0
-
25.01.2009, 00:33 #1
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
Прогревать или нет - вот в чем вопрос
Читаем и делае выводы, чтобы не мусолить избитую тему
http://www.zr.ru/articles/50565
Добавлено спустя 24 минуты 32 секунды:
Для турбомотора это еще более критично, поскольку зазоры в подшипнике скольжения турбины очень малы, а сам подшипник работает на масляном клине, то нетрудно догадаться, что масло ,пусть и синтетическое , при отрицательных температурах имеет достаточно высокую вязкость и подшипник турбины, особенно в нагруженных режимах, будет работать в неоптимальных условиях . Исходя из того, что на обороты турбина выходит достаточно рано (1.8t), то даже двигаясь осторожно на непрогретом моторе, вам вряд ли удастся избежать их ниже 2000-2500, особенно если дорога состоит из снежной каши, поэтому нагрузка на узлы двигателя и на подшипник турбины будет повышенная, да еще если к тому же у вас залита полусинтетика или синтетика 10w**
Для сравнения - вязкость масла в зависимости от температуры
MOTUL 8100 X-cess 5W-40
Вязкость при 100°C (212°F) ASTM D445 14,0 mm2/s
Вязкость при 40°C (104°F) ASTM D445 83,4 mm2/s
А теперь представьте, какая вязкость его в -30, даже пусть вы его и прогрели за пару минут немного, а потом пытаетесь протолкнуть в тонкие маслоподающие каналы в системе маслоподачи двигателя и турбины . Обращаю ваше внимание, что это синтетика 5w40 от Мотул , а что будет на полусинтетике ? Давайте сравним :
MOTUL 6100 Synergie+ 10W-40
Вязкость при 100°C (212°F) ASTM D445 15 mm2/s
Вязкость при 40°C (104°F) ASTM D445 100 mm2/s
Как видим - показатели еще хуже .
А теперь смотрим на размер маслоподающих каналов в турбине и делаем выводы
[/url]
Пусть даже картридж турбины и прогрелся в мороз чуть-чуть за несколько минут , которые вы ему милостиво дали (это вообще бред - ибо картридж турбины с жидкостным охлаждением, а температура ож в мороз соответсвующая, и для ее существенного изменения потребуется не пару минут) - если и дали, но температура масла в двигателе критически низкая и его выход на более или менее удобоваримую температуру, когда вязкость масла будет достаточно оптимальна, займет гораздо большее время, особенно если мороз сильный . Так что думайте сами и делайте выводы, я свои сделал .«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
25.01.2009, 00:38 #2
- Регистрация
- 09.11.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 1,067
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Мотор есть греть смысл только при налии АКПП.
Я мотор грею, если на улице -20 и ниже, хотя чаще пользуюсь Webasto.
В основном завел, ткнул D и поехал.На ходу мотор за 5-6 минут нагревается до 90С, а на холостом это будет длиться 13-15 минут, плюс куча соженного бензина во время прогрева.
-
25.01.2009, 00:43 #3
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Сообщение от Passat_RP«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
25.01.2009, 00:56 #4
- Регистрация
- 09.11.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 1,067
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0rummi
Если так заморчиваться как ты, а по-другому это не назвать, ставь Webasto, тогда будешь заводить теплый мотор.
Аргменты чего?На холостом мотор греется 15 минут до 90С при климате на AUTO, на ходу 5-6 минут.Смысл палить бензин, тем более, что во время прогрева рахсод на холостом падает с 6л/ч до 0.8л/ч, средний будет ~2л/ч, плюс экология!
В Германии запрещают греть моторы, т.к выбросы в момент прогрева очень большие, только у нас заморчиваются по каждому пустяку.
Не мешай машине работать и будет она служит долго и счастливо!
Я никогда в жизни не грел мотор, если машина на палке, то даже в -30 сел и поехал, за 10 минут стрелка поднимается до 90С. Вот с акпп надо осторжнее быть.
А как греть дизель на холостом ходу?Особенно PD? Он не греется на холостом ходу, только на ходу и то очень медленно. .
Я как-то в Белоруссии гнал 1.9TDI В4 Пассат, было -34С утром.Я завел и ушел с отель, пришел через 30 минут, а стрелка как лежала на белой шкале, так и лежит.
-
25.01.2009, 01:06 #5
- Регистрация
- 15.10.2006
- Адрес
- Россия, Архангельск
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 4,323
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 0
0вебасто - это частичное решение вопроса .... согласен, ОЖ прогреется, но всё-равно нужно немного прогреть хотя бы мотор после его старта, ибо масло предпусковиком же не прогревается, так что турба, голова, подшипники - всё относительно холодное
Я узнал и понял ! Попробовал и не смог забыть !
-
25.01.2009, 01:09 #6
- Регистрация
- 09.11.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 1,067
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0толстый
Была Ауди 100 с Webasto и была полная панель приборов.После 1 часа работы подгрева масло тоже нраревалось, датчик температуры масла это показывал, стрелка немного отходила от 0 к значению 60 градусов.
-
25.01.2009, 01:09 #7
- Регистрация
- 07.09.2008
- Адрес
- Россия, Калининград
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 6,462
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 262
Отправлено: 32
0Сообщение от Passat_RP1.8T 02, AWM
-
25.01.2009, 01:23 #8
- Регистрация
- 15.10.2006
- Адрес
- Россия, Архангельск
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 4,323
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 0
0Сообщение от Passat_RPЯ узнал и понял ! Попробовал и не смог забыть !
