Чистка EGR и впускного коллектора на дизеле. Отчет.

[slon-br]

Скажите, трудно вообще чистить EGR? Есть как нить опасность что сажа упадёт в калетор и т.д.? Собираюсь себе почистить. А вообще есть такое http://wiki.audi-bel.com/wiki/%CA%E0...TDi_(AVF,_AWX)

[Vasilich]

slon-br, ты чего? Его чистить только с полным демонтажом!
По поводу глушения - хз. Я нынче не сторонник такого метода

[slon-br]

как это понимать с полным дематожом?
так?1
2
3 или так
какой из вариантов?

[Vasilich]

slon-br, а что не понятного? Чтобы качественно промыть деталь ее нужно по максимуму разобрать. Если у тебя все засрано - то снимать коллектор с егр и потом этот узел разобрать на части - трубки, коллектор, егр... Только так можно нормально промыть.

--- Добавлено чуть позже ---

И разбираться с причиной Либо 300 тыс машине и она ни разу не чистилась, либо что-то неисправно. Других вариантов нет (ИМХО)

[slon-br]

Ну я и собирался так промыть. Меня другой вопрос волновал что бы эти чёрные кэлричи неупали куда не надо. Что бы потом проблем не было. Ото мало ли в турбину полетят и т.д.

--- Добавлено чуть позже ---

Ну машина проехала 263 тыс. Походу не чистили. Потому что при больших оборотах загорается треугольник со стрелкой (ESP). Если загорается то машину больше 120 не разогнать, она входит в аварийный режим и вяло разгоняется. На компе видно что не нормально открывается и закрывается EGR. Если этот треугольник загорается не из-за ЕГР, то буду дальше искать причину. Вот поэтому спрашиваю как помыть без проблем. Просто мыл в Рено Сценик, там другой он и сделано так что сажа падает сразу в коллектор и пипец

[Vasilich]

slon-br, у тебя походу передув... Смотри в сторону геометрии турбины и N75. Ну и комплексная помывка впуска тебе нужна заодно...

Ну я и собирался так промыть. Меня другой вопрос волновал что бы эти чёрные кэлричи неупали куда не надо. Что бы потом проблем не было. Ото мало ли в турбину полетят и т.д.

А куда чего там упадет, если ты все это хоз-во снимешь?????

[slon-br]

Vasilich, комп показывать на оборот, недодув. Может кто нить знает как это лечится?

[Vasilich]

Vasilich, комп показывать на оборот, недодув. Может кто нить знает как это лечится?

Каким образом?

[Видади]

Vasilich, комп показывать на оборот, недодув. Может кто нить знает как это лечится?

Если недодув, то может быть кат забит.

[slon-br]

Видади, А что это за кат такой и где он находится на турбине?
Vasilich, мне сказали что вроде бы есть регулятор надува. Типа покрутить надо и турбина будет крутится как хочешь +/-

[Видади]

Видади, А что это за кат такой и где он находится на турбине?
Vasilich, мне сказали что вроде бы есть регулятор надува. Типа покрутить надо и турбина будет крутится как хочешь +/-

катализатор в выхлопной трубе. Актуатор лопаток турбины есть. Только ничего крутить не надо!

[Vasilich]

А что это за кат такой и где он находится на турбине?

Катализатор. Стоит на выпуске после турбины. Банка такая. Кстати, имхо забитый кат - одна из причин засранного впуска

мне сказали что вроде бы есть регулятор надува. Типа покрутить надо и турбина будет крутится как хочешь +/-

На штоке актуатора чтоль? Надо с причиной бороться, а не регулировками играться. Логи можешь снять? Есть шнурок?

[slon-br]

Vasilich, У знакомого есть шнур. Мы разгоняли на 3 передаче машину до 3000 оборотов и комп показывает недодув.

Видади, и что делать с этим кат? Менять вроде бы дорого или вырезать его?

[Видади]

Vasilich, У знакомого есть шнур. Мы разгоняли на 3 передаче машину до 3000 оборотов и комп показывает недодув.

Видади, и что делать с этим кат? Менять вроде бы дорого или вырезать его?

Перед тем как его вырезать, нужно бы проверить как он продувается. Можно конечно тупо вырезать, стоит не дорого, но тогда это наугад, тк вырежешь, а он нормальный. Пламягаситель ставить не нужно. Если резать, то просто вырезать вынуть, заварить обратно. Всё. Но недодув то может быть и и за геометрии тоже, ты шток управления турбиной смотрел? Если вакуумную труюку на заведённом сдернуть, шток быстро вниз уходит?

[slon-br]

Видади, Я таких эксперемнтов с машиной ещё не делал. она у меня только с 10.05.2011 года. Я турбину даже толком эту не видел и не знаю что там здёргивать где и на какой шток смотреть. Я знаю что турбина ещё не успевает скинуть давление вовремя. Так что её надо чистить от гадости.

[Видади]

Тогда учи мат часть.

--- Добавлено чуть позже ---

https://passatworld.ru/showthread.php?t=154956 проблема дизеля не едет.

--- Добавлено чуть позже ---

https://passatworld.ru/showthread.ph...»РѕРІРѕ Всё про дизельный вагком.

[slon-br]

Видади, большое спасибо тебе!

[Видади]

http://www.remontocentras.lt/Files/V...pumpe_duse.pdf

[Vasilich]

Если вакуумную труюку на заведённом сдернуть, шток быстро вниз уходит?

ХЗ. Я на АВФ не могу ее снять - хрен подлезешьэ. На АНН снималась легко. Я через тест исполнителей смотрел ход штока.

slon-br, ходить он должен легко, без закусываний. Ход примерно 10 мм. Но и это не гарантия исправности геометрии. Просто если закусывает - это вообще запущенный вариант и 100% туда лезть надо.

[Видади]

Самое важное.

--- Добавлено чуть позже ---

ХЗ. Я на АВФ не могу ее снять - хрен подлезешьэ. На АНН снималась легко. Я через тест исполнителей смотрел ход штока.

slon-br, ходить он должен легко, без закусываний. Ход примерно 10 мм. Но и это не гарантия исправности геометрии. Просто если закусывает - это вообще запущенный вариант и 100% туда лезть надо.

Так у него даже не передув, а недодув. Не знаю ты крышку с мотора снимал когда пробовал? Без крышки у меня там было до фига места. Главное нарисовать чтонить белым маркером на штоке,

что бы увидеть как он опускается. У тебя там что ли охладитель стоит? у меня не было.