Проблемы с двигателем ВАЗ-21124 (+)

**Vorobey** · 28.01.2009, 11:30

Есть 2112 2005 г.в., пробег около 90 тыс. км. Проблема одна- двигатель раз 5 перегревали. Сейчас авто вроде едет, но такое чувство что её кто-то сзади держит. При попытке дать газ в пол она сразу глохнет. Каждые 500 км свечные колодца затапливает маслом

. В субботу хочу скинуть головку и отвезти её в механику на шлифовку- думаю проблема в ней. Кто-нибудь имел дело с такими авто и с такими проблемами? Что там ещё может быть?

**Vital 86** · 28.01.2009, 13:09

Ты же сам пишешь, что ее несколько раз "кипятили", и если "голову" скидывать собираешься, то и поддон снимай, вынимай поршни с шатунами, а дальше по результатам осмотра, я думаю, в лучшем случае, замена колец, мск, шатунных вкладышей , и если необходимо, то и шлифовка "головы".

**AXel_23** · 29.01.2009, 09:01

Сообщение от Vital 86

и если "голову" скидывать собираешься, то и поддон снимай, вынимай поршни с шатунами

однозначно! я думаю лучще даже будит или гильзануть блок или расточить под 1.6 хотя бы. раз ее перегревали, там однозначно блок в ауте вместе с поршнями. темболее пробег 90.
короче лучще сделай капиталку двиглу. не так это и дорого для ТАЗА

в районе 8-10 штук

**Vorobey** · 29.01.2009, 09:33

[quote=AXel_23]

Сообщение от "Vital 86":3bunkljd

и если "голову" скидывать собираешься, то и поддон снимай, вынимай поршни с шатунами

однозначно! я думаю лучще даже будит или гильзануть блок или расточить под 1.6 хотя бы. раз ее перегревали, там однозначно блок в ауте вместе с поршнями. темболее пробег 90.
короче лучще сделай капиталку двиглу. не так это и дорого для ТАЗА

в районе 8-10 штук[/quote:3bunkljd]

Вчера разговаривал с мастером- он спец в этих движках. Он сказал если бы повело голову, то тосол бы 100% уходил- тосол на месте

. Он сказал что масло в свечных колодцах обычно из-за того что текут: пластина которая крепит распредвалы и клапанная крышка- лечится герметиком. На выходных измерю компрессию- если она норм, то движку вскрывать не буду. Также он сказал что очень редко на 16-клапанных двигателях ведет голову, т.к. площадь большая, а вот на 8-клапанных при малейшем перегреве. И вообще 1,6л 16кл. самый удачный двигатель

. В выходные будет видно.

**AXel_23** · 29.01.2009, 10:46

Сообщение от Vorobey

он сказал что очень редко на 16-клапанных двигателях ведет голову

Да головка это понятно! надо БЛОК с поршнями смотреть!

Сообщение от Vorobey

Он сказал что масло в свечных колодцах обычно из-за того что текут: пластина которая крепит распредвалы и клапанная крышка- лечится герметиком.

ИМХО брет какой то.

. машину перегревали не раз, там полюбому кольцам амбец! движок работает тихо, ровно?

**Vorobey** · 31.01.2009, 18:15

Сегодня забрал эту 12-ку, пол дня катался на ней. Стали ясны подробности: двигатель сухой, масло не жрет, тосол не уходит. Машина тупит до 2 тыс. об, потом едет очень даже хорошо- разогнался сегодня до 180 км\ч без проблем. По компу есть ошибки в пропусках зажигания катушек, причём во всех. Завтра махну все датчики (цена смешная по сравнению с пассатом

) и свечи, посмотрим что будет...

**AXel_23** · 02.02.2009, 17:46

Сообщение от Vorobey

По компу есть ошибки в пропусках зажигания катушек, причём во всех. Завтра махну все датчики (цена смешная по сравнению с пассатом

) и свечи, посмотрим что будет...

повезло! меня свечи тоже. и не бери супер пупер, обычные свечи бошовские и вся. не каких титанимум и все такое, а то пожгешь катушки!.

Сообщение от Vorobey

цена смешная по сравнению с пассатом

по сравнению с пассатом, цены ухахотаться можно

. Я на бывшей десятке менял ходовую, так все про все осело мне ну 10 000. стойки, руливые наконечники, шаровые, помоему там больше ничего нету

**Vorobey** · 02.02.2009, 20:29

В воскресение машина не завелась- тупо не схватывал двигатель. Полез менять свечи и ужаснулся- в двух свечных колодцах после снятия катушек масла было доверху- поэтому все и троило. Протер катушки, убрал масло в колодцах, поменял свечи- завелась с пол оборота, поехала без проблем, провалы все пропали. Сегодня утром завел её с трудом, сначала двигатель троил, повыскакивали ошибки о пропусках зажигания... После того как двигатель прогрелся всё стало ок, весь день проездил без проблем. В общем причина ясна, в выходные буду устранять течь масла.

**TURBOMAN** · 03.02.2009, 09:01

Vorobey
шлифуй головку!!! спец твой по движкам грибы случаем не ест??? Бошка эта греется еще как! И до микротрещины тебе не далеко!! Так что лучше сними голову!

**Vorobey** · 08.02.2009, 11:27

Вчера вечером сделал

Дело было в отсутствии герметика между головкой и клапанной крышкой (следов вообще не было)- поэтому масло и текло ручьем в свечные колодца. При снятии впускного коллектора обнаружилось ещё пару дырок в соединениях- подсосы воздуха. В итоге все собрал с герметиком, все подсосы устранил- машина стала вообще другой. Заводится с пол оборота, тянет как танк (условно конечно

). Так что головка тут была не причем

**aser** · 08.03.2009, 10:11

Дело было в отсутствии герметика между головкой и клапанной крышкой
а там спецальный герметик стоит 1000р он как клей прозрачный
поэтому ты его не увидел
а по поводу- Также он сказал что очень редко на 16-клапанных двигателях ведет голову, т.к. площадь большая-бред
площадь одинаковая т.к. блок один 2111 и площадь одна что на восьми
что на 16 кл.

Тема: Проблемы с двигателем ВАЗ-21124 (+)

Опции темы

Поиск по теме

Проблемы с двигателем ВАЗ-21124 (+)

Похожие темы

проблемы с двигателем. Прошу помощи

Продается ВАЗ-21124

Помогите! Проблемы с двигателем!

Проблемы с двигателем

Проблемы с двигателем (дизель, B5+)

Ваши права