0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 2,645 Отправлено: 1,049 |
Приехал в конце Осени к нам с Базаром на диагностику одноклубник Антон (ник забыл) . Америкос AWM , вполне приличное состояние . Приехал с чеком, который убрать ему до этого не смогли . Ну, там подсосы были и еще много чего . Машину вылизали - все неисправности устранили, но одна ошибка осталась - выход за пределы регулирования наддува ... блин, ошибка хорошо знакомая . Неужели все-таки турбина ? Выяснили - действительно турбина - идет отстование (пик ,в принципе, попадает в допуск) от расчетного в давлении наддува и по расходу воздуха, особенно при переменной нагрузке , что и вызывает подобную ошибку . Машина разгоняется крайне вяло и слишком долго выходит на пик наддува и расхода воздуха, соответственно. По графику тактирования N75 видно явное отклонение от нормы . Обидно до боли - отличный парень, отличная машина - может все-таки N75 ? Снимаем шланг от N75 на актуатор турбины и предельно осторожно делаем замер максимального давления наддува без всякого регулирования - нет , все-таки турбина - давление в пике изредка доходит всего лишь до 0.8 - и это при отсутствии регулирования давления наддува - когда турба должна выдуть свой максимум![]()
![]()
Значит предстоит дорога в Турбомоторс на замену... А парень потратился в общей сложности уже прилично на доводку авто.
И тут возникает очередная идея в моей больной голове, которая вызывает крайне осторожную заинтересованность Сереги - пик у нас всего лишь 0.8 , что ,собственно, крайне незначительно отличается от нормы для AWM , а что , если отключить управление наддувом , то есть просто перекрыть вакуумный шланг с n75 на актуатор - при этом мозг будет твердо уверен, что регулирование осуществляется , как и положено .
Делаем , и - о, чудо ! Практически попадаем в корридор заводской настройки . Отклонение крайне незначительное, как и в графике тактирования, так и в графике отставания расчетного давления к фактическому и расчетного расхода воздуха к фактическому . В результате машина полетела гораздо веселее - порой выход на пик шел даже быстрее гзаводского графика , но ,опять же, укладываясь в корридор допуска , что позволило избежать ошибки по переддуву или ошибку о выходе за пределы зоны регулирования наддува . Последний заезд - проверяем детонацию по горшкам и пропуски в реальном времени - замечательно . Не более 2-3* в пике (бензин 95)
Подобная переделка позволила проездить Антону еще несколько месяцев без необходимости срочной замены турбины.
На днях он все-таки приехал в ТМ на замену, предварительно подъехав ко мне на откатку с вагкомом - турбина совсем вышла из под контроля - задержки и нервозность в изменении давления наддува приняли уже дискомфортный характер .
Турбину заменили , машина едет по словам Антона замечательно , жаль ,говорит, что не так резко набирает при резком старте, как после нашего маленького тюнингаНо это все было и так понятно и Антон был изначально информирован - как что и почему . Тем более, что это легко поправить с помощью нашего гуру-мозговеда-чиптюнера Леши Калекса (kalex)
Ну, а с Антоном еще покатаемся - посмотрю наддув , детонацию и все остальное .
Зачем все это излагаю - во первых - для общей информации и обсуждения , во- вторых - для глубокоуважаемых Турбомоторс, которых такой неординарный подход мог несколько удивить и вызвать вопросы (представляю , когда они это увидели![]()
) , а в-третьих - это частный случай - имейте это в виду (просто случайно попали в корридор), и чтобы сделать подобное, мы с Сергеем 10 раз отмерили, откатали , а затем отрезали, заглушив половинки шланга .
Будут вопросы - готов ответить .
ps Тюнинг управления байпасом ,естественно, имел место быть![]()
«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
Спасибо: |
Получено: 10 Отправлено: 1 |
Вить тюнинг байпаса на АКПП одназначно рулит...
