0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
вот какие ошибки
решил просканить после того как масленка красная замигала и попросила вырубить движок (2 раза в интервале 5 мин)
пищала прогретая,после часа езды (щуп нормальный, даже немножко перелил, чуть больше максимума.) может из за этого пищит ?
до этого пару дней назад поставил новый Air Flow Sensor.
Chassis Type: 3B - B5 VW Passat
Scan: 01,02,03,08,15,16,17,19,35,36,46,55,56,58
Address 01 -------------------------------------------------------
Controller: 4B0 906 018 AR
Component: 1.8L R4/5VT G 0006
Coding: 04051
Shop #: WSC 00028
3 Faults Found:
16486 - Mass Air Flow Sensor (G70): Signal too Low
P0102 - 35-10 - - - Intermittent
17521 - Oxygen (Lambda) Sensor: B1 S1: Internal Resistance too High
P1113 - 35-10 - - - Intermittent
17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation
P1557 - 35-00 - -
Readiness: 0000 0000
Address 02 -------------------------------------------------------
Controller: 8D0 927 156 AL
Component: AG5 01V 1.8l5VT RdW 2526
Coding: 00003
Shop #: WSC 00000
1 Faults Found:
18265 - Load Signal: Error Message from ECU
P1857 - 35-10 - - - Intermittent
Address 03 -------------------------------------------------------
Controller: 8E0 614 111 B
Component: ABS/EDS 5.3 FRONT D10
Coding: 0273004283
Shop #: BB 24332
0 Faults Found:
Address 08 -------------------------------------------------------
Controller: 3B2 907 044 C
Component: CLIMATRONIC C 0.7.0
Coding: 05000
Shop #: WSC 00028
0 Faults Found:
Skipping Address 15-Airbags
Address 17 -------------------------------------------------------
Controller: 3B0 920 922
Component: B5-KOMBIINSTR. VDO V25
Coding: 05445
Shop #: WSC 77824
IMMO-IDENTNR: VWZ7Z0Y2577342
1 Faults Found:
01039 - Coolant Temperature Sensor (G2)
30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent
Address 19 -------------------------------------------------------
Controller: 6N0 909 901
Component: Gateway K<->CAN 0001
Coding: 00005
Shop #: WSC 00028
0 Faults Found:
Address 46 -------------------------------------------------------
Controller: 1J0 959 799 AH
Component: 3R Zentral-SG Komf. 0001
Coding: 04096
Shop #: WSC 00028
1 Faults Found:
00913 - Window Regulator Switch: Front Right Driver (E81)
27-10 - Implausible Signal - Intermittent
Address 56 -------------------------------------------------------
Controller: 1J0 035 186 D
Component: RADIO SON 0003
Coding: 04403
Shop #: WSC 00028
0 Faults Found:
End
стер, снова не появились
сегодня просканирую,может что прояаиться снова.
но лямда уже раз 3 появляется.
сейчас для меня главное узнать из за чего масло пищит.
Спасибо: |
Получено: 815 Отправлено: 1,013 |
brentox1
Сигнал снижения давления масла идет на лампочку, в мозгах на контролируется, чтение ошибок в данном случае не поможет. Правда, можно проконтролировать срабатывание контактов датчика в контроллере приборки.
А по делу-измеряй давление масла манометром и меняй лямбда-зонд заодно.
Для начала поищи поиском по словам "давление масла", "красная лейка", и т.п.![]()
APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 16 |
забита маслоприёмная или как там её сетка - снимать поддон и чистить
я это делал у официалов - около 4000-5000рэ (весна 2008)
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
ПОИСК что - не работает????...Сообщение от brentox1
сейчас для меня главное узнать из за чего масло пищит.(без обид - самая популярная тема - а ты баянишь не глядя!!!)..
![]()
аварийное падение давления масла..
мерять давление...пока проблему с давлением не устранишь - ездить НЕЛЬЗЯ!!!
иначе очень легко останешься без мотора...![]()
по поводу ошибок - напиши потом, что снова появится...
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
нет проблем,тем много не спорю.искпть буду.но у всех случаи чем то отличаются, на холостых загорается,до 2к оборотов, после
сегодня я часа 2 ездил, накатал 100миль и масленка не загорелась.
у нас в сервис сьездить проверить давление дороже чем поменять масло и новый масло насос.
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
в связи с этим, вот такой манометр для давления подойдет?
http://cgi.ebay.co.uk/oil-presure-gauge ... 240%3A1318
манометр подойдет, которым шины проверяют?
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 0 |
Ну тогда просто поменять маслянный насос, в принципе это можно считать уже профилактикой, потому как хуже с новым насосом давление не будет.Сообщение от brentox1
у нас в сервис сьездить проверить давление дороже чем поменять масло и новый масло насос.
По ссылке датчик не подойдет, так как он берет электронный сигнал от другого датчика, который должен быть внедрен с маслянную систему.
Категорически нет, потому как расчитан на другое.Сообщение от brentox1
манометр подойдет, которым шины проверяют?
Существуют смециальные механические для контроля давления масла, подключаются в место штатного датчика, и через шланг мерят именно давление.
Ну вот такой к примеру: http://www.garorussia.ru/index.php?page ... =eq&id=206
Добавлено спустя 1 минуту 34 секунды:
ЗЫ/ Понимаю что такой те не достать там у Вас но ведь должны существовать какие то аналоги местного производства, Китай наконец.
Чем то у Вас там давление мерят правильно.............
VW Passat B6 Variant SportKomfort_10; VW Transporter T4 2,5TDI_01; VW Tiguan 2,0TDI_11
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
вот этот вроде как подходит?
http://cgi.ebay.co.uk/40mm-Pressure-Gau ... 240%3A1318
останется только шланг подобрать
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
А у меня сие проблем была из-за клапана в масленном насосе , он ГАД срабатывал когда ему вздумаеться пока совсем не заклинил . Поменял насос и померил давление (отечественным датчиком по средством шланга подключённого в систему ) , на холостых 2-ку выдаёт . 7000 т.р за всё отдал .
Добавлено спустя 7 минут 5 секунд:
А у меня сие проблем была из-за клапана в масленном насосе , он ГАД срабатывал когда ему вздумаеться пока совсем не заклинил . Поменял насос и померил давление (отечественным датчиком по средством шланга подключённого в систему ) , на холостых 2-ку выдаёт . 7000 т.р за всё отдал .
VW PASSAT B5+ , 2003 г.в , 1.8Т AWM кожа-рожа , типтроник .