0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 2,645 Отправлено: 1,049 |
Читаем и делае выводы, чтобы не мусолить избитую тему
http://www.zr.ru/articles/50565
Добавлено спустя 24 минуты 32 секунды:
Для турбомотора это еще более критично, поскольку зазоры в подшипнике скольжения турбины очень малы, а сам подшипник работает на масляном клине, то нетрудно догадаться, что масло ,пусть и синтетическое , при отрицательных температурах имеет достаточно высокую вязкость и подшипник турбины, особенно в нагруженных режимах, будет работать в неоптимальных условиях . Исходя из того, что на обороты турбина выходит достаточно рано (1.8t), то даже двигаясь осторожно на непрогретом моторе, вам вряд ли удастся избежать их ниже 2000-2500, особенно если дорога состоит из снежной каши, поэтому нагрузка на узлы двигателя и на подшипник турбины будет повышенная, да еще если к тому же у вас залита полусинтетика или синтетика 10w**
Для сравнения - вязкость масла в зависимости от температуры
MOTUL 8100 X-cess 5W-40
Вязкость при 100°C (212°F) ASTM D445 14,0 mm2/s
Вязкость при 40°C(104°F) ASTM D445 83,4 mm2/s
![]()
А теперь представьте, какая вязкость его в -30, даже пусть вы его и прогрели за пару минут немного, а потом пытаетесь протолкнуть в тонкие маслоподающие каналы в системе маслоподачи двигателя и турбины . Обращаю ваше внимание, что это синтетика 5w40 от Мотул , а что будет на полусинтетике ? Давайте сравним :
MOTUL 6100 Synergie+ 10W-40
Вязкость при 100°C (212°F) ASTM D445 15 mm2/s
Вязкость при 40°C(104°F) ASTM D445 100 mm2/s
![]()
Как видим - показатели еще хуже .
А теперь смотрим на размер маслоподающих каналов в турбине и делаем выводы
[/url]
Пусть даже картридж турбины и прогрелся в мороз чуть-чуть за несколько минут , которые вы ему милостиво дали (это вообще бред - ибо картридж турбины с жидкостным охлаждением, а температура ож в мороз соответсвующая, и для ее существенного изменения потребуется не пару минут) - если и дали, но температура масла в двигателе критически низкая и его выход на более или менее удобоваримую температуру, когда вязкость масла будет достаточно оптимальна, займет гораздо большее время, особенно если мороз сильный . Так что думайте сами и делайте выводы, я свои сделал .
«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Мотор есть греть смысл только при налии АКПП.
Я мотор грею, если на улице -20 и ниже, хотя чаще пользуюсь Webasto.
В основном завел, ткнул D и поехал.На ходу мотор за 5-6 минут нагревается до 90С, а на холостом это будет длиться 13-15 минут, плюс куча соженного бензина во время прогрева.![]()
Спасибо: |
Получено: 2,645 Отправлено: 1,049 |
Понимаешь, я эту тему не для флуда поднял - если у тебя есть аргументы- выкладывай . Давай беседовать предметно .Сообщение от Passat_RP
Мотор есть греть смысл только при налии АКПП.
Я мотор грею, если на улице -20 и ниже, хотя чаще пользуюсь Webasto.
В основном завел, ткнул D и поехал.На ходу мотор за 5-6 минут нагревается до 90С, а на холостом это будет длиться 13-15 минут, плюс куча соженного бензина во время прогрева.
«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
rummi
Если так заморчиваться как ты, а по-другому это не назвать, ставь Webasto, тогда будешь заводить теплый мотор.![]()
Аргменты чего?На холостом мотор греется 15 минут до 90С при климате на AUTO, на ходу 5-6 минут.Смысл палить бензин, тем более, что во время прогрева рахсод на холостом падает с 6л/ч до 0.8л/ч, средний будет ~2л/ч, плюс экология!
В Германии запрещают греть моторы, т.к выбросы в момент прогрева очень большие, только у нас заморчиваются по каждому пустяку.
