0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Кажется нашел причину легкой дрожи на холостом ходу.
Когда были морозы под -25С я четко заметил, что на холодном моторе, когда масло в АКПП -18-20С немного ощущаются переключения P-R-D и мотор подрагивает на тормозе при передаче.
Как только масло прогревается до +30-40С, переключения режимов вообще не ощущаются, а так же дрож пропадает.![]()
Получается, что пока мотор не прогревается и соотвественно пока масло в АКПП не нагреется коробка работает немного жестковато(переключение режимов и дрож, передачи перебирает плавно).
Нужны комментарии.![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Поэтому и рекомендуют перед началом движения прогреть масло в коробке![]()
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 1 |
Дак, все естественно.Сообщение от altF4
Нужны комментарии.
Тепловые зазоры не пришли в норму, масло не попало на работающие поверхности, к тому же его текучесть в начале не очень...
Рабочий режим коробки считается нормальным кажется после 40 град.
VW Passat B5 1,8T AEB AT DDT GRA USA
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 3 |
Такая же фигня. Предлагаю не думать об этом. Или греть авто перед поездкой, тем более, когда снаружи -20![]()
VW Passat B5+ 2003г, 1,8Т AWM, АКПП... БЫЛ( ... К/К №01319 (ЕСТЬ)