0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Всем доброй ночи ! Приключилась у меня БЕДА прям под рождество, загорелась "красная лейка" причем после 2100 об.мин . Я на эвакуатор и в ремонт . В итоге : заклинил клапан в масленном насосе причём на горячем двигателе !!! А ноги у этой беды вот откуда растут. Я перед Н.Г прое.... уровень масла и насос засосал всё Г... из поддона что привело к заклиниванию пресловутого клапана . И возник у меня один вопрос ( с подачи мастера который эту беду устронил ) почему на европейце стоит 2 датчика , низкого давления в системе и его отсутствия ВООБЩЕ, а у меня ОДИН низкого давления . Получаеться что если у меня в поддоне нет масла то узнать об этом я смогу только после 2100 об.мин . Может есть какой-нибудь вариант установки датчика низкого уровня масла ?
Добавлено спустя 32 минуты 54 секунды:
Ну значит у меня нет датчика уровня ! B5 1.8 t 2003 г.в Двиг. AWM АМЕРИКАНЕЦ
VW PASSAT B5+ , 2003 г.в , 1.8Т AWM кожа-рожа , типтроник .
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
датчик уровня на этой машине ЕСТЬ...(совмещен с датчиком температуры масла G266)...установлен в поддоне двигателя...если он у тебя не работает - ищи причину...Сообщение от YRI 47
Ну значит у меня нет датчика уровня ! B5 1.8 t 2003 г.в Двиг. AWM
и отдельно есть датчик давления...установлен в корпусе держателя маслоохладителя...
наличие датчика уровня НЕ зависит от того, для какого рынка сделана машина...Сообщение от YRI 47
почему на европейце стоит 2 датчика , низкого давления в системе и его отсутствия ВООБЩЕ, а у меня ОДИН низкого давления
на старых Пассатах есть вариант только с датчиком давления...
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Ну хоть застрелите меня , нет ни одного датчика в поддоне ! только сегодня с ремонта забрал , ЛИЧНО поддон видел !
VW PASSAT B5+ , 2003 г.в , 1.8Т AWM кожа-рожа , типтроник .
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
Сообщение от YRI 47
Ну хоть застрелите меня , нет ни одного датчика в поддоне ! только сегодня с ремонта забрал , ЛИЧНО поддон видел !стрелять не буду...
![]()
если это действительно так - тогда могу тебе только посочувствовать!...- у тебя установлен НЕ ТВОЙ поддон...![]()
(и все это говорит о непростой истории этой машины...)
вот поддон твоей машины..и вот датчик уровня масла - номер 24...
(можешь написать мне ВИН-номер...получишь тот вид, в котором именно эта машина сошла с конвейера)
[/url]
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
VIN WVWPD63B63P456924 . Ну а в будущем его туда воткнуть то можно и куда его подключать ?
VW PASSAT B5+ , 2003 г.в , 1.8Т AWM кожа-рожа , типтроник .
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
воткнуть можно - заменив поддон на тот, что должен там стоять...а куда подключать - отсюда твою машину не видно...и непонятно, что с ней было и как там поковырялись...ищи нормального механика, который действительно знает Пассаты...Сообщение от YRI 47
а в будущем его туда воткнуть то можно и куда его подключать ?
вот он - (номер датчика - 1J0 907 660 B )..Сообщение от YRI 47
WVWPD63B63P456924
[/url]
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
У меня тоже его нет хотя по вину должен быть и проводов для него я так и не нашел а у брата такой-же passat но 2000 гв он есть.Сообщение от YRI 47
Ну а в будущем его туда воткнуть то можно и куда его подключать ?
Весной буду стараться поставить его по аналогии с машиной брата если интересно напишу о результатах.
Спасибо: |
Получено: 53 Отправлено: 4 |
YRI 47
Насколько понимаешь, наличие отсутствующего датчика не спасло бы тебя в твоей ситуации...
Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
Сообщение от sproduce
У меня тоже его нет хотя по вину должен быть и проводов для него я так и не нашелвот это любопытно...(может у вас обоих - это не проблема машины, а проблема производства в конкретной начальной комплектации...
)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
У меня точно проблемная машина по винуСообщение от 1967s
Сообщение от sproduce
У меня тоже его нет хотя по вину должен быть и проводов для него я так и не нашелвот это любопытно...(может у вас обоих - это не проблема машины, а проблема производства в конкретной начальной комплектации...
)
но по пробегу и по состоянию двигателя все ок не похоже было чтобы туда кто-нить лазил.
в поддоне место под датчик есть т.е. видно куда его поставили бы но отверстий нет.
Спасибо: |
Получено: 53 Отправлено: 4 |
Типа съэкономилиСообщение от 1967s
может у вас обоих - это не проблема машины, а проблема производства в конкретной начальной комплектации...)
поддон не проблема пробить, а вот разъём прятать сильно не стали бы...чего только не бывает...
Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
офф. а у меня должен стоять такой датчик...... просто его там и близко не куда не поставишь и даже признаков нет что он там стоял, может они стали ставить их с 2003 модельного года![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Добрый день. Абсолютно та же картина.
Был профукан уровень (на кончике щупа сразу после выключения двигателя).
Через 2,5 месяца перед самым НГ загорелась лампочка. Только когда даешь обороты под 2500-3000.
Двигло AWM по ходу дела. Не знаю где посмотреть. Американец 1,8Т 2002г.
Была одна особенность - когда заводился на холодную, был жужащий звук (для сравнения как маленький поршневой компрессор) примерно из-под переднего колеса сзади. (как точнее объяснить не знаю)
после того, как сняли поддон (мастер сказал, что его варили) и прочистили маслоприемник (было достаточно много мусора), звук пропал. Есть мнение, что насос "на сухую" работал. Давление масла в норме.
Вот тебе и AWM ))) и американец.