0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 5 |
Обнаружил, что из тандемного(топливно-вакуумного) насоса сочиться солярка. Конечно, можно попробовать прожать крепежные болты - это самое простое. Или нужно менять какую-то прокладку? Если да - то как правильно он разбирается - чтоб ничего не навредить!!!
Мотор: 1.9TDI, 116л.с.
Спасибо: |
Получено: 115 Отправлено: 69 |
Насос не разбирается, по крайней мере VW это запрещает.
Если течет из-под насоса, то замена уплотнительных резинок.
Если течет из самого насоса, то снимать, смотреть. Были случаи, помогал герметик. Или замена (что не дешево).
Вот здесь посмотри
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... highlight=
VW Passat - AJM 1.9 TDI PD, 1999 (2000), 5 МКПП, седан, черный
Peugeot 307 - 2003 г.в., 1,6i, 5МКПП, 5-и дверный хэтчбэк, синий
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 5 |
Спасибо за информацию! Снимаю тандемник - 3 болта открутил, а к одному из малых нижних не подобраться. Как и чем его откручивать?
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
В этом болтике и состоит весь кайф сей процедуры. Терпение и труд - все получится, многие прошли это.Сообщение от 5tec
Снимаю тандемник - 3 болта открутил, а к одному из малых нижних не подобраться. Как и чем его откручивать?
А кстати, все-таки, откуда течет-то?
Спасибо: |
Получено: 19 Отправлено: 1 |
Шестигранником с шариком на конце. В подобной ситуации(течь) однажды я перебирал тандемник. Прокладок к нему новых не бывает, конечно, поэтому тщательно обезжирил сопрягаемые поверхности, промазал аккуратно небольшим слоем качественного герметика и собрал.Сообщение от 5tec
Снимаю тандемник - 3 болта открутил, а к одному из малых нижних не подобраться. Как и чем его откручивать?
Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
В6, 2008, 1.8TSI, Webasto,
Q5, 2009, 2012, 3.0TDI, Eberspacher
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 5 |
Течет из под наружной крышки топливной части, прокладка видать не держит - я понял, что это слабое место этих насосов. Но прокладок на замену производитель не выпускает, а китайцы еще не делают..?
Спасибо: |
Получено: 17 Отправлено: 4 |
Когда у меня потек - я поменял... 7500 вся любоффь...
GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
Спасибо: |
Получено: 34 Отправлено: 1 |
А какие симптомы были когда он потек? Расход солярки сильно вырос?Сообщение от пингвин
Когда у меня потек - я поменял... 7500 вся любоффь...
7500- это работа + сам насос? Оригинал? бу?
VW Touareg NF
Спасибо: |
Получено: 17 Отправлено: 4 |
Симптомы... Ну эээ... солярки много под ним![]()
Вот тут...
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... E%EC%EF%E0
А так это оригинал + работа еще тыщи полторы вроде...
Эх блин читаю первые темы и начинаю тихо ненавидеть любимый некоторыми сервис...
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... sc&start=0
GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 1 |
всем привет.Я єтупроблему решил проще.Прокладка старая а под нее проложил не толстую капроновую нить смазав герметиком-помогло!Затянул крішку и все!
Passat 1.9 TDI AJM, МКПП, cиний универсалиус 2000 г.в Eberspacher.в помощь.
Спасибо: |
Получено: 7 Отправлено: 8 |
Актуально, ссылки битые плис продублировать
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Подскажите кто уже сталкивался.
На конце вакуумного шланга постоянно присутствует масло. Резинку, в которую он стыкуется в перегородке за двигательным отсеком, практически разъело. Сам тандемник визуально сухой. Рос уровень масла, заменил колечки на форсунках, пока уровень стоит, но проехал немного, результат оценить не могу. Мог ли уровень увеличиться из-за тандемника, и какого ... на выходе вакуумного насоса присутствует масло??? Это лечится или только замена?