Внимание всем, прокладка под теплообменником.
Хочу поделится пережитими моментами замены масла в двигателе. И так по порядку . Заменили масло, поставили новый фильтр и все нормально поехал домой. Пока зашел пока то да се закуп новогодний надо ехать, температура на улице -15, включил автопрогрев, вышел, сел и начал отьезжать. Смотрю большая лужа масла, лампочка пока не горит. Что делать? Благо пункт замены масла недалеко-доеду!
Приехал заглушил, время 5 вечера 30 декабря, даю деньги и гоню слесаря в магазин купи мол масло промывку, фильтр . Начинаем разбор "полетов" Мысли кто то перетянул гайку и хамдец теплообменнику (читал в темах). Масло ноль! уже нигде не бежит . Заливаем промывку газую. течь в районе фильтра, разбираем, под тягиваем гайку и фильтр, вытираем насухо. Завожу, пошло масло капать из под фильтра. . Давай ближе смотреть, а капли идут из под блока и теплообменника куда подсоединяются два шланга от системы охладения. Разбираем и все понятно! Просто при замене фильтра "пришло время" этой прокладки!!! Никто ничего не крутил просто замена фильтра. Цена вопроса 3-5 $ . На другой день купил, заменили и все . А если бы просто поехал за город, и все "труба", пока бы разобрался , эвакуатор и полный воз проблем. Мог бы и движок кончить. Самое главное сразу спокойно сказал, нужно разобратся, а потом решим с кого и как спрашивать.
Вывод напрашивается сам. Год у машины 99 так что советую при замене масла заменить всем у кого старше и не очень. Прокладку номер не помню, но в виде кольца с внутренними двумя полуколечками для крепления .
Вот и все что хотел сказать, может кому поможет мой опус.
Успехов на дороге и в РЕМОНТЕ! Берегите нервы.