Термостат под замену?

**Serg55** · 13.01.2009, 01:21

Приветствую !
Ребята, подскажите плиз по поводу термостата...
Летом все ок было, жара не жара , стрелка температуры ровно на 90 градусов стоит. Когда начались холода , температура стала медленно расти. До работы от дома ~ 5 км ( город ) , стрелка успевала только чуть выше начала шкалы подняться ( т.е. чуть выше 3-х первых черточек). Ладно подумал, может так надо, дезель ведь...
Неделю назад по трассе ехал , за бортом - 5.5 градусов , и стрелка до 90 не дотянула, только чуть выше предыдущего деления поднялась. Еду назад , - 13 за бортом , тоже самое показывает, как и при - 5.5 градусов. Остановился был стекло протереть от соли, за пару минут на ХХ температура на деление упала.
Сегодня утром взял ноут в машину, ДТОЖ думаю на холодную проверю. Подключил , БК показывает - 3.5 градуса на приборке , ВАГ - -3.6 градуса. Завел , температура по ВАГу стала сразу расти. За минут 20 на ХХ до 40 градусов поднялась. Пока на работу приехал , теплее стало , БК только -0.5 град. выдал, смотрю на приборку , а стрелка до 90 опять не дотянула , остановилась в том положении, как и на трассе ехал. Это ведь как то не по уму , мороза то нету...

Подключил ноут , а ВАГ выдаёт 69.3 градуса, т.е. мотор толком не прогретый , хотя по приборке - 80 -83 градуса.
И вибрация заметная на ХХ последнее время стала и обороты плавают.
ВАГ то 840 выдаст, то 819 об/мин.
Ехал домой вечером, 3.5 градуса мороза было. Минут 10 прогревал , печка на рециркуляции включена была, и пока 5 км проехал , стрелка только на столько поднялась -

[/url]

При таком положении стрелки, ВАГ выдает 60 градусов температуру ОЖ , а на два деления выше, 69 град. выдает.

Вообщем , никакой линейности шкалы...

Да, и еще хотел спросить , что за температура в первом окне 7-й группы в блоке двигателя? Когда ОЖ прогрелась до 63.9 градуса( 4-е окно 7-й группы), то в первом 48.6 град. было...

**Q3D_ALEX** · 13.01.2009, 01:23

Термостат в топку!

**shuma** · 13.01.2009, 02:43

да замени ты термостат,он же не так дорого стоит.Да и работы не много.Скорее всего он все время открытый.

**terco** · 13.01.2009, 07:30

Сообщение от Serg55

Да, и еще хотел спросить , что за температура в первом окне 7-й группы в блоке двигателя?

температура топлива

**Serg55** · 13.01.2009, 21:04

Сообщение от tecro

Сообщение от Serg55

Да, и еще хотел спросить , что за температура в первом окне 7-й группы в блоке двигателя?

температура топлива

tecro, спасибо за инфу...
Термостат точно в топку. Сегодня еще 400 км по трассе отматал, так и не поднялась стрелка до 90 градусов, причем не важно , "- 12 " градусов за бортом было, или " - 2 ". А стоит только скинуть обороты , т.е. прокатиться на нейтралке, сразу стрелка ползет вниз...

Еще вот беспокоит почему на ХХ вибрация не слабая появилась и обороты плавают.

**mark_V** · 14.01.2009, 10:13

Serg55
Замени термостат, потом посмотришь, что будет с оборотами (пока мозги думают, что мотор не прогрет).
Я месяц назад назад поменял его гада, а то в машине дубак был, устал в перчатках ездить.
Удачи!

**TimB** · 14.01.2009, 13:48

Serg55
А может быть, ДТОЖ глючит? Раз уж обороты плавают и трясет

**zmeelov** · 14.01.2009, 15:07

Дизеля вообще долго греются.... Летом не замечаешь этого, а зимой... А стоит постоять на холостых на морозе минут 20-30, то температура падает...

Добавлено спустя 1 минуту 45 секунд:

Сообщение от mark_V

(пока мозги думают, что мотор не прогрет)

Так наоборот, если мотор не прогрет, обороты выше и машина плавнее работает.

