А где адсорбер))))????
  1. #1
    Golf
    Регистрация
    16.12.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    691
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию А где адсорбер))))????

    Сегодня решил проверить состояние адсорбера, просто раз от раза выскакивает ошибка 16825. Снял переднее правое колесо, подкрылок.......и нету его там . Может его ислючили из конструкции- просто идет шланг к клапану N80 и всё . Или он может находиться где то в другом месте???

  2. #2
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от hornetx
    Снял переднее правое колесо, подкрылок.......и нету его там
    да - у AWM его там нету...

    Цитата Сообщение от hornetx
    может находиться где то в другом месте???
    в багажнике под полом, в нише запасного колеса...

    Цитата Сообщение от hornetx
    ошибка 16825
    снижение пропускной способности вентиляции б/б...

    почему сразу к абсорберу решил добираться??? начни с N80...(он хоть щелкает???)

  3. #3
    Golf
    Регистрация
    16.12.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    691
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    1967s

    Спасибо- будем искать, а доступ к нему из под машины или из багажника ?

  4. #4
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от hornetx
    доступ к нему из под машины или из багажника
    Цитата Сообщение от 1967s
    в нише запасного колеса
    в багажнике...

  5. #5
    Golf
    Регистрация
    16.12.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    691
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от 1967s
    почему сразу к абсорберу решил добираться??? начни с N80...(он хоть щелкает???)
    проверил его 2 раза пласинку внутри втягивает при подачи напряжения- и соответственно воздушный канал открывается

    Добавлено спустя 46 секунд:

    Цитата Сообщение от 1967s
    почему сразу к абсорберу решил добираться??? начни с N80...(он хоть щелкает???)
    проверил его 2 раза пласинку внутри втягивает при подачи напряжения- и соответственно воздушный канал открывается

  6. #6
    Golf
    Регистрация
    16.12.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    691
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Снял я сходил этот адсорбер, вроде продувается отлично, а верхний патрубок как я понял , идет с насоса создающего избыточное давление???

    Добавлено спустя 57 минут 36 секунд:

    Объясните пожалуйста, так что все таки отвечает за контроль падения давления в системе вентиляции бака. Какой исполнительный механизм?

    Добавлено спустя 1 час 16 минут 15 секунд:

    и какое давление должно поддерживаться в течении конкретного времени???????????

  7. #7
    Phaeton
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,061
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от hornetx
    а верхний патрубок как я понял , идет с насоса создающего избыточное давление???
    Угу.

    Цитата Сообщение от hornetx
    Какой исполнительный механизм?
    Диагностический насос V144, поройся в поиске по его названию - уже обсуждали неоднократно

    Примерная схема вентиляции бака у тебя:

    [pic]7889[/pic]

    Но судя по твоей ошибке, вряд ли дело в насосе.
    Клапан в пробке б/бака нормально работает?
    Он должен легко продуваться в сторону бака, наоборот - нет.
    Может уже после N80 (между ним и впуском) что-то развалилось - глянь по схеме вак. соединений обратные клапаны и тд(есть в факе и поиске).

    То, что находится до N80 можно проверить, отцепив от него шланг, идущий к адсорберу:
    - в сторону N80 должно легко сосаться
    - в обратную - продуваться не должен, пока пробка б/бака закручена.

    Как-то так;)

  8. #8
    Golf
    Регистрация
    16.12.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    691
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    [quote=АнатоличЪ]Клапан в пробке б/бака нормально работает?

    Он должен легко продуваться в сторону бака, наоборот - нет.[/]

    А какой именно клапан, в самой пробке, заливной горловины???

    Цитата Сообщение от "АнатоличЪ":1lsz4zwx
    - в обратную - продуваться не должен, пока пробка б/бака закручена.
    [/quote:1lsz4zwx]

    А почему там же не всегда избыточное давление????

  9. #9
    Passat
    Регистрация
    30.05.2005
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    49
    Сообщений
    1,507
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Камрады, а у моего ATW абсорбер где находится? Справа в нише его нету. С полным баком тяга пропадает.

  10. #10
    Lupo
    Регистрация
    14.08.2008
    Адрес
    Россия
    Возраст
    45
    Сообщений
    190
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от hornetx
    может находиться где то в другом месте???
    в багажнике под полом, в нише запасного колеса...

    А у меня кроме запасного колеса ничего больше нету. Так где же он?

  11. #11
    Phaeton
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,061
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от hornetx
    А какой именно клапан, в самой пробке, заливной горловины???
    Да.

    Цитата Сообщение от hornetx
    АнатоличЪ писал(а):
    - в обратную - продуваться не должен, пока пробка б/бака закручена.


    А почему там же не всегда избыточное давление????
    Хе-хе, пардон Да, походу, в нормальном (не диагностическом) режиме адсорбер имеет выход в атмосферу через v144.



