Сколько ошибки в памяти сидят? И про электрику и про катушки - Страница 2
  1. #21
    Pointer
    Регистрация
    04.02.2009
    Адрес
    Россия, Нижний Тагил
    Возраст
    38
    Сообщений
    21
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Сразу еще вопрос, если на холостом ходу, машина не двигаеться, поворачиваем руль резко, должны падать обороты? если должны то на сколько? или не должны вообще, у меня падают сразу востанавливаються... но все же как оно должно быть?

  2. #22
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dbann
    но все же как оно должно быть?
    при резком повороте руля на месте - резко и кратковременно возрастает нагрузка от гидроусилителя..обороты могут незначительно (на 100 примерно) "просесть" и тут же вернуться обратно...

  3. #23
    Pointer
    Регистрация
    04.02.2009
    Адрес
    Россия, Нижний Тагил
    Возраст
    38
    Сообщений
    21
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ну все пока что, так и есть падают до 600, у меня еще одна катушка догорает, ни как не догорит, вожу с собой новую в бардачке, мож еще из-за нее двигатель не раскручиваеться...

  4. #24
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mex@n!K
    Серж если можно просто csvшку кинь
    отправил на мыло...

    Добавлено спустя 3 минуты 45 секунд:

    Цитата Сообщение от dbann
    у меня еще одна катушка догорает, ни как не догорит, вожу с собой новую в бардачке
    о как...

    что ты имеешь в виду, говоря "догорает"??? - подтраивает периодически, ошибки по пропускам зажигания, или что-то ещё???

  5. #25
    Passat
    Регистрация
    23.12.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    36
    Сообщений
    1,416
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dbann
    у меня еще одна катушка догорает
    Странно... Обычно если уж догорает, то сразу, бац - и тока 3 горшка пашут
    VW Passat B5+ 2003г, 1,8Т AWM, АКПП... БЫЛ ( ... К/К №01319 (ЕСТЬ)

  6. #26
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Rihovich
    Не всегда, у меня например один цилиндр работал с перебоями т.е. постоянного роста пропусков в нем не было. Причина также была в модуле зажигания
    1967s
    Принял! Спасибо Серж!
    04/AWT/GFY

  7. #27
    Pointer
    Регистрация
    04.02.2009
    Адрес
    Россия, Нижний Тагил
    Возраст
    38
    Сообщений
    21
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Я когда ГРМ менял, то из 6ти катушек, 2 воняли горелым карболитом, из этих двух одна уже сдохла, на очереди вторая, сейчас потеплеет помрет, пропусков по ней еще не фиксировал, но он их как то странно фиксирует в смысле чек моргает не всегда видимо есть какие то параметры фиксации, было такое предидущая когда помирала по выхлопной видно и слышно, что одна голова троит, а чек не моргает и в ппамяти не остаеться... А помирают они не сразу, она сначала чеком поморгает причем на холостых, а потоом через несколько дней окончательно сдохнет, вторая уже так себя ведет, вот жду третью...

  8. #28
    Passat
    Регистрация
    23.12.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    36
    Сообщений
    1,416
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mex@n!K
    у меня например один цилиндр работал с перебоями т.е. постоянного роста пропусков в нем не было
    Не, ну ошибки-то по пропускам выдавал по любому?

    Цитата Сообщение от dbann
    А помирают они не сразу, она сначала чеком поморгает причем на холостых, а потоом через несколько дней окончательно сдохнет, вторая уже так себя ведет, вот жду третью
    Это о каком двигуне речь-то идёт? Сужу по себе, если катушко мрёт - чек мигает почти постоянно, вплоть до момента замены катушки.
    VW Passat B5+ 2003г, 1,8Т AWM, АКПП... БЫЛ ( ... К/К №01319 (ЕСТЬ)

  9. #29
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Rihovich
    Не, ну ошибки-то по пропускам выдавал по любому?
    С чего бы? Счетчик пропусков обнуляется каждую 1000 оборотов КВ, если за этот период было набрано определенное кол-во пропусков то будет ошибка, если менее - ничего не будет.
    04/AWT/GFY

  10. #30
    Pointer
    Регистрация
    04.02.2009
    Адрес
    Россия, Нижний Тагил
    Возраст
    38
    Сообщений
    21
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Во во, так и есть...

  11. #31
    Passat
    Регистрация
    23.12.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    36
    Сообщений
    1,416
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    И всё-таки я за разовое и полное умирание катушки! Сразу заменил - и никаких там конвульсий
    VW Passat B5+ 2003г, 1,8Т AWM, АКПП... БЫЛ ( ... К/К №01319 (ЕСТЬ)

  12. #32
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dbann
    Во во, так и есть...
    меняй катушку и НЕ ЖДИ, пока она окончательно сдохнет !!! [-X

    Добавлено спустя 2 минуты 9 секунд:

    Цитата Сообщение от dbann
    А помирают они не сразу, она сначала чеком поморгает причем на холостых, а потоом через несколько дней окончательно сдохнет, вторая уже так себя ведет, вот жду третью...
    помирают они по-разному...может не сразу..а может - сразу..

    так что - нет никаких правил типа "чеком поморгает" и тд и тп...

    не надо ждать - системе зажигания это совершенно не полезно...

  13. #33
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для TheTERMINATOR
    Регистрация
    13.10.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    14,056
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 169
    Отправлено: 53

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Кстати, как мозги определяют факт пропуска искры?
    Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.

