Прогревать или нет - вот в чем вопрос

[Дизиr]

Я тоже кстати не долго стараюсь греть..минут пять-семь

[rummi]

Mex@n!K, в ближайшее время хочу замерять в двух режимах, после ночной стоянки,
1. - с климатом в "AUTO"
2. - с вообще отключенным...
логи сделать в смысле. Так оно точнее и нагляднее будет...

При исправной приборке и ДТОЖ я с большой степенью вероятности проверяю термостат по приборке (зимой) - когда разогреваю мотор или делаю замер масла после опрессовки и мелких работ по мотору, когда он подостыл . Уже вижу на глаз . Окончательный вывод делаю в момент обкатки машины под нагрузкой с вагкомом на коленке . Очень просто и наглядно . Вероятность обнаружения проблем 99% при исправном ДТОЖ, который так же легко проверить с помощью вагком .
Я - это мы с Серегой Базаровым

[Arty_Passat]

А мне как быть ? Одеть противогаз и сидеть ? Если я её буду прогревать в подземном гараже в боксе - то и сам могу задохнуться запросто.
Хотя температура за все время там не была отрицательной - даже в самые морозы 0 на приборке.

[AXel_23]

машину грею всегда. пару минут однозначно! несмотря даже на то что стоит в гараже где температура +овая! хоть у меня сейчас и дизель, НО 2-3 минуты всегда даю поработать на хх. за это время протру стекла, уберусь по мелочи в гараже, или еще что нибуть. даже ВАЗ 2110 грел.

Добавлено спустя 12 минут 13 секунд:

Это проблемма вашей машины.У меня машина всегда едет

БУГГООГГГААА. у меня тоже машина ездит даже не прогретая! аж летает

Попробуй продай ведро

У тебя это наверное хорошо получается

Да-да...грейте, удачи вам начитайтесь еще сотни советов и машина будет самолетом,

почитаем но не такие как даешь ты! завел в - 30 и газ в пол

дал поработать 20 сек,
выехал на холостых оборотах,
закрыл гараж с постановкой на сигнализацию (около 1.5 мин),
сел и поехал на второй передаче на хх до выезда из кооператива (около 800 м),
дальше выехал на дорогу и до выхода указателя температуры из синей зоны стараюсь обороты на бензиновых не превышать 2500, а на дизеле 1500, без резких ускорений.

так и надо. но не сразу взял и полетел

Добавлено спустя 2 минуты 17 секунд:

А мне как быть ? Одеть противогаз и сидеть ? Если я её буду прогревать в подземном гараже в боксе - то и сам могу задохнуться запросто.

такие боксы должны быть оборудованы хорошими вытяжками, а если их там нет, то продеться там все противогазы выдавать

[RikiS]

Вышел на улицу завел (-20С)- пошел обметать снег, чистить стекла - время на это уходит от 5 до 15 минут - стрелка только только сдигается с мертвой точки -- далее потихоньку на 2 передаче метров 500 до дороги, потом не педалирую пока стрелка не встанет на 90- летом тоже грею обязательно хотябы 2-3 минуты

[Воин551]

Делаю так. Запускаю двигатель. В морозы прогреваю мин. 10. Далее в положение R секунд на 10 и далее до 2 по 10 сек. на каждое положение. Потом еду (до 2000 оборотов) и так пока стрелка не уйдет на рабочую температуру, а потом как при прогретом двигателе. Летом всё проще. Прогрелся кат., уход оборотов на 900 и вперёд.
_________________
VW Passat B5, 1,8 Т AWМ, АКПП, 2001г.

[imported_karuselshik]

Ве рекомендациипроизвдителя связаыв первую очеедь с экологие - чем быстее погреется кат,а на ходу это естественно быстрее, тем быстрее он вступит в работу, тем менее токсичен будет выхлоп .

Не забывайте, что производитель - европеец. А в Европе машины, как правило редко задерживаются дольше 5 лет - уходят или в утиль, или за европейский кордон...
Отсюда и приоритет вопросов экологии над вопросами износа двигателей. Как правило, ресурса двигателя даже при повышенном износе хватает с большим избытком.

[Mex@n!K]

rummi
Ну на твой суд Виктор: Сегодня от нечего делать решил погреть на ХХ. Вообщем на улице температура +1.5С, показания G62 = 0.0C, G2 = 5.0C, G266 = -1.0C. Отключил "Climatronic" и запустил двигатель... тарахтела она на холостом ходу около 20 - 25минут пока стрелка стала как вкопанная на 87С, затем включил "Climatronic" и выставил 22С, вследствии чего, температура достаточно бодро опустилась на 84-85С и там держалась. Масло нагрелось также где-то на 81 - 83С. Что скажешь? Термостат в помойку?

[lw]

Mex@n!K
А если прохаться быстро, но с минимальной нагрузкой?

[Сева]

Вообщем на улице температура +1.5С, показания G62 = 0.0C, G2 = 5.0C, G266 = -1.0C. Отключил "Climatronic" и запустил двигатель... тарахтела она на холостом ходу около 20 - 25минут пока стрелка стала как вкопанная на 87С

25 минут - это явно часть большого круга или полностью большой.
Я бы присмотрелся к термостату.
А на ходу какая температура?