    Цитата Сообщение от RGOR
    а у моего ATW абсорбер где находится?
    Скорее всего, там же
    Цитата Сообщение от 1967s
    в багажнике под полом, в нише запасного колеса...
    Цитата Сообщение от anrold
    А у меня кроме запасного колеса ничего больше нету. Так где же он?
    Он с другой стороны бгажника
    Со стороны дороги - снизу надо подлезть и снять крышку.

  12. #12
    Golf
    Регистрация
    16.12.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    691
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А за что отвечает верхний белый штуцер( на рисунке он белый)??

  13. #13
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от hornetx
    за что отвечает верхний белый штуцер( на рисунке он белый)
    ваккуум...

    это соединение насоса с впускным коллектором через ваккуум-ресивер и обратный клапан...

    насос - 4, ресивер - 6, обратный клапан - 7, ( абсорбер - 13, фильтр насоса - 5)




    процедура проверки здесь :

    http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... 016#732016

    ...

  14. #14
    Golf
    Регистрация
    16.12.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    691
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    1967s

    А N80 вообще не должен пропускать воздух в закрытом положении и для чего нужен регулировочный винт внутри него?

  15. #15
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от hornetx
    А N80 вообще не должен пропускать воздух в закрытом положении и для чего нужен регулировочный винт внутри него?
    для чего винт - честно говоря не знаю...

    в закрытом положении N80 должен быть герметичен...открывается он по сигналу ЭБУ...

    Цитата Сообщение от hornetx
    Объясните пожалуйста, так что все таки отвечает за контроль падения давления в системе вентиляции бака. Какой исполнительный механизм? и какое давление должно поддерживаться в течении конкретного времени???????????
    Система абсорбера (включая топливный бак) оснащена системой диагностики герметичности, которая распознает утечки в системе.

    Диагностика основывается на принципе избыточного давления и должна указывать негерметичные места, диаметр которых более 1 мм.

    Во время диагностики через диагностический насос топливной системы -V144- в системе абсорбера создается избыточное давление около 30 мбар. Когда заданное давление достигнуто, насос отключается.
    Если давление падает ниже определенного значения, насос включается вновь. Система самодиагностики контролирует периодичность включения насоса и при слишком коротких промежутках сохраняет в памяти неисправностей ошибку.

  16. #16
    Golf
    Регистрация
    16.12.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    691
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    То есть диагностический насос накачивает давление- затем через n80 оно стравливается в коллектор и так раз за разом??? Просто я теперь грешу на N80- шелкать то он шелкает на если дуть со стороны адсорбера- он слабо но продувается в закрытом положении

  17. #17
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от hornetx
    если дуть со стороны адсорбера- он слабо но продувается в закрытом положении
    он не должен продуваться...кратко, почему : когда N80 открывается - пары топлива , смешанные с воздухом, из абсорбера уходят во впуск...и мозги учитывают эту смесь...
    частоту и время открытия задают сигналы ЭБУ в зависимости от нагрузки и оборотов...

    (дальше - сам уже понимаешь, что получится, если N80 будет негерметичен...)

  18. #18
    Golf
    Регистрация
    16.12.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    691
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    1967s

    спасибо, но всеравно хотелось бы узнать про этот винтик на n80- а то я его крутил

  19. #19
    Phaeton
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,061
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от hornetx
    То есть диагностический насос накачивает давление- затем через n80 оно стравливается в коллектор и так раз за разом???
    Нет, если я пральна понимаю
    Т.е., в момент диагностики на наличие утечек, N80 выключен - герметично заткнут со стороны адсорбера.
    Крышка бака тоже закрыта со стороны бака (своим клапаном).
    Вот в это объем и накачивает избыток насосик v144.
    Если какое-то время давление держится и насосу не приходится включаться постоянно для подкачки, система выходит из режима диагностики, считая, что дырок нет и включает обычную работу N80 - на продувку адсорбера.
    Происходит весь этот процесс при запуске.

    Если дырки есть - записывается ошибка.
    Но не та, что у тебя;)
    Так что, не туда ты роешь имхо, v144 тут не причем, скорее всего.

    Цитата Сообщение от hornetx
    винтик на n80- а то я его крутил
    Вкрути как было)

  20. #20
    Golf
    Регистрация
    16.12.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    691
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    АнатоличЪ
    Все равно фильтор продуть на V144 было нужно - уж больно грязный((((

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Где тонироваться?
    от Vasilich в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 104
    Последнее сообщение: 18.03.2005, 00:12
  2. Где взять белые шкалы приборов?
    от в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 24.11.2004, 19:17
  3. Где сделать диагностику подвески?
    от Borisich в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 30
    Последнее сообщение: 15.11.2004, 14:34
  4. где купить покрышки ?
    от MiSt в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 14
    Последнее сообщение: 26.10.2004, 16:56
  5. ГДЕ??? И КАКИЕ ШИНЫ БРАТЬ НА ЗИМУ???
    от Bochkarev в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 69
    Последнее сообщение: 13.10.2004, 01:23

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •