помогите! прблема с APT 1,8 (3B2)1999

[oleg-s]

сдравствуйте, такая проблема!!!Расход топлива за последние пол года постепенно вырос до 18л/100км
Симптомы:
1)После поездки запах выхлопных газов как при переобогощенной смеси.
2)Втечении двух недель выскакивает две ошибки(после стирания их нет дня два точно, когда выскакивают точно не знаю):
16487-Mass Air Flow Sensor(G70):Signal too High
16514-Oxygen(Lambda) Sensor B1S1:Malfunction in Circuit
иногда бываюти такие:
17535-Fuel Trim:Bank 1 (Mult):System too Rich
3) 1-3раза за короткую поездку по городу движка тупит т.е. кратковременно 1-2сек. пропадает мощность.Тупить начал 2 года назад, тогдаже был заменен MAF (был бош заменен по каталогам эксист на аналог фаби).Замена ничего не дола и я плюнул на это, ездил не обращая внимания т.к. в остольном все устраивало и расход и динамика.
4)Замеры:
1-Й и 2-й лог сделан на х.х. прогрев до 81гр. после того как авто простояло при температуре нар. воздуха -18,около 4часов.
3-ой лог-х.х. и движение
4-ий лог-движение при 2000-2500 об./мин.
5-й лог- разгон до 5000 об./мин.
6-й лог х.х. после поездки.
Проделаные действия:
1) с пичиной большой расход топлива сделали диагностику (мое мнение что просто прогнали автосканом, сняли ошибку 16514 и на основании ее сделали вывод о неисправности лямбды).По приезду домой с помощью осцилографа просмотрел активность лямды, после заменил на новый датчик, параметры кривой идентичные. ЗАМЕНА ЛЯМДЫ НИ ЧЕГО НЕ ДАЛО.
2) Форсунки снимались на диагностику,после чистились,
3)заменял свечи,масла,фильтра все,
4)регулятор давления топлива,давление топлива 3,5бар.,при снятом вакуумном шланге 4,0бар.
5)датчик температуры жидкости,
6)все резиновые трубки проверены,
7)дроссель чищен и адаптирован.
Опресовку впускного колектора Не делал пока еще.
Посетил кучу автосервисов в том числе и официала-развод клиента и пожимание плечами.
ЧТО ДЕЛАТЬ?!!!ПОМОГИТЕ!
-----------------------------------------------------------------------------

[pavel1]

Опресовку впускного колектора Не делал пока еще.

Коллега , это очень полезная и не сложная процедура

Если есть ошибка по ДМРВ-разбираться однозначно!

был бош заменен по каталогам эксист на аналог фаби

Возможно, тут собака порылась
Логи пока проанализировать не могу (не дома), потом посмотрю.
Ошибка по лямбде тоже периодически вылазила на относительно новом датчике, замеры (в том числе и осциллом) ничего не дали, купил другой-пропала.

[oleg-s]

по лямбде-уже второй за год сменил,ни че не помогает,а про MAF мне оди диагностик тоже намекал.Есть у меня сомнения на счет совместимости FABI.

[1967s]

Втечении двух недель выскакивает две ошибки(после стирания их нет дня два точно, когда выскакивают точно не знаю):
16487-Mass Air Flow Sensor(G70):Signal too High
16514-Oxygen(Lambda) Sensor B1S1:Malfunction in Circuit
иногда бываюти такие:
17535-Fuel Trim:Bank 1 (Mult):System too Rich

для начала я бы заменил ДМРВ на нормальный оригинал...

Есть у меня сомнения на счет совместимости FABI.

если судить по ошибкам - его нужно менять однозначно...если судить по логам - вывод такой же...

[oleg-s]

а со старой проблемой (движка кратковременно тупит) ,что и где искать. Может в проводке что-то,т.к. разьемы смотрел, все в поряде.

[pavel1]

движка кратковременно тупит

ДМРВ!

Флейта работает?

[oleg-s]

что такое флейта

[1967s]

что такое флейта

узел изменения геометрии (длины) впускного коллектора (кратко - устройство, похожее на трубку с кольцами - "флейту", внутри коллектора...привод - ваккуумный от электромагнитного клапана...)

подробности - найдешь в ПОИСКЕ по слову "флейта"... (очень много написано..повторять нет смысла)

[oleg-s]

когда купил пассю то в приводе "флейты" была отломана тяга,сколхозил при помощи холодной сварки,вобщем востоновил. Но не проверял работоспособность,не знаю при каких точно оборотах он переключается, кто говорит при 2500, кто 4000об/мин.

[Son@r]

oleg-s
Ну конечно APT не ADR, но надо проверить показания ДТОЖ до запуска после полного остывания, за 4 часа он не остыл вроде....
Опрессовка обязательна с ревизией ВКГ. Интересуют значения Адд и Мульт (вроде 32 группа) и лог по разгону положено снимать с педалью в "пол", приложи группу где угол ДЗ и захвати в конце лога ХХ (зимой это трудно, постарайся найти участочек, но после как опрессуешь)
И как поживает термостат (не подклинивает?), температура прилично упала, а вроде не много проехал

[oleg-s]

термодатчик заменил пару месяцев назад, при старом при движении температура падала ниже 80, сейчас при движении ниже 95 не опускается. АДД точно не помню вроде в -4,уточню в понедельник, а мульт точно 0.

сегодня посмотрел 32-группу, адд0, мульт 0.На улице -5, сделал опять 3 лога,тапка в пол до 5000,пробег с удержанием оборотов 2000-3000, и х.х. сразу после пробега.Просмотрев логи я в полном ступоре.

[oleg-s]

javascript:emoticon('')