сколько вольт должно быть в сети?(возвращаясь к разговору)

**ФольцFolz** · 06.04.2009, 20:26

kondratva
А ты силовой кабель идущий от "гены" проверял?
(Под нагрузкой,на предмет нагрева).Если например в наконечнике кабеля плохой контакт(подгорел,бывает и сразу и не заметишь) то под нагрузкой это и покажет эти сиптомы.

**kondratva** · 06.04.2009, 20:30

Сообщение от ФольцFolz

А ты силовой кабель идущий от гены проверял?

И под нагрузкой?

да,бросалий даже прямой плюс с аккума на клемму гены и прямую массу на корпус.

**ФольцFolz** · 06.04.2009, 20:46

Так слушай - под нагрузкой тогда и твой аккумулятор напругу скидывает до 11,... вольт?

**kondratva** · 06.04.2009, 20:51

Сообщение от ФольцFolz

Так слушай - под нагрузкой тогда и твой аккумулятор напругу скидывает до 11,... вольт?

само собой.Они же параллельно работают.

Добавлено спустя 1 минуту 51 секунду:

Талян а если в роторе межвитковое почему она на оборотах нармально работает?

**ФольцFolz** · 06.04.2009, 23:21

Сообщение от kondratva

дак вот они тоже мне втирают про какой то управляющий провод

Это не управляющий - а конрольный для приборки

**kondratva** · 06.04.2009, 23:22

я понимаю один для приборки на контрольную лампу.Второй то зачем?

**ФольцFolz** · 07.04.2009, 00:06

Сообщение от kondratva

само собой.Они же параллельно работают.

Да это мне понятно - вы на самих клеммах аккум. мерили?
Массу проверяли у мотора?
Как авто то заводится(при заряженном акку)?

Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:

Сообщение от kondratva

.Второй то зачем?

Сейчас схожу посмотрю на моём(правда у меня 120А).

Добавлено спустя 27 минут 59 секунд:

Так,посмотрел - у меня 2 провода (не считая толстого плюсового конечно

)
Один провод - контроль для приборки
второй - контроль загрузки генератора (на случай полной загрузки гены ЭБУ отключит не жизненноважные потребители для сохранения заряда батареи)

Добавлено спустя 12 минут 23 секунды:

И ещё вопросы:
сколько на "гене" клемм?(W или L или же DFМ?)
Из-за чего вообще вначале разбирал то генератор?

**kondratva** · 07.04.2009, 07:34

Сообщение от ФольцFolz

Да это мне понятно - вы на самих клеммах аккум. мерили?

Массу проверяли у мотора?

Как авто то заводится(при заряженном акку)?

мерили везде и на клеммах и на гене,массу повторюсь прямую кидали.На генераторе у меня 1 клемма с гайкой для силового провода и фишка с реле регулятора.С разьема выходит один провод.Разбирал из-за того что свист начался.Думал подшипники,а это оказалось муфта херовая была

**ФольцFolz** · 07.04.2009, 18:41

Гену на стенде как крутили - через обгонную муфту или вал напрямую?
Муфта поменяна на новую?
У меня смутные сомнения по поводу муфты (обгонной)

**kondratva** · 08.04.2009, 10:49

На стенде крутили за муфту.она холодная совсем.были тоже сомнения на ее счет,поэтому ставили простой шкив.результата не дало

**ФольцFolz** · 08.04.2009, 12:16

Сообщение от kondratva

под нагрузкой на хх на машине меряли потребление.Так вот с гены уходит 40 ампер.Это для 90-амперного вполсилы.С аккума в то же время 70!

А ты без "гены" (чисто от аккума) пробовал ток и напругу под той же самой нагрузкой замерять?
Потянет он тоже на 70 А ?

**kondratva** · 08.04.2009, 12:24

Не пробовал.да и смысла не вижу

**ФольцFolz** · 08.04.2009, 13:35

Вобщем,думаю "гена" виноват всё таки.Раз на других оборотах(повыше) он нормальную напругу выдаёт,то ему нехватает мех.енергии.На стенде,как ты сказал,обороты повыше были.
А ты уверен что раньше,до ремонта,он работал как положено (на хх напруга под нагрузкой более 12В) ?

**kondratva** · 08.04.2009, 18:26

раньше не проверял но такой ерунды как щас не замечал.Дело в том что ночью аж видно как свет тухнет и слышно как печка жизнерадостно крутить начинает при повышении оборотов

**iMaxon** · 08.04.2009, 18:35

Сообщение от ФольцFolz

Сообщение от kondratva

само собой.Они же параллельно работают.

Да это мне понятно - вы на самих клеммах аккум. мерили?
Массу проверяли у мотора?
Как авто то заводится(при заряженном акку)?

Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:

Сообщение от kondratva

.Второй то зачем?

Сейчас схожу посмотрю на моём(правда у меня 120А).

Добавлено спустя 27 минут 59 секунд:

Так,посмотрел - у меня 2 провода (не считая толстого плюсового конечно

)
Один провод - контроль для приборки
второй - контроль загрузки генератора (на случай полной загрузки гены ЭБУ отключит не жизненноважные потребители для сохранения заряда батареи)

Добавлено спустя 12 минут 23 секунды:

И ещё вопросы:
сколько на "гене" клемм?(W или L или же DFМ?)
Из-за чего вообще вначале разбирал то генератор?

сорри за офф, а что за провод от генератора на приборку идет? на какую приборку? у всех авто так?

**kondratva** · 08.04.2009, 18:43

Сообщение от iMaxon

сорри за офф, а что за провод от генератора на приборку идет? на какую приборку? у всех авто так?

я думали мужики имели в виду провод из фишки который на контрольную лампу зарядки

**ФольцFolz** · 08.04.2009, 20:36

Сообщение от iMaxon

сорри за офф, а что за провод от генератора на приборку идет?

Если точнее - он идет на ЭБУ(по имеющимся у меня схемам)

**kondratva** · 08.04.2009, 20:39

ну вот у меня нет его.Тока на кл.Могешь схемку подкинуть?

**ФольцFolz** · 08.04.2009, 20:54

Сообщение от kondratva

раньше не проверял но такой ерунды как щас не замечал.Дело в том что ночью аж видно как свет тухнет и слышно как печка жизнерадостно крутить начинает при повышении оборотов

Может раньше аккум покрепче был,вот и поддерживал напругу в норме?

**kondratva** · 08.04.2009, 20:55

нет,раньше точно норм было.Я полгода отьездил и ни раз не было такой ерунды

Тема: сколько вольт должно быть в сети?(возвращаясь к разговору)

Опции темы

Поиск по теме

Похожие темы

сколько должно быть цифр в логине на приборку??

Турботаймер, так и должно быть или криво подключили?

Шевелится педаль газа. Так должно быть?

какое давление должно быть в........

какое давление должно быть в шинах 17" 225х45 ?

Ваши права