1
-
17.01.2009, 17:30 #1
- Регистрация
- 16.01.2009
- Адрес
- Россия, Брянск
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 22
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
Стал жрать масло после замены термостата
Привет всем! Приобрел в прошлом году машину в июле месяце. B5 1998 года выпуска универсал двигатель 1,6 AHL, после неделе езды обнаружил что машина берёт масло именно по трассе, проехав 350 км где-то 150г берёт, потом заметил, что чем больше скорость тем больше берёт масло. Взял померил компрессию на всех цилиндрах было не меньше 12 точнее не помню сколько было в прошлом году. Почитал форум и подумал что для этого двигателя норма. Наступили холода температура не поднималась до 90 градусов где-то постоянно было 60 ездил только по городу на трасу не выезжал. А тут пришлось выехать на трассу и был сильный мороз проехал 30 км чуть не замерз. И решил поменять термостат. В среду поменял термостат температура поднялась до 90 градусов на холостых оборотах. В четверг поехал на работу до работы минут 15 езды температура была 90 градусов приехал на работу открыл капот и потрогал нижний патрубок он был холодный я так понял что не открылся термостат хотя я его проверял он рабочий Такое может быть или нет? Поездил два дня поглядел масло на щупе было пол уровня хотя в четверг был уровень. Подскажите в чём причина. Поможет ли замена маслосъёмных колпачков решить данною проблему с маслом.
VW Passat 1,6 AHL 1998 г. MКПП Продано
AUDI A4 B6 1.8T BFB МКПП 2003год
-
17.01.2009, 17:39 #2
- Регистрация
- 16.02.2008
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 5,662
Спасибо: Получено: 348
Отправлено: 294
0Привет! Жор масла не связан с заменой термостата. У меня тоже поглощает масло гдето около литра на 1000 км и кстати это зависит от оборотов - чем больше обороты тем больше жор))). Пока жду до теплых деньков для замены МСК и почаще заглядываю под капот - и тебе видимо пока придется поглядывать за уровнем. Замена МСК должна помочь от жора масла если оно нигде больше не подтекает. Загляни под впускной коллектор и убедись в отсутствии подтеков из под клапанной крышки. Кстати на жор масла сильно влияет забитая ВКГ.
VW Passat B5 - был. Mitsubishi Montero III - был. TOYOTA Avensis II - был. Mitsubishi Pajero IV 3.8 был... Volvo XC70 2.4 D5
-
17.01.2009, 17:55 #3
- Регистрация
- 16.01.2009
- Адрес
- Россия, Брянск
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 22
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Подтёков масла не где нету. ВКГ не забит сегодня проверял. Но до замены термостата по городу масло вообще не доливал а тут за 2 дня сожрала пол уровня.
VW Passat 1,6 AHL 1998 г. MКПП Продано
AUDI A4 B6 1.8T BFB МКПП 2003год
-
17.01.2009, 18:00 #4
- Регистрация
- 12.02.2008
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 2,436
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 13
0Он по-ходу поджирал у тебя постоянно, а теперь температурный режим поднялся до нормы, маасло жиже стало и жор более заметен.
-
17.01.2009, 18:00 #5
- Регистрация
- 16.02.2008
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 5,662
Спасибо: Получено: 348
Отправлено: 294
0Может просто не много гонял по трассам? Я тоже по городу не замечаю сильного ухода масла - а как сгоняю к родителям (250км в одну сторону) - так выпьет свою "норму"))) Пока можно забить на 150гр на 350км - а если есть возможность то поменять МСК. Скорее всего на авто 1998 года они не меняны
VW Passat B5 - был. Mitsubishi Montero III - был. TOYOTA Avensis II - был. Mitsubishi Pajero IV 3.8 был... Volvo XC70 2.4 D5
-
18.01.2009, 13:31 #6
- Регистрация
- 13.08.2008
- Адрес
- Россия, Воронеж
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 78
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0готовься к замене маслосъемных колец. это болезнь AHL. для начала я бы попробовал лавром их раскоксовать, а если не поможет тогда уж менять. заменой мск вряд-ли отделаешься.
-
18.01.2009, 13:46 #7
- Регистрация
- 04.10.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 3,405
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 0
0t-master, если нижний патрубок холодный это значит термостат не открылся - значит для отвода тепла достаточно малого круга, вот если температура поползёт выше 90, а термостат не откроется - знчит он не исправен..
прогрей как следует мотор - подержи на месте обороты 2000-2500 пару - тройку минут - и следи за Т1999 1.8T AEB - ПРОДАН
R51 2.5 TD - 2012 - "Снежок"
-
18.01.2009, 18:21 #8
- Регистрация
- 16.01.2009
- Адрес
- Россия, Брянск
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 22
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0С термостатом разобрался, он работает. Нужен совет по замене МСК можно ли их заменить, не снимая головку. Если не нужно то при рассухаривании под клапан и поршень надо что либо подсовывать чтобы клапан не провалился как в наших ВАЗ 08.
VW Passat 1,6 AHL 1998 г. MКПП Продано
AUDI A4 B6 1.8T BFB МКПП 2003год
-
18.01.2009, 21:58 #9
- Регистрация
- 16.02.2008
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 5,662
Спасибо: Получено: 348
Отправлено: 294
0Сообщение от t-masterVW Passat B5 - был. Mitsubishi Montero III - был. TOYOTA Avensis II - был. Mitsubishi Pajero IV 3.8 был... Volvo XC70 2.4 D5
-
19.01.2009, 01:25 #10
- Регистрация
- 02.11.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 224
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Вот вот ,так всегда это и бывает,всё начинается с посмотреть,а кончается полным разбором.И это ПРАВИЛЬНО.
-
19.01.2009, 01:40 #11
- Регистрация
- 13.05.2006
- Адрес
- Россия, Тверь, Химки ЛБ
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 3,187
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 0
0t-master
ИМХО Увеличившийся расход масла связан с повышением температурного режима.
У меня аналогично, летом хавает маслецо, зимой гораздо меньше, я уже писал об этом в одном из постов.VW Passat B6 Variant SportKomfort_10; VW Transporter T4 2,5TDI_01; VW Tiguan 2,0TDI_11
-
19.01.2009, 14:09 #12
- Регистрация
- 16.01.2009
- Адрес
- Россия, Брянск
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 22
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Сегодня утром померил уровень масла пол-уровня . Поехал в город проехал где-то 15км . Подъезжая к дому машина за троила , выкрутил свечи все мокрые . Проверил уровень про нижнею метку . Поставил термостат старый наместо . Погляжу что будет дальше , ходьбы до тепла доездить чтоб не лезть в движок . Я думаю, что залегли маслосъёмные кольца и что можно залить в цилиндры, чтобы кольца отошли мне сказали что можно киросин.
VW Passat 1,6 AHL 1998 г. MКПП Продано
AUDI A4 B6 1.8T BFB МКПП 2003год
-
19.01.2009, 14:19 #13
- Регистрация
- 12.02.2008
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 2,436
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 13
0t-master
Почитай темы про раскоксовку Лавром:
http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic58659.html
http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic55579.html
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... sc&start=0
- это так, для занятности!
Похожие темы
-
Стал тугой руль после замены тяги. Почему?
от Vovan77 в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 14Последнее сообщение: 02.04.2013, 10:16 -
После замены термостата не греет печка,2 патрубка печки горячие!
от nilov в разделе Архив 2011г.Ответов: 49Последнее сообщение: 07.06.2011, 16:12 -
после замены термостата и ДТОЖ начал дымить
от дмитрий30 в разделе Архив 2011г.Ответов: 4Последнее сообщение: 25.01.2011, 13:44 -
Проблема после замены термостата
от Phoenix в разделе Архив 2008г.Ответов: 10Последнее сообщение: 17.12.2008, 21:42 -
После замены термостата, нижний патрубок холодный.
от AlexMit в разделе Архив 2008г.Ответов: 23Последнее сообщение: 15.12.2008, 19:14