0
-
03.12.2014, 21:57 #101
- Регистрация
- 13.02.2007
- Адрес
- Мытищи
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 3,052
Спасибо: Получено: 278
Отправлено: 160
А вообще, ну, пусть он кушает часть воздуха из выхлопа. Для того под экологию и делается эта система, чтобы дожигать часть ОГ.
И более того, в этом режиме двигатель работает только часть своего рабочего цикла, после запуска, на прогреве. Потом-то клапан закрывается.Volkswagen Passat Alltrack B7, MY'14, 2.0 TSI CCZB, 4Motion, DSG6, reflexsilber
ATRAN B737-400SF/-800BCF
-
06.01.2016, 06:26 #102
- Регистрация
- 09.03.2014
- Сообщений
- 64
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Здраствуйте! Подскажите, пожалуста, по проблеме ЭГР`а. Вылезла вот такая ошибка:
По советам на этом форуме посмотрел как ведет себя эгр в базовых настройках, из этого можно сделать какой нибудь вывод с какой стороны к нему подойти?
https://drive.google.com/file/d/0B2y...JsWDhvZHM/view
Если смотреть при езде в измеряемых параметрах 003, то при стремительном ускорении значение моментально падает до 4.8%, а если ехать плавно то мах значение 84.5%.Passat B5+ 2003г. AWX 1,9tdi PD
-
09.01.2016, 15:36 #103
- Регистрация
- 09.03.2014
- Сообщений
- 64
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Подскажите, правильно ли я понимаю, что если в третьем окне показания при On/Off меняются меньше 150mg это означает что EGR не двигается или застрял шток?
Passat B5+ 2003г. AWX 1,9tdi PD
-
09.01.2016, 20:50 #104
-
09.01.2016, 21:50 #105
- Регистрация
- 09.03.2014
- Сообщений
- 64
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Снял ЕГР, нагара нету, только что весь в масле. Ртом смог сдвинуть шток только где-то 2-3мм. На сколько сильно он открывается при работе? Если вакуум подсоединить напрямую в обход N18, то шток должен подняться максимально? В тесте исполнителей можно проверить N18 на рабочем двигателе?
Passat B5+ 2003г. AWX 1,9tdi PD
-
09.01.2016, 21:53 #106
-
09.01.2016, 23:16 #107
- Регистрация
- 09.03.2014
- Сообщений
- 64
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Я этим хотел акцентировать что трудно он подымается, но, наверно, так и должно быть. К насосу не получилось подключиться из-за того, что не имел при себе шланга нужного диаметра. А то на ЕГР чуть побольше чем другие.
--- Добавлено чуть позже ---
А откуда берутся данные в третьем окне? MAF ведь до ЕГР'а? Есть какой нибудь еще датчик или это расчетные данные?Passat B5+ 2003г. AWX 1,9tdi PD
-
10.01.2016, 01:06 #108
Похожие темы
-
Passat B5/B5+ Чистка впускного коллектора, ВКГ, флейты, ДЗ, чайника, впусных клапанов - AMX,ATQ,BBG
от u36a в разделе Бензиновые двигателиОтветов: 0Последнее сообщение: 22.03.2012, 15:39 -
Passat B5/B5+ Ремонт ВКГ, чистка ДЗ и замена флейты со снятием коллектора. Двигатель ALT (отчет с фото)
от AlexS9744 в разделе Бензиновые двигателиОтветов: 0Последнее сообщение: 09.02.2011, 00:06 -
Снятие впускного коллектора и чистка ВКГ
от Bower в разделе Архив 2008г.Ответов: 21Последнее сообщение: 13.03.2008, 00:23 -
Клапан впускного коллектора отключен.
от Игорь Лим в разделе Архив 2006г.Ответов: 22Последнее сообщение: 29.03.2006, 16:50 -
Регулятор длинны впускного коллектора
от Саня на Пассате 111 в разделе Архив 2005г.Ответов: 9Последнее сообщение: 22.12.2005, 10:35