акпп прогревать или нет?

[Lexa914]

в общем вопрос такой:
один знакомый поведал такую историю: в салоне, когда брал авто с автоматом ему сказали прогревать акпп по утрам. ставишь D + ручник и пока дрыгатель прогревается заодно прогреется коробка.
стоит ли так делать? меня работа акпп не напрягает ни на холодную ни на горячую просто если это полезно для неё буду так делать.
ваше мнение?

[MAX3741]

Всем привет!
Тоже хотел бы услышать ваше мнение господа!

[Doxtur]

https://passatworld.ru/showthread.ph...о-с-АКПП

20. Надо ли прогревать АКПП перед началом движения?

Первое время после начала движения рекомендуется избегать динамичной езды, пока масла во всех агрегатах не прогрелось до рабочей температуры. В холодное время года, до начала движения не помешает немного прогреть масло в АКПП. Для этого необходимо переместить РВД во все положения, задерживаясь в каждом из них на несколько секунд. Затем включите один из диапазонов движения, и несколько минут удерживайте автомобиль тормозом, двигатель при этом должен работать на холостых оборотах.

31.АКПП зимой.

Так вот. АКПП, работают отлично и крайне надежны во все времена года, кроме зимы. Поэтому рассказываю, как не засадить АКПП если температура ниже 15 град.
1) Надо греть машину до РАБОЧЕЙ! температуры. Маслянный радиатор коробки и двигла один и тот же, а коробка от двигла дальше, поэтому АКПП прогревается ПОЗЖЕ.
2) Если уж очень не втерпеж, догреть хотя бы до 40, а потом на ходу, включив 3 передачу и на скорости не более 40 км/ч до рабочей.

[bde]

Летом грею минуту-две, потом аккуратно еду. Зимой грею пока стрелка не зашевелится, потом аккуратно еду. Насчет всяких там манипуляций с селектором передач, лично мое мнение - это шаманство.

[Kimi]

лично мое мнение - это шаманство

зря Дим так думаешь
хоть немного масло на месте разгонишь этим шаманством ...

Lexa914, ну ты Леха и баянЩик, вон даже новичок из БЗ тебе ссылку кинул

--- Добавлено чуть позже ---

до начала движения не помешает немного прогреть масло в АКПП. Для этого необходимо переместить РВД во все положения, задерживаясь в каждом из них на несколько секунд. Затем включите один из диапазонов движения, и несколько минут удерживайте автомобиль тормозом, двигатель при этом должен работать на холостых оборотах.

вот и все шаманство

[u36a]

Летом грею минуту-две, потом аккуратно еду. Зимой грею пока стрелка не зашевелится, потом аккуратно еду. Насчет всяких там манипуляций с селектором передач, лично мое мнение - это шаманство.

+1. Не надо ничего там дополнительно греть, обороты хх поднимать, селектор двигать и т.п. Летом также грею как прогревочные падают + 0,5 мин где-то, в сумме две получается, потом аккуратно еду первые минут 10, потом порезвее, а через минут 20 только можно уже полноценно топить.

Зимой до -10 грею около 3-4 минут, при -15 грею 5-7 минут, а когда минус -25 было, то по 10 минут грел, хуже не будет. И главное потом ехать аккуратно, не дёргать машину, давать нагрузку равномерно.

--- Добавлено чуть позже ---

до начала движения не помешает немного прогреть масло в АКПП. Для этого необходимо переместить РВД во все положения, задерживаясь в каждом из них на несколько секунд. Затем включите один из диапазонов движения, и несколько минут удерживайте автомобиль тормозом, двигатель при этом должен работать на холостых оборотах.

Имхо от этого ресурс АКПП только уменьшиться.

[Kimi]

Имхо от этого ресурс АКПП только уменьшиться

интересно каким образом??? ты ей еще большую нагрузку даешь ...