Не мешай машине работать и будет она служит долго и счастливо!![]()
Я никогда в жизни не грел мотор, если машина на палке, то даже в -30 сел и поехал, за 10 минут стрелка поднимается до 90С.Вот с акпп надо осторжнее быть.
А как греть дизель на холостом ходу?Особенно PD?![]()
Он не греется на холостом ходу, только на ходу и то очень медленно.
.
Я как-то в Белоруссии гнал 1.9TDI В4 Пассат, было -34С утром.Я завел и ушел с отель, пришел через 30 минут, а стрелка как лежала на белой шкале, так и лежит.![]()
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 0 |
вебасто - это частичное решение вопроса .... согласен, ОЖ прогреется, но всё-равно нужно немного прогреть хотя бы мотор после его старта, ибо масло предпусковиком же не прогревается, так что турба, голова, подшипники - всё относительно холодное
Я узнал и понял ! Попробовал и не смог забыть !
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
толстый
Была Ауди 100 с Webasto и была полная панель приборов.После 1 часа работы подгрева масло тоже нраревалось, датчик температуры масла это показывал, стрелка немного отходила от 0 к значению 60 градусов.
Спасибо: |
Получено: 262 Отправлено: 32 |
Расскажи нам на кой тогда двигатель при повороте ключа зажигания держит обороты первую минуту 1200? Просто так, - чтобы ты ткнул и поехал? Ну с таким успехом ты можешь удачно ее продать! Я в своей жизни вот так как ты - ткнул и поехал пробовал только один раз, когда очень спешил. результат - тупость машины неимаверная!Сообщение от Passat_RP
В основном завел, ткнул D и поехал.
1.8T 02, AWM
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 0 |
я в это, честно говоря, не особо верю .... масло в поддоне может нагреться только от воздуха в подкапотном или от самого поддона, который с блоком соединен .... представляю как он, поддон, должен прогреться, чтобы нагреть еще и 4.5 литра масла от себя....блок прогревается постоянно циркулирующей ОЖ, которая от 4-5 кВт котла греется, а тут поддон через тонюсенькое сочленение .....Сообщение от Passat_RP
После 1 часа работы подгрева масло тоже нраревалось, датчик температуры масла это показывал, стрелка немного отходила от 0 к значению 60 градусов.![]()
Я узнал и понял ! Попробовал и не смог забыть !
Спасибо: |
Получено: 2,645 Отправлено: 1,049 |
Вебасто стоит далеко и далеко не у всех - именно для них и создавалась тема .Сообщение от толстый
вебасто - это частичное решение вопроса .... согласен, ОЖ прогреется, но всё-равно нужно немного прогреть хотя бы мотор после его старта, ибо масло предпусковиком же не прогревается, так что турба, голова, подшипники - всё относительно холодное
«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 0 |
Вить, я согласен, на бензинках, дак вообще у единиц, в большинстве случаев у тех, кто живет в крайне холодном климате .... но и в при наличии вебасты я за то, что греть немного всё-равно, да нужноСообщение от rummi
Вебасто стоит далеко и далеко не у всех - именно для них и создавалась тема .![]()
Я узнал и понял ! Попробовал и не смог забыть !
Спасибо: |
Получено: 2,645 Отправлено: 1,049 |
[quote=ИгорехаROLF]Ну с таким успехом ты можешь удачно ее продать! [/quote:k7m30llu]Сообщение от "Passat_RP":k7m30llu
В основном завел, ткнул D и поехал.
Так,насколько я понял, именно этим наш уважемый одноклубник и занимался - пригнал и продал .
C таким же успехом водитель автобуса может сказать, что он моторист .