Добавлено спустя 10 минут 58 секунд:

Господа, а сколько у вас в минутах занимает прогрев при Токр.ср.=0С?

Могу судить по 2.8 V6.
На ходу без климата при скорости 60 км/ч на 4-ой передаче(обороты 1500-1600 где-то) 6 минут и стрелка на 90С стоит.
На холостом 6 минут и стрелка отходит от отметки 50С(первое деление шкалы) и через 8 минут 90С.Т.е около ~14-15 минут на холостом и 90С.

Дизель 2.5 при 0С на ходу за 12 греется до 90С(климат выкл и котел тоже), на холостом около 22-24 минут.

[KMC]

стараюсь прогревать 5-7 минут минимум - а далее плавно под нагрузкой

+1 Машину греть нужно, мое личное мнение, складываю его на опыте.

[Mex@n!K]

lw
На ходу пока не смотрел

[COOLLER]

тарахтела она на холостом ходу около 20 - 25минут пока стрелка стала как вкопанная на 87С

Смотри сам, лог AWM после замены термостата.
http://dump.ru/file/1516411

На улице было -5 где-то, мотор +2, т.к утром ездил на машине.
15 минут нужно на холостом, чтобы нагрелся до 87С.Печка выкл.

Если погазовать немного, то температура поднимается до 90-91С и так держится, даже при печке, включенной на 4.На ходу 88С стоит.

[Roki71]

Могу судить по 2.8 V6.
На ходу без климата при скорости 60 км/ч на 4-ой передаче(обороты 1500-1600 где-то) 6 минут и стрелка на 90С стоит.
На холостом 6 минут и стрелка отходит от отметки 50С(первое деление шкалы) и через 8 минут 90С.Т.е около ~14-15 минут на холостом и 90С.

Пара вопросов по 2.8 V6: 1) заметил, что при работе двигателя на холостых оборотах воздух из печки дует слегка теплый, на БК - 90C, горячим воздух становится при увеличении оборотов больше 1500, это должно быть или нет?
2) приморозе ниже -15С машина заводится на оборотах не 1200, а около 800, если дать секунд 30 поработать, и завести повторно, то обороты будут 1200.
Ну а прогревается примерно также, но сильно зависит от температуры за бортом, чем холоднее, тем больше надо проехать. Клима всегда в автомате, правда дуть начинает только тогда, когда стрелка датчика температуры поползет вверх.

[Poteshnik]

Не могу состязаться с профи по части знания технических тонкостей.
Два замечания из личного опыта.

1. Как всегда, споры подобного рода оканчиваются ничем: все чотко делятся на две группы "Греть" и "Не греть" и лупят друг друга аргументами. Безрезультатно.
А, да! Есть ещё она группа - "Дилетанты". Они молча наблюдают за битвой и нихрена не понимают.

2. У меня Passat TDI 1,9. Не грею. Раньше пытался. На холостом при минусе НЕ ГРЕЕТСЯ. Если чуть-чуть поддавать газку - за 10 минут стрелка только-только трогается. На ходу тоже не очень. При -15 минут примерно через 7 нагревается только до 40 град. При -20 тот же результат через 15 минут. Естественно, не газую, еду очень осторожно. Но еду СРАЗУ, ибо не вижу резона греть.
На моё имхо машину нужно жалеть, но ИСПОЛЬЗОВАТЬ и не париться академическими вопросами типа, как часто мыть?, как часто менять воздушный фильтр?, можно ли покупать с рук?, лучше автомат или механическая?, допустимо ли пользоваться ручником для входа в занос? и тому подобной хренью.
ЛЮДИ ЖИВИТЕ ПРОЩЕ!

[u36a]

[quote=АнатоличЪ]

Я даже летом машину прогреваю чуть

Я тоже.
Но недолго)
А в морозы (которых давно уж нет у нас), обычно жду, что б сдвинулась с места стрелка показометра Т на приборке - и вперед, но без полной нагрузки, пока не прогреется окончательно.[/quote:2os6y7na]

Аналогично, считаю, что самый оптимальный вариант.

[MaxManowar]

всегда грею зима-лето-экология-шмакология... эт всё, конечно хорошо, но вязкостных свойств масла никакой там грЫнпис отменить не в состоянии.. а своя машинка ближе к телу, ты его прогрел - а он меньше ломаицца

[Видади Swoboda]

Всем доброго времени суток. В Германии или там где машины не греют, (сам читал в каком то немецком издании проводился тест прогрева бензиновых и дизельных двигателей ), потому что для продвинутых немцев, машина это расходник, также как и турбина и ДВС, это мы после них ездим. А они на новье с гарантией и в кредит.
Про дизель везде пишут что лучьше греется под нагрузкой. Но я все равно грею хотя бы пару минут (летом) и минут 5 зимой. И считают они изходя из экологии, расхода топлива, и степени прогрева, а что там с двигателем это их несильно волнует, так как волнует нас. Они же сами машины не ремонтируют.

[Oves]

А летом кто машины греет? Я вот минут 5-10, чтобы стрелка с нуля отползла до 70 градусов примерно.

[Gots]

Нет. Не грею летом. Как только обороты с 1200 на 800 упали - сразу в путь.