Перебои после активной езды и на светофорах

[demaleks]

Добрый день.

С недавнего времени замечаю следующую проблему - в основном после быстрой езды, но также иногда и при обычной езде, после торможения обороты начинают плавать. Выглядит это так - подъехал к светофору, остановился, обороты опускаются до 800 и тут же начинают скакать от 700 до 1200, машину дергает, колбасит. Через несколько секунд все может стабилизироваться, а иногда так и скачут пока не поеду дальше.
При этом если перевести в нейтраль то все стихает и машина ведет себя идеально. Может ли это быть связано с коробкой?
Искал в поиске, читал много тем, говорят, что может быть грязная ДЗ. Но если это так, то почему это проявляется не всегда? Т.е. иногда машина ведет себя идеально, при остановке в D стрелка тахометра стоит на 800 как прибитая...

[Son@r]

читал много тем, говорят, что может быть грязная ДЗ

И ДМРВ, и подсосы. Это связано с процессом торможения?
И ещё нужен код двигателя в подписи!! Да откуда сам тоже полезно знать.

[demaleks]

Son@r

Это связано с процессом торможения?

В каком смысле связано? Во время торможения перебоев нет (ну или по крайней мере не так явно выражены), появляются уже после остановки.

Кстати, практически любые дополнительные нагрузки могут усиливать этот эффект. даже включенный поворотник иногда действует на обороты (слегка плавают в такт с миганием). А иногда все в норме и при включенном поворотнике, и с печкой, и с фарами и т.д.

То есть проблема проявляется не всегда, вот что меня больше всего удивляет

[hornetx]

У меня тоже такое было когда я с 92 на 95 бензин перешел.

Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:

потом опять 92 стал лить и все ок

Добавлено спустя 43 секунды:

потом опять 92 стал лить и все ок

[Son@r]

demaleks
В твоём случае полно может быть причин: напряжение, давление топлива, управление турбиной, забитые фильтры и пр.

VAG-COM есть? С машиной сам занимаешься?

[demaleks]

Диагностику делал, ошибок не было. 95 бензин лью с самого начала, но проблем раньше не было. С чего посоветуете начать поиск (наиболее вероятное и наименее дорогое

Добавлено спустя 3 минуты 47 секунд:

А вообще регуляр 92 это нормально в пассат? По паспорту насколько я помню 95 минимум

[Son@r]

VAG-COM есть? С машиной сам занимаешься?

Диагностику делал, ошибок не было.

Вопрос был не про ошибки , от твоих ответов будут зависить советы. Может ты на соседней улице живешь, а всё шифруешься

И АКПП не следует на остановках переводить в N!

[demaleks]

Son@r

от твоих ответов будут зависить советы. Может ты на соседней улице живешь, а всё шифруешься

В данный момент в соседнем государстве

И АКПП не следует на остановках переводить в N!

Я и не перевожу, просто поэкпериментировал и выяснил что проблема возникает только когда рычаг _не_ в N. Отсюда и вопрос, может проблема быть в коробке? А если это ДЗ или ДМРВ, то почему в нейтрали все нормально? (правда не знаю объяснения)

[demaleks]

В последнее время заметил одну закономерность - перебои случаются только на разогретом моторе. Сразу после начала движения и в течение минут 10-15 никаких претензий нет. Затем на уже хорошо разогретом моторе начинается...

И еще одно - чаще всего перебои случаются вечером, т.е. когда бортовая сеть нагружена, фары, печка, и т.д. Утром и днем перебоев практически не бывает.

Подскажите кто чем может

[Son@r]

Ну так проверь напряжения генератора. Хорошо бы посмотреть пропуски зажигания в моменты перебоев. Начни с опрессовки...обо всем этом сказано уже не раз и не два. Мотор AWT лучше всего изучен на форуме. Надо только поискать