0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Что скажете за этот мотор?
Спасибо: |
Получено: 6,734 Отправлено: 4,716 |
набери в поиске AGZ или AZX и читай до утраСообщение от UNIT
Что скажете за этот мотор?![]()
(хороший мотор...только когда новый).
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
енотпозволю себе не согласиться с данной точкой зрения, а именно: данный мотор не особенно широко представлен в Клубе, а потому и читать-то особенно нечего в части его ремонта и диагностики, ну а остальные проблемы общие для всех В5-х. Теперь что касается
. Новые чаще всего все хорошиеСообщение от енот
только когда новыйпоэтому уместнее сказать " в каких руках и как за ним следили" до того момента, как приобрели машину с данным двигателем. Да, у мотора есть свои особенности, есть свои довольно деликатные качества, но и вместе с тем есть то, чего нет у других, перечислять их не буду
![]()
UNIT
в самом деле, поищи Поиском, найдёшь и положительные и отрицательные мнения, но и их нужно рассматривать прежде всего через призму того, о чём я сказал выше, о "руках и хозяев предыдущих", но и это распостранимо на все машины и двигатели. Также, если планируешь приобрести машинку с этим двигателем, реально оцени свои технические знания, умения и возможности в плане самостоятельного ремонта или финансовые возможности по ремонту его в сервисах, подавляющее большинство которых очень редко видели этот двигатель вообще "в глаза", а потому будут подходить методом итерации к решению проблем с двигателем за твой счёт
P.S. для Поиска можно воспользоваться также ключевым словом VR5
Удачи!![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо за подсказку,друзья.
Вторую ночь читаю форум))) Да действительно во-первых:не очень много,во-вторых:конечно же разные судьбы моторов - разные мнения....Мне хотелось бы заострить внимание на особенности этого двигателя....Изюминки? как положительные так и отрицательные ?
1.8Т так же 150 л.с..... что даст VR5 и не сможет дать 1.8Т ?
Смотрел авто с этим мотором : все понравилось(состояние,цена,комплектация). У дилеров подключали комп - ошибок нет,так по электрики мелочи:не работает обогрев зеркал,датчик t окружающей среды....все....
Заранее всем спасибо.
Спасибо: |
Получено: 2,430 Отправлено: 439 |
Ну, первое, че пришло в голову:
Плюс: не будет турбоямы, более предсказуемое поведение мотора на низких оборотах (по сравнению с турбиной, которая на низких оборотах не дает нормального буста).
Минус: менее ровная полка момента. Не знаю скока момент ни у 2.3 VR5 или 1.8Т, но у турбо обычно момент более ровный от, скажем 2500 до где-то 5000-5500 оборотов.
1993 Passat B3, 1.8 ABS, 5sp МКПП; 1999 Passat B5, 2.8L AHA, 5sp Tiptronic, 2009 Passat B6, 2.0 TSI (CCTA), 6sp Tiptronic - были.
2020 Passat NMS Typ2, 2.0 TSI, 6sp Tiptronic - есть
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
более ровная тяга на низких оборотах ( у 1.8 т реально она начинается примерно от 2200 оборотов...из-за турболага...)Сообщение от UNIT
что даст VR5 и не сможет дать 1.8Т ?
в остальном - для пользователя - все примерно одинаково со штатной "ездой"...но НЕ одинаково с обслуживанием...![]()
неисправности VR5, даже мелкие - часто весьма заметно "бьют по карману"...
как выше сказано -
Сообщение от Александр_ru
реально оцени свои технические знания, умения и возможности в плане самостоятельного ремонта или финансовые возможности по ремонту его в сервисах, подавляющее большинство которых очень редко видели этот двигатель вообще "в глаза", а потому будут подходить методом итерации к решению проблем с двигателем за твой счётчто-то мне подсказывает - проблема с сервисом будет на первом месте...Сообщение от UNIT
Откуда: Россия, Екатеринбург![]()
Спасибо: |
Получено: 1,488 Отправлено: 2,115 |
Одно из свежих сообщений по данному моторуБыл вопрос про чиповку
![]()
Цитата авторитетного человека Rummiя пока не встречал ни одного 2.3 в пригодном для этого состоянии, да и вообще - в приличном состоянии . Может мне просто не повезло . Но если этот мотор начинает дурить, то разобраться с ним малой кровью редко получается . А главное - зачастую безрезультатно .
