильно. Пытаясь победить точок при преключении поменял ATF и фильтр, толчок не прошел, но исчезло такое явление, как сильный двойной рывок при включении R, который иногда появлялся на горячую. Масло было темное, но без запаха гари, на магнитах была мелкая кашица, но без стружки, менялось первый раз за 155000 км. Менятьмасло, честно говоря боялся, но поскольку менялся подмятый поддон, то и масло тоже поменял. Поддон и фильтр, кстати, нет смысла брать VAGовские, я взял ZF, ибо это и есть оригинал, поскольку коробка ZF 5HP19.
Passat B5 Highline, 1999 APU АКПП
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
И ты катаешься с этим???? Надо к спецам ехать... Ибо, ремонт АКПП в копейку влетит (испытал на собственной шкуре... Хотя проблем как у тебя не было.... Просто машина в один прекрасный миг не поехала.... И всё...)Сообщение от Cucumber
имеется сильные толчки при переключении со 2-й на 3-ю![]()
![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Нет, не катаюсь, пока поставил в гараж, в сервисе был, но ничего толком не сказали, только что попробовать поменять ДМРВ и опоры АКПП и двигателя.Также посоветовали для профилактики поменять ГТР, дескать там может втулку заклинить притаком пробеге.
Passat B5 Highline, 1999 APU АКПП
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Сообщение от Cucumber
Нет, не катаюсь, пока поставил в гараж,![]()
Ошибки читал?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Ошибок нет ни по движку ни по коробке. Но я хочу сам подиагностировать, поэтому ищу, какой шнур купить. Но по ощущениям машина туповата и вибрирует очень сильно, что, вероятно говорит в пользу того, что подушки уставшие уже. У многих, как я понял, бывает, что дергает, но на горячей, а уменя именно на холодной, когда прогреется, толчки не ощущаются. И еще при торможении машину колбасит, обороты проседают, несильно, но неприятно, все это на 1-й передаче.
Passat B5 Highline, 1999 APU АКПП
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Уровень масла в норме?Сообщение от valerik9
Может как ещё проверить ?
Либо в пользу того, что пора мотор подиагностироватьСообщение от Cucumber
Но по ощущениям машина туповата и вибрирует очень сильно, что, вероятно говорит в пользу того, что подушки уставшие уже.
Сообщение от Cucumber
поэтому ищу, какой шнур купить.![]()
Спасибо: |
Получено: 17 Отправлено: 4 |
У меня вот уже 50 тыс ощущается легкий толчок при переходе со 2 на 1 при торможении...Думаю клапан поддуривает. Надо бы масло поменять как нить...
GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Сегодня ездил к спецам , сальник легого шруза подтекал надо было поменять и так по мелочам , думал может и заодно уровень проверят ,но масло не потекло и проверять не стали сказали что на горячем движке не проверяют .Неделю назад сам проверял на тёплом движке уровень был нормальным , правда немножко сероватого цвета но без запаха гари .По поводу ДМРВ предложил проверить по логам сказали бесполезно -если ошибки нет будит показывать нормально -сказали надо подменным пробовать . Помыли и адаптировали ДЗ - машинка полетела но толчки остались .
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Слушайте, народ, я тут тоже темой заинтересовался так как недавно делал диагностику коробки у диллера. Если можно со своим вопросом влезу?!
Мне сказали, что уровень масла в норме, никаких подтеков, но само масло горелое и на лицо скрытые проблемы... Типа коробке не очень долго осталось (максимум годик - два), но масло менять смысла не имеет.
Очень уж мне не охота на коробку попадать и хотелось бы по максимуму продлить ее жизнь. Лазил по форуму с вопросом менять ли масло или не менять. Так и не пришел к какому-либо выводу... Пробег на машинке уже 120 кмиль и скорее всего масло никогда не меняли. На сколько понимаю, если масло менять то надо сливать целиком, мыть и заливать новое. Нужно ли для промывки коробки снимать саму коробку? На сколько это сложная операция? Правильно ли понимаю, что если просто слить масло из коробки и залить новое, то 1/3 старого масла останется? И вообще если у кого есть какие советы, буду очень благодарен!
