0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Всем добрый день!!!! Интересует такой момент...при переключении рычага в положении "R" задержка перед толчком 2 секунды где-то....Вот и хотел поспрашать у знающих, нормально ли это....Все остальное работает хорошо, масло сменил......На машинке я месяц...2002 года, 1.8Т Типтроник..........Что то вот забеспокоиля, хотя может зря очкую.......![]()
Спасибо: |
Получено: 348 Отправлено: 294 |
Так и должно быть. Очкуешь зряА вот масло зря поменял ИМХО...
VW Passat B5 - был. Mitsubishi Montero III - был. TOYOTA Avensis II - был. Mitsubishi Pajero IV 3.8 был... Volvo XC70 2.4 D5
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 3 |
У меня где-то секундная задержка. Хотя я думаю - никакого криминала.
VW Passat B5+ 2003г, 1,8Т AWM, АКПП... БЫЛ( ... К/К №01319 (ЕСТЬ)
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
могло бы быть и немножко поменьше...но и 2 с - не критично...(если все работает нормально и не напрягает)..Сообщение от PONTIOS
Интересует такой момент...при переключении рычага в положении "R" задержка перед толчком 2 секунды где-то....Вот и хотел поспрашать у знающих, нормально ли это
(в любом случае - АКП такая штука, что никакие изменения в её работе просто так не "остановить" и в обратную сторону не повернуть...- поэтому катайся и не заморачивайся...придет срок - чему положено сломаться - то сломается...![]()
)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Добрый день.
У меня на Ауди а4 2004 г. Типтроник немного иные проявления:
При включении R включение передачи происходит как бы в 2 этапа: то есть переводишь рычаг в положение R, сразу происходит включение (без задержки) и буквально через 0.5-1 сек. происходит как бы дожим и передача оставшегося (основного) момента (легкий толчек). Коробка, вроде, та же.
Претензий по переключению передач в D не имею. Все в поряде. Единственно после долгих и продолжительных стоянок в пробках (на тормозе/ трогание-остановка(переключение 1-2 и обратно)) кажется, что коробка становится задумчивее. По поводу задумчивости грешу на повышенную температуру ATF.
Был на днях в Дилижансе (Питер), проверял уровень ATF. В норме. Масло относительно чистое и не подпаленое. Сказано было, что не страшно (про R), но можно и маслице уже сменить (пробег 110000 км.)
Вот чета тоже парюсь.
Заранее спасибо за ответы, если будут !!!!
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
а у меня наоборот при включении R почти сразу рывок,а D включается с задержкой,плавно и точно так же в 2 этапа
B6 2008 CBAB 02E sportline
Спасибо: |
Получено: 348 Отправлено: 294 |
У меня после ночной стоянки при включении рычага в положение "D" никакого толчка и удара не происходит вообще. И пока не дашь газу то машина не сдвинется с места. А потом в течении дня все гуд))) Износ фрикционов наверное уже....Сообщение от kondratva
а у меня наоборот при включении R почти сразу рывок,а D включается с задержкой,плавно и точно так же в 2 этапа
VW Passat B5 - был. Mitsubishi Montero III - был. TOYOTA Avensis II - был. Mitsubishi Pajero IV 3.8 был... Volvo XC70 2.4 D5
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
Ак хорошо что плавно ведь;)Я конечно не шарю в акп но может влияет еще то что масло не прогрелось?У меня если чуть в горку то тоже не тронется.А так на прямой тормоз отпускаешь секунды через 2 начинает ползти вперед
B6 2008 CBAB 02E sportline
Спасибо: |
Получено: 348 Отправлено: 294 |
Дык может и изза непрогретого масла. А может давление после насоса недостаточное для того чтобы включить барабан на 1 передачу. Хотя задняя нормально включается, больше похоже на износ фрикционов...
VW Passat B5 - был. Mitsubishi Montero III - был. TOYOTA Avensis II - был. Mitsubishi Pajero IV 3.8 был... Volvo XC70 2.4 D5