**grig122** · 14.01.2009, 23:44

Здравствуйте
Тоже с наступлением холодов не дотягивает до 90 но все описанное как то не убедительно я пробую нижний патрубок он холодный значит не работает большой круг иногда когда погоняю не сильно не на трасе поднимется до 90 и сразу патрубок теплый не надолго и потом не дотягивание до 90 при разной температуре воздуха примерно одинаковое если подклинил термостат недолжно а вот при включеной печке или при езде на трасе понятно охлаждение выше падает к сожелению нет шнура замерить из бачка струя не идет но думаю это из закрытого контура если помпа то по моемому он бы давно перегрелся конечно просто все заменить если есть на все деньги

B 5 AFN 1998 г универсал белый( подбил 31 жалко)

**Serg55** · 15.01.2009, 00:16

TimB, что ДТОЖ глючит, не думаю. ВАГом измерял на холодную, температура с БК не отличается от температуры что ВАГ выдал. Забыл еще измерить что на приборку выдаёт датчик, но думаю температура будет одинакова , т.к. и по ВАГу занижена и по индикации на панели тоже. Да и на ХХ в мороз температура сразу падает, 20-30 минут ждать не надо, даже если мороз всего пару градусов. Вообщем, поменяю термостат, отпишусь что получилось...

**zmeelov** · 15.01.2009, 10:48

grig122

А знаки препинания пробовали ставить???? Стрелка показателя температуры устроена так, что она при прогреве машины, если не ошибаюсь, больше 75 градусов, становится на 90! У меня была такая же проблема, когда не дотягивала до 90. Менял термостат.

**Denis_er** · 15.01.2009, 13:47

А сколько у кого примерно время проходит, что бы температура стала 90, зимиой и летом на дизеле??

**Andruxa** · 15.01.2009, 14:10

Товарищи подскажите плиз, чтобы не начинать новую тему

машина не грелась, если стоишь на месте то до 90" можно было нагреть минут за 15-20, если двигаешься то 70" максимум. заменил термостат, машина греется до 90" за 25-30 минут независимо стоишь или едешь, это же не нормально??

**zmeelov** · 15.01.2009, 14:15

Сообщение от Denis_er

А сколько у кого примерно время проходит, что бы температура стала 90, зимиой и летом на дизеле??

У меня летом очень быстро... При езде- ну мин за 5-7... Зимой замечал, что и после 15 мин 90 не было... А стоит остановиться и на холостых поработать двигателю- ещё падает...

**Denis_er** · 15.01.2009, 14:30

zmeelov
Аналогично, единствено, если летом кондей сразу на холодном движке включить, в сильную жару запускается электровентилятор и до 90 греется минут 20-30.

**grig122** · 15.01.2009, 21:23

Добрый вечер
Печатаю одним пальцем, если с препинанием получится еще смешнее
Я надеюсь, что тоже термостат, но меня повторяюсь, смущает холодный нижний патрубок
B 5 AFN 1998

**Denis_er** · 16.01.2009, 09:59

Вот по этому надо выяснить сколько должен греться дизель, когда всё исправно работает зимой и летом. Что у всех термостат заклинило что-ли? Обороты на дизелях не такие как у бензиновых, возможно и в охлаждении есть свои тонкости.

**zmeelov** · 16.01.2009, 16:15

Сообщение от Denis_er

90 греется минут 20-30.

Такого у меня точно нет...

**zrm35** · 16.01.2009, 23:37

Доброе время суток, Господа! Почитав тут все, что написано выше, решил и свои пару слов вставить. Вообще, у меня с приходом холодов машинка греется как-то вяло, температура до 90 поднимается если стоишь в пробке, а так постоянно предыдущее деление перед 90. Вагом замерял температуру,она дентична с приборкой, трогаю нижний патрубок, он тоже холодный. Думаете термостат или помпа похо гоняет?

**Denis_er** · 19.01.2009, 07:12

А причём тут помпа, если бы она неработала, то двигатель перегревался. Надо действительно термостат проверить!

Тема: Термостат под замену?

Опции темы

Поиск по теме

Термостат под замену?

Похожие темы

Как определить, какой ШРУЗ под замену?

ДМРВ и ЛЗ похоже под замену

Считал ошибки на B5GP. По моему кат под замену.

тормозные диски под замену

Вчера засадили б5! Под замену: ...

Ваши права