0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Народ, не пинайте за то, что лезу в ваш форум! Столкнулся с проблемой, а решения пока не нахожу! Может кто посоветует куда лезть или смотреть на что!
Суть проблемы - Ауди 100, 45 5 цилиндров, AAR двигатель,91гг!
Сегодня поймал машину на ситуации: завел холодную, резко прыгнули обороты почти до 2000, спали до нуля, машина заглохла. Так раньше не было (до1200 и медленно снижалось по мере подогрева двигателя до 600), потому и пишу! Пришлось надавить педаль и держать на 1500 пока температура не поползла на приборе. Когда снял ногу, обороты стоят 1100-1200, плавающие, явно богатая смесь, потому как чувствую небольшие встряски двигателя. Пришлось ехать так, но на холостых стоит1100-1200 и не спадает. На горячую тоже не с первого раза заводится. Этой осенью уже менял 3-х контактный датчик температуры, что ставится на головку блока двигателя, вроде бы помогло, тогда не мог машину на Горячую заводить, тупо переливала бензин и все, пока температуру не сбросит до 40-50.... Разобрал старый (типа неисправный) датчик. Не могу понять как он работает, то есть контактные группы 2 штуки, термичка (резистор) внутри, а вот как это фунциклирует - не могу понять! Есть фотки, разобранного, могу выложить! Нужно ли ехать покупать еще один датчик или что-то другое искать в машине.... Даже если и купить, а проблема не решится, то что?????????? Помогите советом!!!!
Система КЕ-Jtronik, если я не ошибся.... Предварительное тестирование датчика (перед разборкой) в горячей (90-100град.) воде ничего не дало!!!!!! Тестером не звонились ни один контакт, хотя с "Т" на корпус было порядка 850 Ом... Зачем нужны контакты и как они работают???? Вроде бы внутри стоит "поршень" при нагреве он должен опрокинуть контактные группы С и R, но я так и не увидел его движения при нагреве горячей водой. Похоже и была проблема в его фиксации, то есть он не переключал при нагреве двигателя контакты, и машина думала что стоит "холодная" хотя уже нагрета до 90. Стою в раздумии и непонятках......
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
терхконтактный датчик ко впрыску не имеет никакого отношения... он идет на приборку(кажется)...
там есть еще один температурник двухконтактный, соит сверху на тройнике... вот он то тебе и нужен... в этом датчике встроены два температурника, один на впрыск, второй на мозги зажигания...
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
+1Сообщение от kuzmichh
терхконтактный датчик ко впрыску не имеет никакого отношения... он идет на приборку
Levsha
Клапан ХХ и концевик ХХ на ДЗ работают нормально?
Это помимо
;)Сообщение от kuzmichh
еще один температурник двухконтактный, соит сверху на тройнике... вот он то тебе и нужен...
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Доброе утро!тебе сюда http://audi-club.ru/forum/showthread.php?t=28834.![]()