  14. #34
    Phaeton
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,061
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от TheTERMINATOR
    Кстати, как мозги определяют факт пропуска искры?
    Определяется факт пропуска воспламенения смеси, а уж искра виновата или смесь мозг не в курсе
    По неравномерности вращения к/вала судит об этом, зная по датчику фазы в каком именно циллиндре в данный момент должная быть вспышка - типа того, насколько я помню;)

    dbann
    Так что там в группе 032?)

  15. #35
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    01.02.2006
    Адрес
    Великий Новгород
    Возраст
    55
    Сообщений
    7,973
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 793
    Отправлено: 837

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от TheTERMINATOR
    Кстати, как мозги определяют факт пропуска искры?
    Вот выдержки по этой теме, но это мнение, похоже на истину
    Распознавание пропусков зажигания. С помощью индуктивного импульсного датчика на инкрементном колесе измеряется скорость вращения (частота вращения) коленвала двигателя. Дополнительно к определению частоты вращения в двигателе M62 (аналогично M73) производится распознавание пропусков зажигания. Для распознавания пропусков зажигания инкрементное колесо делится теперь внутри ЭБУ соответственно интервалам зажигания на четыре сегмента. В электронном блоке управления измеряется период следования сигнала (T) отдельного сегмента инкрементного колеса. Если процесс сгорания во всех цилиндрах в порядке, то периоды следования сигнала всех сегментов инкрементного колеса равны (T1 = T2 = T3 = T4). Если теперь в одном цилиндре происходит нарушение (пропуски зажигания), то соответствующий этому цилиндру период следования сигнала увеличивается на долю миллисекунды (см. рисунок: T3 > T1, T2, T4). Эти так называемые сегментные времена статистически оцениваются в электронном блоке управления.
    Пояснение принципа распознавания пропусков зажигания

    1 Двигатель работает нормально
    2 Сбой искрообразования в интервале T3
    Для каждой точки поля характеристик существуют максимально допустимые значения неравномерности хода, т.е. отклонение периода следования сигнала одного сегмента, как функция частоты вращения, нагрузки и температуры двигателя. Цилиндры, в которых выявлено превышение этих допустимых значений, записываются в ЗУ неисправностей. В автомобилях в исполнении для США в этом случае зажигается лампа `Check Engine\'. В качестве последующей меры выключается впрыск соответствующего цилиндра для защиты катализатора от перегрева.
    Адаптация. Допуски, обусловленные технологией изготовления инкрементного колеса, могли бы привести к неправильному распознаванию пропусков зажигания. По этой причине DME самостоятельно проводит адаптацию. Допуски, обусловленные технологией изготовления инкрементного колеса, адаптируются в фазе движения накатом без зажигания и впрыска, так как двигатель в этой фазе не может вращаться неравномерно из-за отсутствия процесса сгорания.
    всем привет по поводу определения пропусков зажигания выкладываю выдержку из дотаточно авторитетнго документа WDS7 дабы прекратиь дискусию как определются пропуски...

    Пропуски зажигания приводят к неравномерности скорости вращения коленчатого вала. Их можно распознать по изменению так называемого сегментного времени.
    С помощью датчика положения поршня первого цилиндра в ВМТ (=датчика положения коленчатого вала) постоянно определяются сегментные времена (время, в течение которого мимо датчика проходит определенное число зубьев инкрементного колеса). Во время работы двигателя эти сегментные времена постоянно проверяются. В случае ошибки записывается неисправность, и впрыск соответствующего цилиндра выключается.
    APT, 1,8 универсал

  16. #36
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для TheTERMINATOR
    Регистрация
    13.10.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    14,056
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 169
    Отправлено: 53

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    АнатоличЪ
    pavel1
    Спасибо за информацию.
    Не думал, что пропуск зажигания настолько сильно изменяет скорость вращения КВ...
    Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.

  17. #37
    Pointer
    Регистрация
    04.02.2009
    Адрес
    Россия, Нижний Тагил
    Возраст
    38
    Сообщений
    21
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем привет, опресовку провел! только что из гаража, не травит ни капельки! фильтр от волги 3110 подходит, как родной входит обратной стороной! ошибки завтра повагаю, лампы смотрел, в одном фонаре ОSRАМ, в другом какая то другая... но обе P21/5W... дополнительный стопсигнал вроде весь горит, он светодиодный помоему... как в него залезть не знаю... что с ДМРВ делать таперяча?

  18. #38
    Phaeton
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,061
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mex@n!K
    Какие значения в 032 канале данных после поездки?
    dbann
    Не смотрел еще?

  19. #39
    Pointer
    Регистрация
    04.02.2009
    Адрес
    Россия, Нижний Тагил
    Возраст
    38
    Сообщений
    21
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Хлопцы... трабл с коробкой вроде пропал... тфу три раза шоб не сглазить... тычка нету, уж три дня езжу....

    Лампычко мож окислилась...

Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12

Похожие темы

  1. А давайте еще раз про Check, но про B6.
    от Fast в разделе VW Passat B6/CC
    Ответов: 138
    Последнее сообщение: 04.03.2012, 12:51
  2. Опять про ретарды, и про не едет, про ВКГ...
    от koticka в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 01.05.2011, 22:40
  3. Ответов: 5
    Последнее сообщение: 28.01.2008, 20:13
  4. Про лямду.И про греб-ый расход:((((((
    от Alexander_VIP_59 в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 05.11.2005, 00:25
  5. Из любопытства про ошибки
    от Serg_si в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 19.10.2005, 21:28

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •