Чистка EGR и впускного коллектора на дизеле. Отчет. - Страница 6
  1. #101
    Touareg Аватар для sphoenix
    Регистрация
    13.02.2007
    Адрес
    Мытищи
    Возраст
    36
    Сообщений
    2,888
    Спасибо +
    Получено: 195
    Отправлено: 135

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А вообще, ну, пусть он кушает часть воздуха из выхлопа. Для того под экологию и делается эта система, чтобы дожигать часть ОГ.
    И более того, в этом режиме двигатель работает только часть своего рабочего цикла, после запуска, на прогреве. Потом-то клапан закрывается.
    Volkswagen Passat Alltrack B7, MY'14, 2.0 TSI​ CCZB, 4Motion, DSG6, reflexsilber

    ATRAN B
    737-400SF/

  2. #102
    Pointer
    Регистрация
    09.03.2014
    Сообщений
    56
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Здраствуйте! Подскажите, пожалуста, по проблеме ЭГР`а. Вылезла вот такая ошибка:



    По советам на этом форуме посмотрел как ведет себя эгр в базовых настройках, из этого можно сделать какой нибудь вывод с какой стороны к нему подойти?

    https://drive.google.com/file/d/0B2y...JsWDhvZHM/view

    Если смотреть при езде в измеряемых параметрах 003, то при стремительном ускорении значение моментально падает до 4.8%, а если ехать плавно то мах значение 84.5%.
    Passat B5+ 2003г. AWX 1,9tdi PD

  3. #103
    Pointer
    Регистрация
    09.03.2014
    Сообщений
    56
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Подскажите, правильно ли я понимаю, что если в третьем окне показания при On/Off меняются меньше 150mg это означает что EGR не двигается или застрял шток?
    Passat B5+ 2003г. AWX 1,9tdi PD

  4. #104
    Touareg Аватар для pau
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Испания
    Возраст
    45
    Сообщений
    2,696
    Спасибо +
    Получено: 126
    Отправлено: 110

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Diim4iik Посмотреть сообщение
    Подскажите, правильно ли я понимаю, что если в третьем окне показания при On/Off меняются меньше 150mg это означает что EGR не двигается или застрял шток?
    Не факт. Снять шланг с впускного коллектора и посмотреть двигается шток или нет. 100%-я проверка. Заодно состояние ЕГРа проверить.
    А4 TDI

  5. #105
    Pointer
    Регистрация
    09.03.2014
    Сообщений
    56
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pau Посмотреть сообщение
    Не факт. Снять шланг с впускного коллектора и посмотреть двигается шток или нет. 100%-я проверка. Заодно состояние ЕГРа проверить.
    Снял ЕГР, нагара нету, только что весь в масле. Ртом смог сдвинуть шток только где-то 2-3мм. На сколько сильно он открывается при работе? Если вакуум подсоединить напрямую в обход N18, то шток должен подняться максимально? В тесте исполнителей можно проверить N18 на рабочем двигателе?
    Passat B5+ 2003г. AWX 1,9tdi PD

  6. #106
    Touareg Аватар для pau
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Испания
    Возраст
    45
    Сообщений
    2,696
    Спасибо +
    Получено: 126
    Отправлено: 110

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Diim4iik Посмотреть сообщение
    Снял ЕГР, нагара нету, только что весь в масле. Ртом смог сдвинуть шток только где-то 2-3мм. На сколько сильно он открывается при работе? Если вакуум подсоединить напрямую в обход N18, то шток должен подняться максимально? В тесте исполнителей можно проверить N18?
    Ртом то зачем? Во-первых вакуум с насоса можно взять, во-вторых в базовых шток будет двигаться...
    А4 TDI

  7. #107
    Pointer
    Регистрация
    09.03.2014
    Сообщений
    56
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pau Посмотреть сообщение
    Ртом то зачем? Во-первых вакуум с насоса можно взять
    Я этим хотел акцентировать что трудно он подымается, но, наверно, так и должно быть. К насосу не получилось подключиться из-за того, что не имел при себе шланга нужного диаметра. А то на ЕГР чуть побольше чем другие.

    --- Добавлено чуть позже ---

    А откуда берутся данные в третьем окне? MAF ведь до ЕГР'а? Есть какой нибудь еще датчик или это расчетные данные?
    Passat B5+ 2003г. AWX 1,9tdi PD

  8. #108
    Touareg Аватар для pau
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Испания
    Возраст
    45
    Сообщений
    2,696
    Спасибо +
    Получено: 126
    Отправлено: 110

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Diim4iik Посмотреть сообщение
    А откуда берутся данные в третьем окне? MAF ведь до ЕГР'а? Есть какой нибудь еще датчик или это расчетные данные?
    Откуда? С мафа, конечно. Через него воздух куда идет? В коллектор через ЕГР. Если егр закрыт или открыт, то изменится и количество воздуха, проходящего через маф.
    А4 TDI

Страница 6 из 6 ПерваяПервая ... 456

Похожие темы

  1. Ответов: 0
    Последнее сообщение: 22.03.2012, 15:39
  2. Ответов: 0
    Последнее сообщение: 09.02.2011, 00:06
  3. Снятие впускного коллектора и чистка ВКГ
    от Bower в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 21
    Последнее сообщение: 13.03.2008, 00:23
  4. Клапан впускного коллектора отключен.
    от Игорь Лим в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 22
    Последнее сообщение: 29.03.2006, 16:50
  5. Регулятор длинны впускного коллектора
    от Саня на Пассате 111 в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 22.12.2005, 10:35

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •