0
Тема: акпп прогревать или нет?
-
25.01.2009, 00:51 #21
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
Сообщение от Passat_RP
Никому ничего не навязываю. Специально создал тему , в которой вы кроме флуда не смогли привести никаких обоснований вашей точки зрения, кроме ссылку на инструкцию VW . Для меня это не аргумент .«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
25.01.2009, 00:59 #22
- Регистрация
- 09.11.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 1,067
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от rummi
Я уже не первый раз читаю твои сообщения о VAG и не только, что инженеры дебилы, консрукция гамно, Пассат ведро и т.д не буду вдваться в подробности, но порой аж смешно читать.
Особенно в курилке про Ниссан, ака "ведро с болтами".
-
25.01.2009, 01:15 #23
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Сообщение от Passat_RP
Что касается недоработок и явных оплошностей инженеров ВАГ - это факт, неоднократно доказанный практикой эксплуатации и ремонта .
А ваши слова об эксплуатации сотен машин говорят лишь о том, что владели вы ими совсем недолго - из этого надо и исходить . Вот в моей семье я могу по пальцам руки пересчитать все машины , начиная с 76 года , поскольку они эксплуатировались годами, и добавить к ним две от себя - лично у меня в течение 12 лет было всего две машины и обе в идеальном состоянии, поскольку я знал их устройство и грамотно обслуживал . И режим езды у меня - тапка в пол и перманентный дрифт по возможности, так что нагрузка на аппараты была очень ощутимая . А к ремонту машин отец начал меня приучать раньше, чем я писать научился . К 14 годам я владел общей теорией ДВС, самостоятельно выставлял зажигание, регулировал карбюратор и выставлял зазоры в клапанах .«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
25.01.2009, 01:25 #24
- Регистрация
- 01.10.2006
- Адрес
- Россия, Дедовск м.о.
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 860
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0ДА все бы хорошо но в мороз на дизеле, можно и 2 часа постоять на прогреве, а стрелка как была на нуле так и осталась.
-
25.01.2009, 01:38 #25
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Сообщение от Томаш
Я видел как завдится трактор зимой, постояв ночь на улице в -18 жесть - работает жестко и при попытке тронуться - дымит . Через 10-15 минут работает уже гораздо мягче и без явного чада под легкой арузкой . AVF с пробегом 32000 км«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
25.01.2009, 01:44 #26
- Регистрация
- 01.10.2006
- Адрес
- Россия, Дедовск м.о.
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 860
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Вебасто нет но ест автозапуск
-
25.01.2009, 01:48 #27
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,487
Отправлено: 2,115
0Passat_RP
+1.
Сильный мороз - 5 минут максимум на прогрев, пока фары и стекла от снега чистишь и в путь... Пока стрелка не тронется - не жарить особо.
И никаких проблем...
Если с машиной заморачиваться, как с самолетом (там все до рабочих температур и давлений прогревать обязательно), то вся жизнь мимо пройдетB5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
-
25.01.2009, 01:50 #28
- Регистрация
- 01.10.2006
- Адрес
- Россия, Дедовск м.о.
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 860
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Vasilich
+1
-
25.01.2009, 02:02 #29
- Регистрация
- 04.09.2008
- Адрес
- Россия, Когалым
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 1,046
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 21
0Вот на механике при прогреве масло хоть и не греется, как движок, но хоть его мешает шестеренками, а автомат как?
B5 99г.в. 380т.км 1.9 TDI AHH в реанимации ; B5+ 02г.в. 1.8Т AWT ПРОДАН
-
25.01.2009, 08:43 #30
- Регистрация
- 02.08.2007
- Адрес
- Россия, Сургут-Краснодар
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 17,409
Спасибо: Получено: 2,516
Отправлено: 4,977
0Инженеры VW и других компаний, скорее всего не причастны к пункту инструкции," о том что прогревать не надо", это маркетологи делают прогиб перед "зелёными", я щитаю
У меня тоже богатейший опыт эксплуатации разнообразных а/м, в условиях близких к экстремальным, моё мнение - прогревать, нет возможности или желания "котёл" поставить, или сигналку с запуском - выходи раньше и прогревай. А насчёт " в сильный мороз 5 минут и в путь...", я не знаю, даже в -20(хотя это далеко не мороз) ехать в замороженной авте... , какие-то вы экстремалы , я пас.
ALeha
привет, в автомате тоже "шестерёнки крутятся" , у меня уже х/з, какая по счёту машина с акпп, проблем тьфу 3 раза нет, расход если не брать в расчёт- Расскажите о себе в двух словах.
- Всякое бывало.
-
25.01.2009, 10:13 #31
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,487
Отправлено: 2,115
0Сообщение от Vital 86
Есть классный вариант - купить тепловую пушку, хобот от нее кидать под капот и греть, пока масло не прогреется Тогда и холодного пуска не будет
Теория хорошо... Но машина ради нас живет, а не мы для нее. ИМХОB5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
-
25.01.2009, 10:35 #32
- Регистрация
- 09.09.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 417
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Про АКПП
Добавлю свои 5 копеек: 3 года назад взяв в декабре машинку она отказалась у меня заводиться в -30гр. и было принято решение поставить Вебасто. Поставил, подключил к сигналке, сразу поменял аккум, стало все гуд..40 минутный прогрев в -25-20 гр. пришел, подергал селектор по всем передачам и в путь..Потом в 2007 г. летом замял поддон АКПП и пришлось сменить замятый фильтр и масло, путем двойной замены слива из поддона с промежуточным пробегом между сменами 50км. зима 2007-2008г. все гуд, т.к. тмепература зимой ниже 15гр. не опускалась. В эту зиму при пользовании вебасто начались проблемы...С прогретой движкой до 60гр. в -23-25 гр. машина заводится раза со 2, 3. На холодную запуск отличный, обороты при прогреве 1100 потом падают до 860. (При прогреве вебасто прогревочные минуты конечно же отсуствуют). При трогании с прогретой вебасто машиной АКПП тупит, т.е. если затормозить в течении минут 10 после начала движения в -25 чуть побыстрее движка глохнет, и такое ощущение что коробка не успевает отключить себя от двигателя (на прогретой коробке такого не происходит), передачи переключаются на где-то на 3000 оборотах. Если вебасто не включается для прогрева то такого "тупизма" почему-то не ощущается. Я начинаю изменять свое мнение к постановке котла на машины на которых они с завода не ставились. Видимо ЭБУ не понимает как это так ОЖ горячая, а остальное нет, и соотвественно выставляет все настройки как для горячей машины, включаяя АКПП.
-
25.01.2009, 11:28 #33
- Регистрация
- 02.08.2007
- Адрес
- Россия, Сургут-Краснодар
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 17,409
Спасибо: Получено: 2,516
Отправлено: 4,977
0Данил
на В5+, стоял Гидроник, но проблем описанных тобой не было, чесслово
На В6 после установки котла, официалы что-то в "мозгах" подкорректировали, всё гуд, может и тебе стОит к дилеру подъехать.
Vasilich
не, сидеть и греть в мороз в машине , не наш метод привык я к комфорту, грешен , поэтому и котёл, а затем и сигналка с запуском её греют, а потом уж я по стариковски на прогретой еду- Расскажите о себе в двух словах.
- Всякое бывало.
-
25.01.2009, 11:41 #34
- Регистрация
- 09.09.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 417
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Ездил я к дилеру Автоклаусцентр в Нижнем Новгороде...Ничем помочь не смоги..взяли 960 руб за осмотр двигателя и техмойку машины, сказали что не знают что делать. Мастер увидев подключеный ноут с вагкомом сказал что я лучше знаю свой автомобиль чем они и предложил мне не тратить понапрасну деньги на их услуги
-
25.01.2009, 12:17 #35
- Регистрация
- 07.05.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 96
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Re: акпп прогревать или нет?
