0
Тема: Сайлентблок в рычаге
-
27.01.2009, 18:25 #1
- Регистрация
- 24.07.2007
- Адрес
- Россия, Нижний Тагил
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 746
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 2
Сайлентблок в рычаге
Добрый вечер, уважаемые Пассатоводы и -веды У меня сложилась такая ситуация. На ходу стало уводить машину вправо. Немного. Не после конкретной ямы, а случайно обратив на это внимание. Ничего не стучит. Приехал на "Разв-сх.". Мастер проверил углы - сказал: "ОК". Но, после того, как я обозначил проблему с уводом, заявил что угол развала (вернее - "завала", или как правильно? ) правого переднего колеса немного выше нормы. В качестве причины назвал изношенный сайлентблок нижнего переднего рычага. Рычаг неоригинал(какой - не смог разобрать, на нём, кажется, никаких надписей ) - прошёл ~10 - 20 т.км. По внешнему виду вполне бодрый На Exist`e предлагаются сайлентблоки - отдельно, в т.ч. "восстановленные на заводе" Так у меня вопросик: насколько реально поменять один сайлентблок в рычаге??? Или, кроме как замены в сборе вариантов нет?
p.s. в ПОИСК`е ответа на свой вопрос не нашёл.... Хотя, возможно, неправильно искал
-
27.01.2009, 18:44 #2
- Регистрация
- 12.02.2008
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 2,436
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 13
0OLD-SNAKE
http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic27858.html
Я бы поменял рычаг- по крайней мере надежнее и быстрееIMHO
-
27.01.2009, 20:42 #3
- Регистрация
- 02.08.2007
- Адрес
- Россия, Сургут-Краснодар
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 17,409
Спасибо: Получено: 2,516
Отправлено: 4,977
0OLD-SNAKE
можно и сайлентблок заменить, но сам видел, как из "безымянного" нижнего рычага , шаровая самопроизвольно "выпрессовалась"
Сообщение от Alex-kirishi- Расскажите о себе в двух словах.
- Всякое бывало.
-
27.01.2009, 21:11 #4
- Регистрация
- 24.07.2007
- Адрес
- Россия, Нижний Тагил
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 746
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 2
0Alex-kirishi,Vital 86, СПАСИБО!!! Само-собой поменять всё в сборе - лучше! Только, нюанс-то в том, что ПОДВЕСКА НЕ РАЗБИТА! Ни люфтов, ни стуков нет! И тут разница в цене вопроса: 800-900р и 2900р ощутима! Сейчас я уже думаю в чём ещё дело-то может быть (я про увод в сторону и возможное отклонение угла "развала") Может, мастер ошибся???? Он и на с/б этот практически наугад ткнул... Предыдущую регулировку, правда, тоже у него делал. И ~ 8 т.км не имел с этим никаких проблем...
-
27.01.2009, 21:15 #5
- Регистрация
- 30.07.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 1,417
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 1
0Сообщение от OLD-SNAKEA6 AKE 2003г.в.quatrro
-
27.01.2009, 21:24 #6
- Регистрация
- 24.07.2007
- Адрес
- Россия, Нижний Тагил
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 746
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 2
0To montana: Ну, ладно, допустим что виноват с/б всё-таки.... Так-ведь это должно сопровождаться какими-нить объективными симптомами.... А я их не могу ни разглядеть, ни ощутить
-
27.01.2009, 21:36 #7
- Регистрация
- 12.02.2008
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 2,436
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 13
0Сообщение от montana
-
27.01.2009, 22:05 #8
- Регистрация
- 24.07.2007
- Адрес
- Россия, Нижний Тагил
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 746
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 2
0Спасибо всем, уговорили. Выходит, то что регулируется на ВАЗе, на Passat`е не только не регулируется, но и "отдано на милость" единственной резинке
-
28.01.2009, 10:05 #9
- Регистрация
- 02.08.2007
- Адрес
- Россия, Сургут-Краснодар
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 17,409
Спасибо: Получено: 2,516
Отправлено: 4,977
0Вполне возможно , что при предыдущей замене рычагов, тот кто делал это, затянул сайлентблоки не на нагруженной машине, вот их или его и "вывернуло", проверь остальные.
- Расскажите о себе в двух словах.
- Всякое бывало.
-
28.01.2009, 10:14 #10
- Регистрация
- 17.04.2007
- Адрес
- Россия, Петрозаводск
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 459
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0Есть у нас тут KYM (земляк мой), Вот у него сайленты все меняные - нормально ездит, не жужит. Стукни к нему в лс, чтоб опытом поделился.
Audi A4/B7 BPG (2.0tfsi) usa 2006
-
28.01.2009, 10:21 #11
- Регистрация
- 05.06.2007
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 1,893
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Сообщение от OLD-SNAKE
-
28.01.2009, 10:44 #12
- Регистрация
- 23.06.2007
- Адрес
- Россия, Петрозаводск
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 1,146
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 3
0OLD-SNAKE
Я перепрессовывал сайлентов штуки 4 (делается с подогревом рычага) - во-первых, и в-главных, потому, что родные пальцы были в идеале и проходят еще неведомо скока и менять их на всякую х*ню не было никакого желания, ну и уже во-вторых, разница в цене вопроса... После замены проехал уже тыс. 30 - усе нормуль . Так что "думайте сами, решайте сами"
andrey35
Андрей, привет!!!VW Passat 1,8T AWM, 2002, типтрон EZS
VAG-COM 311.2-N. В миру - Юрий.
-
28.01.2009, 11:34 #13
- Регистрация
- 15.07.2007
- Адрес
- Германия
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 1,151
Спасибо: Получено: 20
Отправлено: 11
0Поменять
салентблок конечно можно если речь идет о оригинальном рычаге, а
у OLD-SNAKE не поймеш что стоит, сейчас салент поменять, а через две тысячи пальцу кердык ...B6 2.0TDI, BMR , BMW e39
-
29.01.2009, 07:37 #14
- Регистрация
- 24.07.2007
- Адрес
- Россия, Нижний Тагил
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 746
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 2
0СПАСИБО ВСЕМ ОГРОМНОЕ!!!! Вот вы и написали, что я хотел узнать!!! Конечно же, всё проверю и оценю объективно. Кризис щас - разумно экономить надо. Да, KYM, а насколько обязательно подогревать место посадки??? На холодную совсем что-ли не достать и не поставить. Феном-то тоже можно резину поджарить
-
29.01.2009, 10:09 #15
- Регистрация
- 23.06.2007
- Адрес
- Россия, Петрозаводск
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 1,146
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 3
0Сообщение от OLD-SNAKE
Сообщение от OLD-SNAKEVW Passat 1,8T AWM, 2002, типтрон EZS
VAG-COM 311.2-N. В миру - Юрий.
-
30.01.2009, 07:42 #16
- Регистрация
- 24.07.2007
- Адрес
- Россия, Нижний Тагил
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 746
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 2
0To KYM: Спасибо, что поделился драгоценным опытом! Только, как я понимаю, моя тема - рычаг прямой... Подскажи ещё что... Где-то в темах про рычаги фигурировали какие-то кольца пластиковые.... Что вместо них медную проволоку куда-то наматывают.... Не знаешь об чём это???
-
30.01.2009, 09:12 #17
- Регистрация
- 23.06.2007
- Адрес
- Россия, Петрозаводск
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 1,146
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 3
0Сообщение от OLD-SNAKE
Сообщение от OLD-SNAKEVW Passat 1,8T AWM, 2002, типтрон EZS
VAG-COM 311.2-N. В миру - Юрий.
-
28.06.2009, 22:43 #18
- Регистрация
- 24.07.2007
- Адрес
- Россия, Нижний Тагил
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 746
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 2
0Возвращаясь к 1-му посту, должен заявить, что причиной увода машины являлась разрушенная правая гидроопора движка. Подробности тут: http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... 04#1375004
Похожие темы
-
Сайлентблок зад. балки, запилены номера, что это?
от HangManXIIIth в разделе Архив 2009г.Ответов: 27Последнее сообщение: 10.06.2009, 12:14 -
сайлентблок или нет ?
от Дим Саныч в разделе Архив 2008г.Ответов: 6Последнее сообщение: 15.08.2008, 16:09 -
Про люфт в рычаге КПП..
от Омен в разделе Архив 2007г.Ответов: 2Последнее сообщение: 01.11.2007, 14:14 -
Сайлентблок задней балки- какую фирму предпочесть?
от Иван72 в разделе Архив 2007г.Ответов: 21Последнее сообщение: 08.02.2007, 23:02 -
Цветная метка на рычаге подвески(?)
от AndreyB5TDI в разделе Архив 2005г.Ответов: 4Последнее сообщение: 17.03.2005, 14:02