0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Добрый день.
С недавнего времени замечаю следующую проблему - в основном после быстрой езды, но также иногда и при обычной езде, после торможения обороты начинают плавать. Выглядит это так - подъехал к светофору, остановился, обороты опускаются до 800 и тут же начинают скакать от 700 до 1200, машину дергает, колбасит. Через несколько секунд все может стабилизироваться, а иногда так и скачут пока не поеду дальше.
При этом если перевести в нейтраль то все стихает и машина ведет себя идеально. Может ли это быть связано с коробкой?
Искал в поиске, читал много тем, говорят, что может быть грязная ДЗ. Но если это так, то почему это проявляется не всегда? Т.е. иногда машина ведет себя идеально, при остановке в D стрелка тахометра стоит на 800 как прибитая...
Спасибо: |
Получено: 53 Отправлено: 4 |
И ДМРВ, и подсосы. Это связано с процессом торможения?Сообщение от demaleks
читал много тем, говорят, что может быть грязная ДЗ
И ещё нужен код двигателя в подписи!! Да откуда сам тоже полезно знать.
Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Son@r
В каком смысле связано? Во время торможения перебоев нет (ну или по крайней мере не так явно выражены), появляются уже после остановки.Это связано с процессом торможения?
Кстати, практически любые дополнительные нагрузки могут усиливать этот эффект. даже включенный поворотник иногда действует на обороты (слегка плавают в такт с миганием). А иногда все в норме и при включенном поворотнике, и с печкой, и с фарами и т.д.
То есть проблема проявляется не всегда, вот что меня больше всего удивляет
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
У меня тоже такое было когда я с 92 на 95 бензин перешел.
Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:
потом опять 92 стал лить и все ок
Добавлено спустя 43 секунды:
потом опять 92 стал лить и все ок![]()
Спасибо: |
Получено: 53 Отправлено: 4 |
demaleks
В твоём случае полно может быть причин: напряжение, давление топлива, управление турбиной, забитые фильтры и пр.
VAG-COM есть? С машиной сам занимаешься?
Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Диагностику делал, ошибок не было. 95 бензин лью с самого начала, но проблем раньше не было. С чего посоветуете начать поиск (наиболее вероятное и наименее дорогое
Добавлено спустя 3 минуты 47 секунд:
А вообще регуляр 92 это нормально в пассат? По паспорту насколько я помню 95 минимум![]()
Спасибо: |
Получено: 53 Отправлено: 4 |
Сообщение от Son@r
VAG-COM есть? С машиной сам занимаешься?Вопрос был не про ошибкиСообщение от demaleks
Диагностику делал, ошибок не было., от твоих ответов будут зависить советы. Может ты на соседней улице живешь, а всё шифруешься
И АКПП не следует на остановках переводить в N!
Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Son@r
В данный момент в соседнем государствеот твоих ответов будут зависить советы. Может ты на соседней улице живешь, а всё шифруешься![]()
Я и не перевожу, просто поэкпериментировал и выяснил что проблема возникает только когда рычаг _не_ в N. Отсюда и вопрос, может проблема быть в коробке? А если это ДЗ или ДМРВ, то почему в нейтрали все нормально? (правда не знаю объяснения)И АКПП не следует на остановках переводить в N!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
В последнее время заметил одну закономерность - перебои случаются только на разогретом моторе. Сразу после начала движения и в течение минут 10-15 никаких претензий нет. Затем на уже хорошо разогретом моторе начинается...
И еще одно - чаще всего перебои случаются вечером, т.е. когда бортовая сеть нагружена, фары, печка, и т.д. Утром и днем перебоев практически не бывает.
Подскажите кто чем может![]()
![]()
Спасибо: |
Получено: 53 Отправлено: 4 |
Ну так проверь напряжения генератора. Хорошо бы посмотреть пропуски зажигания в моменты перебоев. Начни с опрессовки...обо всем этом сказано уже не раз и не два. Мотор AWT лучше всего изучен на форуме. Надо только поискать
Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