![]()
И ошибки из-за передува после тюнинга байпаса тоже были.
TLC200 черный). Обращайтесь ко мне просто: "Ваше величество"...
Спасибо: |
Получено: 2,645 Отправлено: 1,049 |
Сообщение от Q3D_ALEX
И ошибки из-за передува после тюнинга байпаса тоже были.
У кого ?![]()
«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
Спасибо: |
Получено: 10 Отправлено: 1 |
Точно не помню, передув был или нет? у Витруса на AWM 4мошен 1.8Т с убитым катом...Сообщение от rummi
У кого ?Сообщение от Q3D_ALEX
И ошибки из-за передува после тюнинга байпаса тоже были.
TLC200 черный). Обращайтесь ко мне просто: "Ваше величество"...
Спасибо: |
Получено: 2,645 Отправлено: 1,049 |
[quote=Q3D_ALEX]Точно не помню, передув был или нет? у Витруса на AWM 4мошен 1.8Т с убитым катом...[/quote:380wknkw]Сообщение от rummi
У кого ?Сообщение от "Q3D_ALEX":380wknkw
И ошибки из-за передува после тюнинга байпаса тоже были.
Леша , там проблема была другая - из-за которой был переддув . Мы ее устранили и все встало на места . А педаль вернули в прежнее состояние по просьбе владельца - для него слишком резкий прием был у машины после этого .
«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
Спасибо: |
Получено: 10 Отправлено: 1 |
Да владелец боялся нажать на педаль это я точно помню...Сообщение от rummi
Леша , там проблема была другая - из-за которой был переддув . Мы ее устранили и все встало на места . А педаль вернули в прежнее состояние по просьбе владельца - для него слишком резкий прием был у машины после этого .![]()
TLC200 черный). Обращайтесь ко мне просто: "Ваше величество"...
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
rummi
Ты мне так по поводу катализатор и не ответил...И кстати не одному мне это интересно.
![]()
![]()
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... 0%F2%EE%F0
![]()
У этого Антона на каких оборотах набирался наддув?Т.е выравнивание графико было?У тебя лога не осталось, хоцца глянуть.
Добавлено спустя 1 минуту:
Что за мотор такой был?Сообщение от Q3D_ALEX
Да владелец боялся нажать на педаль это я точно помню...![]()
W8 чтоли?
![]()
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 10 Отправлено: 1 |
1.8Т AWM АКПП 4motionСообщение от COOLLER
Что за мотор такой был?![]()
W8 чтоли?
TLC200 черный). Обращайтесь ко мне просто: "Ваше величество"...
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
Q3D_ALEX
Что за фигня?![]()
![]()
Там педаль вообще электронная, ладно тросиковая, да и то что там страшного-то?![]()
![]()
Ладно на W8 топнуть в пол, это да, вставит не по деццки.А тут-то?1.5т на полном приводе с типтроником и 1.8л мотор.
![]()
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 10 Отправлено: 1 |
Люди разные...Сообщение от COOLLER
Q3D_ALEX
Что за фигня?![]()
![]()
Там педаль вообще электронная, ладно тросиковая, да и то что там страшного-то?![]()
![]()
Ладно на W8 топнуть в пол, это да, вставит не по деццки.А тут-то?1.5т на полном приводе с типтроником и 1.8л мотор.
1.8Т на АКПП замечательно едет... особенно в спорт режиме. Наступит тепло, разберусь до конца со своей машиной и поеду к Леше чиповатся. Я думаю результат будет.
TLC200 черный). Обращайтесь ко мне просто: "Ваше величество"...
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
Спорт режим не дает кобыл, он лишь держит обороты около 3000 об/м, да и на Пассате его нет.Сообщение от Q3D_ALEX
1.8Т на АКПП замечательно едет... особенно в спорт режиме.
1.8Т с акпп едет хорошо, когда пустой.
Я тожу думаю чиповать, жду весны, чтобы шипы снятьи выкинуть катализатор.