-
25.01.2009, 01:25 #9
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Сообщение от толстый«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
25.01.2009, 01:29 #10
- Регистрация
- 15.10.2006
- Адрес
- Россия, Архангельск
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 4,323
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 0
0Сообщение от rummiЯ узнал и понял ! Попробовал и не смог забыть !
-
25.01.2009, 01:29 #11
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0[quote=ИгорехаROLF]
Сообщение от "Passat_RP":k7m30llu
Так,насколько я понял, именно этим наш уважемый одноклубник и занимался - пригнал и продал .
C таким же успехом водитель автобуса может сказать, что он моторист .«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
25.01.2009, 01:29 #12
- Регистрация
- 04.09.2008
- Адрес
- Россия, Когалым
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 1,046
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 21
0При подогреве движка, не важно вебасто или что то другое, масло при заводке тоже нагревается, про зажигалки и АКПП не знаю, а так я свой трактор грею, думаю что все прогревать надо типа зима и машинке, это точно, хужее не будет. А если ехать надо сразу как завёл, то недавая нагрузок не торопясь ЖАЛЕЯ ПАССАТИКА в путь дорогу! Ну это моё мнение
B5 99г.в. 380т.км 1.9 TDI AHH в реанимации ; B5+ 02г.в. 1.8Т AWT ПРОДАН
-
25.01.2009, 01:32 #13
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Сообщение от ALeha«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
25.01.2009, 01:48 #14
- Регистрация
- 04.09.2008
- Адрес
- Россия, Когалым
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 1,046
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 21
0ОФФ: В нашем регионе есть такая забава, заведи машну после -30! Интересное я ВАМ скажу занятие! А по теме если не торопишься греть надо по любому, а нет время не газуй (как я понял я не один такой умный)
B5 99г.в. 380т.км 1.9 TDI AHH в реанимации ; B5+ 02г.в. 1.8Т AWT ПРОДАН
-
25.01.2009, 13:35 #15
- Регистрация
- 10.05.2008
- Адрес
- Россия, Липецк
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 2,779
Спасибо: Получено: 511
Отправлено: 483
0Сообщение от Passat_RPСообщение от Passat_RP
Фотка из статьи которую привел rummi присмотритесь к маркировке на поршне
Добавлено спустя 50 секунд:
Сообщение от Passat_RPB5+ AWT 2002 МКПП седан был
В6 BZB 1.8TSI МКПП-6 седан highline чёрный перламутр был...
-
25.01.2009, 13:38 #16
- Регистрация
- 01.09.2008
- Адрес
- Украина, Сумы
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 379
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Я лично делаю так. Прихожу в гараж, запускаю двигатель. Пока открою ворота, туда - сюда, перекур, выезжаю, пока закрою гараж сажусь в машину, включаю климу - стрелка уже чуть пошла за 50, потом на второй 2000 обороты и так пока стрелка не уйдет за 70 градусов, а потом как при прогретом двигателе. На 90 град выходит гдето за 12-15 мин.
-
25.01.2009, 15:31 #17
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,061
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от Passat_RP
и скорее для тазов на минералке
опять же, палка о двух концах: под нагрузкой (даже небольшой) мотор греется быстрее;)
поэтому ждать на месте рабочей Т мотора смысла не вижу - собственно, об этом же, пишут авторы статьи
-
25.01.2009, 15:39 #18
- Регистрация
- 26.06.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЦАО
- Сообщений
- 1,493
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 1
0Не говорите, что вас не предупреждали...
А потом "ВЕЛКОМ" в сервисы ))))
Кому замена турбины, кому замена АКПП, кому ремонт ДВС...
Добавлено спустя 1 минуту 27 секунд:
Я даже летом машину прогреваю чуть, и коробку обязательно прогоняю... занимает 5 минут... зато потом гораздо мягче едет и переключения в АКПП тоже..TLC200 черный). Обращайтесь ко мне просто: "Ваше величество"...
-
25.01.2009, 15:48 #19
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,061
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от Q3D_ALEX
Но недолго)
А в морозы (которых давно уж нет у нас), обычно жду, что б сдвинулась с места стрелка показометра Т на приборке - и вперед, но без полной нагрузки, пока не прогреется окончательно.
-
25.01.2009, 15:52 #20
- Регистрация
- 16.12.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 691
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Тоже стараюсь прогревать 5-7 минут минимум - а далее плавно под нагрузкой
Похожие темы
-
Прибыль или гемор?Вот в чем вопрос!
от OBLOM в разделе Курилка - МатюгалкаОтветов: 20Последнее сообщение: 27.04.2013, 17:13 -
Сцепление или нет??? Вот в чем вопрос...
от mikle-fom в разделе Архив 2008г.Ответов: 6Последнее сообщение: 23.05.2008, 09:57 -
Passat B5 покупать или нет вот в чем вопрос?
от imported_Trex в разделе Архив 2006г.Ответов: 7Последнее сообщение: 16.10.2006, 15:36 -
92 или 95 - вот в чем вопрос...
от kucap в разделе Архив 2005г.Ответов: 18Последнее сообщение: 11.08.2005, 09:11 -
Красить или не красить, вот в чем вопрос...
от Ratamahatta в разделе Архив 2005г.Ответов: 9Последнее сообщение: 02.08.2005, 08:10