«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
Спасибо: |
Получено: 19 Отправлено: 21 |
При подогреве движка, не важно вебасто или что то другое, масло при заводке тоже нагревается, про зажигалки и АКПП не знаю, а так я свой трактор грею, думаю что все прогревать надо типа зима и машинке, это точно, хужее не будет. А если ехать надо сразу как завёл, то недавая нагрузок не торопясь ЖАЛЕЯ ПАССАТИКА в путь дорогу! Ну это моё мнение
B5 99г.в. 380т.км 1.9 TDI AHH в реанимации; B5+ 02г.в. 1.8Т AWT ПРОДАН
Спасибо: |
Получено: 2,645 Отправлено: 1,049 |
Не только твое, уверяю .Сообщение от ALeha
При подогреве движка, не важно вебасто или что то другое, масло при заводке тоже нагревается, про зажигалки и АКПП не знаю, а так я свой трактор грею, думаю что все прогревать надо типа зима и машинке, это точно, хужее не будет. А если ехать надо сразу как завёл, то недавая нагрузок не торопясь ЖАЛЕЯ ПАССАТИКА в путь дорогу! Ну это моё мнение![]()
![]()
«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
Спасибо: |
Получено: 19 Отправлено: 21 |
ОФФ: В нашем регионе есть такая забава, заведи машну после -30! Интересное я ВАМ скажу занятие! А по теме если не торопишься греть надо по любому, а нет время не газуй (как я понял я не один такой умный)
B5 99г.в. 380т.км 1.9 TDI AHH в реанимации; B5+ 02г.в. 1.8Т AWT ПРОДАН
Спасибо: |
Получено: 511 Отправлено: 483 |
Сообщение от Passat_RP
Если так заморчиваться как ты, а по-другому это не назвать, ставь Webasto, тогда будешь заводить теплый мотор.Чел тож наверное не заморачивался прогревом.Сообщение от Passat_RP
Я никогда в жизни не грел мотор, если машина на палке, то даже в -30 сел и поехал, за 10 минут стрелка поднимается до 90С.![]()
Фотка из статьи которую привел rummi присмотритесь к маркировке напоршне
Добавлено спустя 50 секунд:
Сообщение от Passat_RP
Не мешай машине работать и будет она служит долго и счастливо!
B5+ AWT 2002 МКПП седан был
В6 BZB 1.8TSI МКПП-6 седан highline чёрный перламутр был...
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Я лично делаю так. Прихожу в гараж, запускаю двигатель. Пока открою ворота, туда - сюда, перекур, выезжаю, пока закрою гараж сажусь в машину, включаю климу - стрелка уже чуть пошла за 50, потом на второй 2000 обороты и так пока стрелка не уйдет за 70 градусов, а потом как при прогретом двигателе. На 90 град выходит гдето за 12-15 мин.
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
+1 тема актуальна для -20С и нижеСообщение от Passat_RP
Не мешай машине работать и будет она служит долго и счастливо!
и скорее для тазов на минералке
опять же, палка о двух концах: под нагрузкой (даже небольшой) мотор греется быстрее;)
поэтому ждать на месте рабочей Т мотора смысла не вижу - собственно, об этом же, пишут авторы статьи
Спасибо: |
Получено: 10 Отправлено: 1 |
Не говорите, что вас не предупреждали...
А потом "ВЕЛКОМ" в сервисы ))))
Кому замена турбины, кому замена АКПП, кому ремонт ДВС...
Добавлено спустя 1 минуту 27 секунд:
Я даже летом машину прогреваю чуть, и коробку обязательно прогоняю... занимает 5 минут... зато потом гораздо мягче едет и переключения в АКПП тоже..
TLC200 черный). Обращайтесь ко мне просто: "Ваше величество"...
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Я тоже.Сообщение от Q3D_ALEX
Я даже летом машину прогреваю чуть
Но недолго)
А в морозы (которых давно уж нет у нас), обычно жду, что б сдвинулась с места стрелка показометра Т на приборке - и вперед, но без полной нагрузки, пока не прогреется окончательно.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Тоже стараюсь прогревать 5-7 минут минимум - а далее плавно под нагрузкой![]()