Сообщение от Lexa914
-
25.01.2009, 12:22 #36
- Регистрация
- 09.07.2008
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 751
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 16
0Мастер увидев подключеный ноут с вагкомом сказал что я лучше знаю свой автомобиль чем они и предложил мне не тратить понапрасну деньги на их услуги
хоть признали.
а это так и есть!!!
у нас у официалов сейчас одни студенты и 1 или 2 сторожилы, и то они просто ходят по гаражу с невидимой мантией и тупят по страшному.
(все кто с начала офиц дилера работал и обучался в Германии - сейчас работают на себя - к ним и ездим: всё расскажут и покажут и дешевле в разы).
был случай после того как пригнал машину - всё время крутился эл. вентилятор - к официалам - типа температурный датчик сломался.
они заменяют его на новый и.......всё равно вентилятор крутится всегда.
короче возились ровно 6 часов - кто тока не приходил....сторожил (мне сказали главный по электрике) час читал и смотрел эл. схемы на немецком языке, мне разобрали пол панели - тыкали предохранители, постоянно тестили компом.....
я, вижу такой бардак, не уезжаю а тупо с ними смотрю.
в итоге когда уже всем надоело и я уже твердил оставьте всё как есть и я поехал - а им то так нельзя 6 часов возились человек 10 и ничего.
и тут подлетает этот сторожила - пи пи пи пи пи пи - один мат на студентов - у америкосов вроде 2 датчика - один спереди а другой за мотором вроде и они разные и по функциям и по цвету.
короче должен был быть синий а у меня почему то стоял зелёный спереди-внизу (американский тюнинг )
короче заплатил за датчик и уехал - 6 часов!!!!!!!!!!!!!!!!!!
-
25.01.2009, 16:06 #37
- Регистрация
- 09.11.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 1,067
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от rummi
Мой 2.5 V6 при морозе за -20С заводился с пол тыка, работал мягко и тихо, почти как на горячем.
Если вам попадаются мертвые машины, не стоит переносить ваши подивги и знания на нормальные и живые авто.
Сообщение от rummi
Полная непродуманность ВСЕх узлов, Жигули в десятки раз лучше!
-
25.01.2009, 18:38 #38
- Регистрация
- 07.10.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 32
- Сообщений
- 1,274
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 7
0ДРУЗЬЯ, не ссорьтесь!!!!!!!! я всего лишь хотел узнать верный ли способ или нет. не нужно поднимать вечные споры типа бензин/дизель, мыть/не мыть, греть/не греть и прочее
-
25.01.2009, 19:25 #39
- Регистрация
- 14.08.2008
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 190
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от ИгорехаROLF
-
25.01.2009, 23:51 #40
- Регистрация
- 09.09.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 417
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0приближаются морозы
Вообщем прогноз погоды на неделю безрадостный - приближаются 40гр. морозы... запасныйаккум уже в багажнике..Вопрос каким образом масло в АКПП прогревется? В результате собственной работы или путем нагрева ОЖ через радиатор-движку? ССори если туплю..у сына день вареьнья..
Похожие темы
-
Прогревать или нет - вот в чем вопрос
от rummi в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 83Последнее сообщение: 30.01.2012, 09:01 -
акпп прогревать или нет?
от Lexa914 в разделе Архив 2010г.Ответов: 29Последнее сообщение: 17.11.2010, 00:03 -
Лог АКПП, буксует или нет?
от u36a в разделе Архив 2010г.Ответов: 3Последнее сообщение: 09.02.2010, 13:07 -
Приговорили АКПП! Правда или нет?
от HangManXIIIth в разделе Архив 2008г.Ответов: 22Последнее сообщение: 19.07.2008, 15:17 -
АКПП глючит или нет
от audrius в разделе Архив 2008г.Ответов: 4Последнее сообщение: 05.07.2008, 13:23