![]()
Мне не нравится как он едет, когда груженый(5 пассажиров+полный бак+полный багажник), хочется шустрее.![]()
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
мужики а что еще за такой СПОРТ РЕЖИМ!Сообщение от Q3D_ALEX
особенно в спорт режиме
Спасибо: |
Получено: 141 Отправлено: 16 |
Это Q3D_ALEX понтит тут своей А4.Сообщение от teas
мужики а что еще за такой СПОРТ РЕЖИМ!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
аааааа.....Сообщение от Bazarov
Это Q3D_ALEX понтит тут своей А4
а я то думал гдет есть заветный переключатель![]()
Спасибо: |
Получено: 10 Отправлено: 1 |
Сообщение от Bazarov
Это Q3D_ALEX понтит тут своей А4.Сообщение от teas
мужики а что еще за такой СПОРТ РЕЖИМ!
Добавлено спустя 52 секунды:
Вот серег интересно, а почему на пассате нельзя сделать такой же режим? коробки вроде одинаковые...Сообщение от Bazarov
Это Q3D_ALEX понтит тут своей А4.Сообщение от teas
мужики а что еще за такой СПОРТ РЕЖИМ!
TLC200 черный). Обращайтесь ко мне просто: "Ваше величество"...
Спасибо: |
Получено: 2,645 Отправлено: 1,049 |
По кату ответилСообщение от COOLLER
rummi
Ты мне так по поводу катализатор и не ответил...И кстати не одному мне это интересно.
![]()
![]()
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... 0%F2%EE%F0
![]()
У этого Антона на каких оборотах набирался наддув?Т.е выравнивание графико было?У тебя лога не осталось, хоцца глянуть.
Добавлено спустя 1 минуту:
Что за мотор такой был?Сообщение от Q3D_ALEX
Да владелец боялся нажать на педаль это я точно помню...![]()
W8 чтоли?
«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
У меня когда была "уставшая" турбина я установил заведомо НЕисправный 75й и с пиком надува 0,65-0,7 (с исправным 75м было не более 0,5) успешно отъездил месяц до замены турбины.
ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
Спасибо: |
Получено: 415 Отправлено: 393 |
rummi
Что это за такой тунинх?Тюнинг управления байпасом ,естественно, имел место быть
ОФФ
Bazarov
Серег, вот начитаешься Витиных заумных тем и опять сомнения грызут душу. Все-таки тарантаска моя странно прет. Когда половину педали жмешь, то она едет так-же как и в пол. Едет собако конечно, но почему одинаково?! Может все-таки на стенд как ты говорил или забить на это дело? У тебя мыслей новых не возникало на эту тему?
ЗЫ Викторушка, у тебя какие мысли?)))
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 8 |
Q3D_ALEX
А он и есть...только включается программно в зависимости от того ка часто и резко вы будете нажимать педаль акселлератора. Тем самым реализуется программа динамического переключения режимов DSP - DynamischesSchaltProgrammВот серег интересно, а почему на пассате нельзя сделать такой же режим? коробки вроде одинаковые...
04/AWT/GFY
Спасибо: |
Получено: 2,645 Отправлено: 1,049 |
Эх, Кирюха , мне бы твои теоретические знанияСообщение от Mex@n!K
Q3D_ALEX
А он и есть...только включается программно в зависимости от того ка часто и резко вы будете нажимать педаль акселлератора. Тем самым реализуется программа динамического переключения режимов DSP - DynamischesSchaltProgrammВот серег интересно, а почему на пассате нельзя сделать такой же режим? коробки вроде одинаковые...![]()
Молодец .
![]()
Я что-то погряз совсем в другом - теорию забросил почти совсем![]()
Когда к нам в Москву на ПМЖ ? Подучил бы меня, старика, хоть . А мы бы с Серегой кое-что из своих наработок тебе передали . Давай весной ?
«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.