Ни с того ни с сего - победа!!!

**hornetx** · 26.01.2009, 19:27

Сообщение от andyk27

проверь ДПКВ

+1

И проверь на всякий случай метки на ремне ГРМ и компресию

**енот** · 26.01.2009, 19:32

AndyB5
Сопротивление на пинах дпкв проверяли..?

Если не он и есть искра с компрессией - то проблема возможно в смеси...

ключей от машины сколько ?

**AndyB5** · 26.01.2009, 19:33

Я так понимаю что если бы ДПКВ был неисправен, то искры бы не было, а если бы ГРМ перескочил, то ошибка вылезла бы - так мне диагност сказал, а компрессия не могла же моментально упасть до нуля во всех горшках?

**енот** · 26.01.2009, 19:39

AndyB5
А фишку с дмрв пробывал скинуть и завестись ?

**AndyB5** · 26.01.2009, 19:42

Ключей 2 - один с кнопками - выкидной, другой обычный без всего...

Добавлено спустя 3 минуты 14 секунд:

С ДМРВ не скидывал, только с ДТОЖ, ДМРВ я менял совсем недавно - оригинал, воздушный фильтр тоже...

**FerrumB5** · 26.01.2009, 20:01

Было такое, заливало свечи - почитай, я победил своими силами: http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... t=#1121591

**AndyB5** · 26.01.2009, 20:14

Тоесть выкрутить свечи, погонять с выключенным бензонасосом, собрать все обратно и заводить?

**Son@r** · 26.01.2009, 20:20

AndyB5
Можно проверить вохдуховоды на герметичность, вдруг соскочил/прохудился патрубок

И шлангочек на РДТ...

**FerrumB5** · 26.01.2009, 20:22

Сообщение от AndyB5

Тоесть выкрутить свечи, погонять с выключенным бензонасосом, собрать все обратно и заводить?

Да, потом подключаешь бензонасос и пережимаешь (не до конца, а чтобы бензин шел не ведрами) патрубок топливной линии, который в инжектор идет.

**AndyB5** · 26.01.2009, 20:26

Понятно, кстати насчет пережима помоему хорошая идея, да и насчет подсоса воздуха я что то не подумал, хотя если бы таковой имелся, диагностика думаю показала бы это?

**liland** · 26.01.2009, 20:29

ребята скажите в чем дело, у знакомого на пасике 5о начали сами включаться щетки и не отключаются

че это за хрень такая?

**andyk27** · 27.01.2009, 10:32

Хотел бы тебе помоч, да не знаю как. Ну хоть up сделаю

Диагностика температуру ОЖ меряла? Искра хорошая и форсунки распыляют - это не показатели.
Чисто теоретически - если есть смесь, искра и компрессия - то должно хотя бы схватывать. Значит либо искра не вовремя, либо смесь неправильная, либо... нет, это вряд ли

На смесь влияют форсунки (переливают все - может РДТ??, управление форсунками?) и ДЗ (посмотри ее, грязная - мыть,). Искра - катушки, коммутатор, ДПКВ, электроника....
Был бы в Туле - я б тебе ДПКВ дал, есть запасной, а так к Гуру, может в момент заводки можно параметры какие снять и сделать выводы??
Удачи

Добавлено спустя 8 минут 39 секунд:

ЗЫ: не увидел сразу вторую страницу

там оказывается уже все написали..

Добавлено спустя 9 минут 15 секунд:

Сообщение от liland

ребята скажите в чем дело, у знакомого на пасике 5о начали сами включаться щетки и не отключаются че это за хрень такая?

Щетки какие? На генераторе? или вопрос в том "что за хрень такая щетки?"

Извини, просто вопрос не в тему немножко, ты лучше тему создай по глюку стеклоочистителей, но сначала "поиск" попробуй, иногда там быстрее и больше инфы.

**AndyB5** · 27.01.2009, 10:46

На самом деле мнение тех к ому обращался разделились - один товарищ даже пошутил что не мог ли я вместо бензина перепутать по пьяни и залить канистру воды, сливай говорят бак и заливай нового бензина, другие же говорят что это штатный иммобилайзер и советуют попробовать завести обычным клучом - без кнопок, конечно я все это попробую, но не уверен что поможет, посоветуйте пожалуйста на что еще нужно обратить внимание?

**АнатоличЪ** · 27.01.2009, 11:24

Сообщение от AndyB5

что еще нужно обратить внимание?

Если авто еще в сервисе, замеряйте давление топлива в рампе при кручении стартером.

**AndyB5** · 27.01.2009, 11:50

Нет, не в сервисе, но можно ведь и так посмотреть наверно - открутив подающий шланг, какой напор должен быть визуально? Да думаю все в порядке там - свечи заливает капитально...

**forest** · 27.01.2009, 12:02

liland
Написал тебе на аську. В личку чет не получается.

**енот** · 27.01.2009, 12:07

Сообщение от AndyB5

другие же говорят что это штатный иммобилайзер и советуют попробовать завести обычным клучом - без кнопок, конечно я все это попробую, но не уверен что поможет

не поможет...при блокировке штатным иммо прописывается ошибка "блокирован блок управления двигателем"...у тебя такой нет.

**АнатоличЪ** · 27.01.2009, 12:15

Сообщение от AndyB5

Да думаю все в порядке там - свечи заливает капитально...

) Тем более, есть повод думать, что там не все в порядке.
По крайней мере, проверить это нужно.

Сообщение от AndyB5

какой напор должен быть визуально

Визуально давление не измеряют - нужен манометр.
Глянь в поиске про замер давления топлива в рампе.

**Chygrei** · 27.01.2009, 12:53

рeбят а что значит после снятия акамуляторa нужно адоптировать дросильную заслону?

**Scrudge** · 27.01.2009, 13:37

Сообщение от Chygrei

рeбят а что значит после снятия акамуляторa нужно адоптировать дросильную заслону?

Почитай =)
http://www.passatworld.ru/phpBB2/kb.php?m ... icle&k=150
http://www.passatworld.ru/phpBB2/kb....e=article&k=20

Добавлено спустя 3 минуты 50 секунд:

Здесь написано как адаптировать...Я не по-русски не особо просто понимаю...

Тема: Ни с того ни с сего - победа!!!

Опции темы

Поиск по теме

Похожие темы

Ни стого ни с сего перестала запускаться ЭЛЬЗА.

Моя победа над Check Engine

Вопрос про дроссельной заслонке или типа того...

Победа над ABS не доконца

Добрый день кто подскажет долил не того масла в двигатель

Ваши права