![]()
B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
Спасибо: |
Получено: 2,645 Отправлено: 1,049 |
Василич, ну ты преувеличиваешь мои скромные заслугиСообщение от Vasilich
Одно из свежих сообщений по данному моторуБыл вопрос про чиповку
![]()
Цитата авторитетного человека Rummiя пока не встречал ни одного 2.3 в пригодном для этого состоянии, да и вообще - в приличном состоянии . Может мне просто не повезло . Но если этот мотор начинает дурить, то разобраться с ним малой кровью редко получается . А главное - зачастую безрезультатно .
, просто я сомневаюсь, что сейчас можно будет найти этот мотор в приличном состоянии, по прошествии стольких лет и наплевательского обслуживания . Дорогое может получится удовольствие, если не разочарование . Я бы не рисковал . Только и всего .
«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Ездил и смотрел несколько таких, ничего достойного(((
Спасибо: |
Получено: 6,734 Отправлено: 4,716 |
согласен...Сообщение от Александр_ru
поэтому уместнее сказать " в каких руках и как за ним следили" до того момента, как приобрели машину с данным двигателем.![]()
![]()
в своё время хотел AZX...вот толькопотому чтоСообщение от rummi
не встречал ни одного 2.3 в пригодном для этого состоянии, да и вообще - в приличном состояниипо данному мотору стоит на первом месте...Сообщение от 1967s
проблема с сервисом![]()
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Vasilich
rummi
с удовольствием предоставил бы вам свой, будь мы друг к другу поближекак минимум, сделал бы качественную диагностику
, и дело не в чиповании как таковом,особой нужды в этом у меня нет, того, что предоставляет мне VR5 вполне на данном этапе хватает
что касается сервиса: как я уже говорил и мои слова подтвердили Уважаемые Гуру, действительно, это большая проблема по этому двигателю и что уж говорить о провинции, если и в столицах такая проблема,но! хочу обратить внимание именно UNIT, в нашем клубе есть люди, к которым можно как минимум обратиться за консультацией по VR5 и в первую очередь конечно это уважаемый Dickвторое: и снова повторюсь,
и третье: нужно уметь не просто читать как худ лит-ру Форум, а перекладывать и осмысливать для своего двигателя, т.к. технической лит-ру по VR5 по сути нет, исключая общие принципы работы на англицком языке у коллег из volkswagen.msk.ru и Elsa. Увы, ничего другого мне найти не удалосьСообщение от Александр_ru
реально оцени свои технические знания, умения и возможности в плане самостоятельного ремонта![]()
отмечу отдельно, машинка с данным двигателем не очень уютно себя чувствует в городе по пробкам, её стихия-это шоссе, на трассе, если двигатель здоров, не единожды тебя порадует![]()
Безусловно, никто и ничто не вечно, двигателей в приличном состоянии остаётся всё меньше и меньше, ведь как-никак, они насколько мне известно уже лет 10 не производятся,но они есть у тех.кто не только погонять любит, но содержать его в приличном виде, что и стоит денег конечно.
UNIT , по ключевому слову VR5 смотрел? посмотри например здесь
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... hlight=vr5
Спасибо: |
Получено: 22 Отправлено: 45 |
Могу как владелец данного агрегата подтвердить слова про поедание денег из моего кармана, ох скоко их утекло пока довел до ума ( да и довел ли)![]()
на на данный момент машинка исправно радует.
В городе любит покушать, а на шоссе прям ласточка![]()
много заморочек типа дополнительного моторчика (зачастую не работающего у народа) для прогона антифриза по уже выключеному мотору, переодически ломающихся тройников для того же антифриза, которых в других машинах нет. Ремень навесного оборудования один на все, то есть если рвется то П... только на эвакуаторе.
Passat B6 BMR Variant DSG-6 2007-2008 махнул не глядя
Passat B5 VR5 Variant Tiptronik 98 был
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
kirycha
всего две, или дополнительный насос неисправен (меняется целиком на Бошевский аналог, а именно он и стоит в оригинале, но стоит в 2 с лишним раза дешевле) и предохранитель доп. насоса в блоке электроники моторного отсекаСообщение от kirycha
много заморочекТройник ни разу не ломался, может я везучий? понимаю, что он в сборе со шлангом и стоит это уже денег, но здесь можно сделать нормальный металлический тройник и уложить шланги так, что бы они были без натяжки. ( это всё кстати о деликатности системы охлаждения, много пластика)
Ремень в самом деле один, так своевременно менять ремень нужно и не гнаться за самым дешёвым, а если к примеру лопнет ремень ГРМ на другом двигателе? + ещё и загнутые клапана во многих случаях, что доставит до дома, кроме как эвакуатор?
![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 28 |
Ребята, а где такой расположен ??Сообщение от Александр_ru
или дополнительный насос неисправен![]()
![]()