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Это примерно 180 000 км?Сообщение от Bizon1
120 кмиль
примерно так...Сообщение от Bizon1
то 1/3 старого масла останется?Сообщение от Bizon1
не охота на коробку попадать и хотелось бы по максимуму продлить ее жизнь.![]()
Я свою отремонтировал на прошлой неделе... Спросил у мастера про замену масла, так он мне сказал, что через 60 000 км- замена... А вообще- тема не однозначная-менять, или не менять..... Форум разделился на 2 лагеря и к единому мнению не пришли... Моё мнение- менять надо. Но не через 60000, а по мере износа.... Bizon1
ты сам сказал, что масло горелое... Я бы поменял...
Спасибо: |
Получено: 1,882 Отправлено: 129 |
если масло не меняли и оно горелое, то лучше не экспериментировать с заменой масла. Мне на акпп сервисе сказали, что после этого 50/50 коробка может умереть. Так что единственный верный способ - это снятие и промывка гидротрансформатора(плиты).
Еще в одном месте сказали, что можно полностью заменить масло на стенде, когда шланги охлаждения масла коробки отключаются от радиатора и цепляются к аппарату с маслом и гонятся до тех пор, пока нормальное масло не будет в прозрачных шлангах, но этот способ тоже 100% не гарантирует.
''
AEB 1,8T AUDI 4BC5 98
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
А если масло горелое , запах может проникать в салон? У меня иногда после интенсивной езды ощущается запах, только не пойму от чего он идет..
Спасибо: |
Получено: 1,882 Отправлено: 129 |
гарь от коробки ни каким макаром не может в салон попась, смени салонный фильтр.
''
AEB 1,8T AUDI 4BC5 98
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
гидротрансформатор и т.н. "плита" - это совершенно разные части...Сообщение от prv21
верный способ - это снятие и промывка гидротрансформатора(плиты)."плита" - это гидроблок с клапанами..в поддоне..а ГДТ - это то, что в народе называют "бублик" - его без снятия коробки не достать...
(прмывать нужно гидроблок...)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
А промывка гидроблока может избавить от толчка при переключении? Толчок имеется только на непрогретой коробке.
Passat B5 Highline, 1999 APU АКПП
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
не факт..никакой гарантии...(а непрогретая коробка и так будет работать с небольшими толчками - потому что там давление жидкости повышенное...)Сообщение от Cucumber
А промывка гидроблока может избавить от толчка при переключении? Толчок имеется только на непрогретой коробке
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
да примерно так.Сообщение от zmeelov
Это примерно 180 000 км?
Вот и я то же самое читал. Потому то до сих пор и не поменял.Сообщение от prv21
если масло не меняли и оно горелое, то лучше не экспериментировать с заменой масла. Мне на акпп сервисе сказали, что после этого 50/50 коробка может умереть.
А где это сказали? Как стенд называется? Такой только у диллера можно найти? Хотя если диллер придерживается мнения, что масло не меняется, то может у них и нет... Или это сервисы специализирующиеся на АКПП?Сообщение от prv21
можно полностью заменить масло на стенде
Такая идея мне как раз нравится. Так бы я масло поменял бы.
Ты у них цену случайно не узнавал? Какой порядок хотя бы?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Всем привет!
Мне на сервисе коробку перебрали, т.к. у самого нет никакой возможности. Но осталась проблема спорадического характера:
При переключении с 1ой на 2ю на горячей коробке (после продолжительной активной езды) происходит рывок. Бывает не всегда. Только при среднем разгоне. При быстром или медленном разгоне - всё ОК.
Если ловишь момент переключения- отпускаешь педальку, переключается плавно. Диагностика ошибок не показывает, ни по АКПП, ни по датчикам двигла.
Сервисменов замучал, всё перечистили, перепроверили, но проблема осталась. Причем если специально пытаться спровоцировать такой рывок, то редко удается.....блин не знаю уже что за фигня такая!
Вопрос: Где копать?
Есть ли вред для АКПП от таких рывков?