0
Тема: Промывка радиатора АКПП
-
25.01.2009, 18:42 #1
- Регистрация
- 17.08.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 66
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Промывка радиатора АКПП
Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста, как правильно промыть радиатор АКПП? И еще один вопросик... Можно ли взять корпус масляного насоса АКПП новый, а шестерни оставить от старого насоса? Повлияет ли это на производительность? Заранее всем благодарен!!!
-
25.01.2009, 19:33 #2
- Регистрация
- 14.08.2008
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 190
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Re: Промывка радиатора АКПП
Сообщение от Костяк-Ко
-
25.01.2009, 19:39 #3
- Регистрация
- 13.01.2007
- Сообщений
- 11,812
Спасибо: Получено: 237
Отправлено: 60
0Сообщение от Костяк-Ко
Радиатора АКПП так такового нет, трубки охлаждения встроены в радиатор ОЖ, и мыть их нет смыла.
Какие проблеммы, с чем связан вопрос?
-
25.01.2009, 19:43 #4
- Регистрация
- 17.08.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 66
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Проблема в следующем.... Провернуло втулку М.Н. пошла стружка, и боюсь, что в радиаторе засядет и после ремонта в коробку пойдет... А хочется вс е по уму сделать...
-
25.01.2009, 19:51 #5
- Регистрация
- 13.01.2007
- Сообщений
- 11,812
Спасибо: Получено: 237
Отправлено: 60
0Сообщение от Костяк-Ко
если все-таких хочешь промыть, то отсоедени оба штуцера и промой...
или продуй воздухом.
-
25.01.2009, 19:55 #6
- Регистрация
- 17.08.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 66
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Спасибо огромное! А по поводу взаимозаменяемости щестерен М.Н. ничего не подскажите?
-
25.01.2009, 20:10 #7
- Регистрация
- 13.01.2007
- Сообщений
- 11,812
Спасибо: Получено: 237
Отправлено: 60
0Костяк-Ко
Не очень понял для чего брать новый корпус
-
25.01.2009, 20:17 #8
- Регистрация
- 17.08.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 66
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Беда в том, что когда провернуло втулку, был куплен новый корпус М.Н. с шестернями. Думал, что поменяю насос и отделаюсь малой кровь.... Но не тут-то было. Устанавливая АКПП на автомобиль после замени М.Н. Сломал так называемые усы на внутренней шестерне, за которые цепляется Г.Т. Так вот и получилось, что есть новый корпус и старые шестерни.... Вот и думаю... Покупать опять новый корпус с шестернями в сборе или поставить в имеющийся корпус старые шестерни....
-
25.01.2009, 20:22 #9
- Регистрация
- 13.01.2007
- Сообщений
- 11,812
Спасибо: Получено: 237
Отправлено: 60
0Сообщение от Костяк-Ко
-
25.01.2009, 20:24 #10
- Регистрация
- 17.08.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 66
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Попробую... А не знаете, почему толчки при кик-дауне с 5-ой на 4-ю?
Похожие темы
-
Гидроплита АКПП 01N (разборка и промывка)
от Luka в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 36Последнее сообщение: 13.08.2014, 13:53 -
Нижняя трубка радиатора акпп
от Igor # в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 6Последнее сообщение: 18.11.2012, 06:58 -
Промывка Гидроплиты АКПП. Санкт - Петербург отзовись ...
от Maximus2000 в разделе Архив 2011г.Ответов: 2Последнее сообщение: 01.11.2011, 16:51 -
Замена радиатора на машинах с АКПП (сделано)
от Ромеич в разделе Архив 2009г.Ответов: 12Последнее сообщение: 01.10.2009, 11:06 -
Промывка Акпп с снятием мозгов."Отчёт"
от Sergei в разделе Архив 2006г.Ответов: 34Последнее сообщение: 13.04.2006, 11:23