И главное потом ехать аккуратно, не дёргать машину, давать нагрузку равномерно

а я после прогрева дополнительно еще коробку гоняю несколько секунд, после уже аккуратно еду ...

[u36a]

интересно каким образом??? ты ей еще большую нагрузку даешь ...

На холодную все блокировки, перенапраления потоков масла в АКПП более жёсткие, что логично, т.к. масло холодное, => вязкость выше. Так что износ фрикционов тех же имхо больше. Я, например, зимой в морозы, стараюсь так парковать авто, чтобы не ездить несколько раз D < > R, а включить D и поехать по полного прогрева АКПП. Это моё мнение, но щёлкать D < > R на холодную (-15 и ниже), ресурса явно не добавляет.

Да и вообще масло в акпп прогревается не только за счёт общего радиатора, но и за счёт трения.

[bde]

зря Дим так думаешь
хоть немного масло на месте разгонишь этим шаманством ...

включите один из диапазонов движения, и несколько минут удерживайте автомобиль тормозом, двигатель при этом должен работать на холостых оборотах

Масло там и так гоняется насосом, как только мотор запустился. И нефиг "D" включать, пока масло холодное. Может оно и быстрее прогреется, но холодное, густое масло изнашивает ГДТ сильнее нежели прогретое. Уж если греть коробку, то на холостых, а не под нагрузкой. Это сугубо мое мнение.

[Kimi]

но щёлкать D < > R на холодную (-15 и ниже), ресурса явно не добавляет

может я не корректно написал, но и в D мимо R не переведешь
по порядку ... прогреваем двигатель хотя бы до ~ 30 ... селектор в D ... на хх несколько секунд (5 ... 7) жду, потом уже начинаю движение ...

[bde]

А если включил "драйв", то ехай, чо стоять-то? Износ одинаковый.

[Kimi]

Дим, ну лишним не будет, пусть будет моим мнением, остальным употреблять на свое усмотрение

[u36a]

может я не корректно написал, но и в D мимо R не переведешь

R включается с большим запозданием, чем D, поэтому проводя мимо R в D, оно и не будет пробывать включиться. Сделано специально для этого как раз.

прогреваем двигатель хотя бы до ~ 30 ... селектор в D ... на хх несколько секунд (5 ... 7) жду, потом уже начинаю движение ...

Это норм Просто ты там цитату приводил, что типа пошёлкать по всем положениям селектором, такого вот делать точно не надо...

--- Добавлено чуть позже ---

А если включил "драйв", то ехай, чо стоять-то? Износ одинаковый.

+1 Я тоже погрею мотор, включил D и поехал, но можно и погреть секунд 10, разница невилика.

[bde]

Блин, не сразу вкурил... Темка-то января аж прошлого года! И тогда никто не ответил. А щаз всех как прорвало!

[Kimi]

А щаз всех как прорвало!

ну вот, а говорите Поиск не работает

[u36a]

Блин, не сразу вкурил... Темка-то января аж прошлого года! И тогда никто не ответил. А щаз всех как прорвало!

А чё, щас ноябрьские рекорды ++ пройдут, а потом как минус жахнет, т.ч. очень в тему.

[Kimi]

А щаз всех как прорвало!

ну вот, а говорите Поиск не работает

[Димс]

Да и вообще масло в акпп прогревается не только за счёт общего радиатора, но и за счёт трения.

Естественно! Поэтому например нам, дизелистам, на хх можно полчаса тарабанить, а стрелка так с места и не тронится. Вот и выход у нас один - коробку через пару минут после "пуска" в режим D ставить и греть пусть не до "рабочей", но все же. А вот дергать рычаг по разным режимам - ???

[Kimi]

Lexa914, ну ты Леха и баянЩик

Леш, беру слова обратно

[autopilot]

Снимали как-то логи по прогреву АКПП (надо было, не важно зачем ). Нет никакой существенной разницы в каком положении селектор при прогреве.