сколько вольт должно быть в сети?(возвращаясь к разговору)

[kondratva]

Жжошь)Генератор то синхронный,на роторе не колектор а контактные кольца и одна обмотка с 2мя концами

[ALEX94]

На том месте, где щетки соприкасаются с ротором, есть контактные площадки.

если быть точнее то: якорь, коллектор и ламели коллектора

[zhenis]

Я же сказал - на магнитофонах На пассате надеюсь не придется

[TheTERMINATOR]

Пятью курсами ЭТФа тоже можешь похвастать?

Мне 6-ти лет обучения в МИРЭА хватило. Причем, тогда еще УЧИЛИ, не то что сейчас...

раздается щелчок предположительно реле какого то где то в районе приборки(или мозгов?)и все сразу ярче разгорается

Меряй ток потребления. Или определи, что такое жрущее коммутирует это реле.

Если кто в курсе,почему 6 выводов на мост?Обмотки соединены в треугольник?

Разумеется! В любой книжке по ремонту электрооборудования автомобиля, есть схема генератора.

[kondratva]

короче дело было так.Хотел купить реле-регулятор.В одном магазине вообще глаза выпучили-мол в первый раз такое видят.В другом под заказ обещали привезти,но стоить она будет 4 рубля Почему на боши то стоят по 300р релюшки?Эх,несправедливость какая...Проще наверно бу генератор найти

[Slog]

Добавлено спустя 1 минуту 2 секунды:

Ие ще вот что.После заводки где то через минуту раздается щелчок предположительно реле какого то где то в районе приборки(или мозгов?)и все сразу ярче разгорается

Как вариант: выключается реле подогрева свечей. Только что-то оно у тебя долго работает...
А через минуту... после того как щелкнет, напряжение поднимается до 13.5 хотя бы?

[kondratva]

Я вот на нее же подумал,лампочка гаснет как положено,а свечи как будто позже.Напряжение поднимается,но только без потребителей.Все включаю-11,5

[kondratva]

Всем привет.Сегодня стаскал генератор в спец мастерскую,серьезная контора.Сделали за день,в результате поменяли контактные кольца,заменены на новые родные щетки,,обойму подшипника и 2 диода(я думаю в них и было дело).Все болтики мне помазали красочкой,дали гарантию и сказали никакой больше самодеятельности Еще спросили от какой машины генератор.Я ответил что пассатовский.Меня спросили уж не с пятого ли?Получив утвердительный ответ, сказали никогда не прикуривать и не давать прикурить.Ну если оч надо то можно прикурить,но чтоб автомобиль-донор был заглушен.Ну и само собой не снимать клемму...Щас вроде норм все,напряжение на хх без нагрузки 13,8.Тока под нагрузкой все равно 12 в на холостых.Правда чуть газанешь-13,8.Я грешу на то что аккум полуживой.Надо его еще попробовать зарядить ладом...

[Son@r]

kondratva
Молодец! Правильное решение. (шепотом - усы-то растут )

в результате поменяли контактные кольца, заменены на новые родные щетки, обойму подшипника и 2 диода

А говорил проверял...

сказали никогда не прикуривать и не давать прикурить.Ну если оч надо то можно прикурить,но чтоб автомобиль-донор был заглушен.Ну и само собой не снимать клемму на работающем моторе.

На форуме об этом постоянно говорится, но многие упорно продолжают эксперементировать.

Тока под нагрузкой все равно 12 в на холостых

Пусть щетки поточнее притрутся, всё будет ОК. А аккумулятор заряди внешней зарядкой, он так дольше проживет.

[kondratva]

А говорил проверял...

Мда видимо так и проверял...

[kondratva]

Короче генератор мне уже 2 раза ремонтировали.Первый раз как уже писал щетки и кольца.Диоды оказывается не меняли.Но все равно у меня на холостых под нагрузкой все тухнет.Померял-без потребилетелей-14,4,с ними-11,8 на хх.Ужасно мало.Повез генератор второй раз в ремонт.Сказали что в прошлых раз подшипники не проверяли.А теперь обнаружиличто передний прослабне на валу.И из-за этого может теряться.Наваривали еще на ротор,обтачивали и пр.Содрали еще рубель.Не помогло.Но мастера уверяют что при проверке на стенде с электрикой все в порядке.Щас повезу-диодный мост еще придумают менять,а он туеву хучу денег стоит.Страно они как то методом тыка делаю.Улучшений никаких.Но это не суть важно.Может дело то не в генераторе?Раз на стенде выдает мощность кк положено...Если кто знает помогите советом.А то я им еще кучу бабла отвезу

[Mih@tlt]

А то я им еще кучу бабла отвезу

а может не стоит, если

Страно они как то методом тыка делаю

[kondratva]

Контора серьезная,знают свое дело.Может кто что по существу знает?

[TheTERMINATOR]

Контора серьезная,знают свое дело

Судя по твоим отчетам - нет.

Уже не понятно, что они ДЕЙСТВИТЕЛЬНО сделали с генератором...

[kondratva]

че тут непонятного то.Просто в первый раз мы типа на подшипники не жаловались.Вот они и не смотрели их.В этот раз обнаружили что передний прослаблен на валу.На стенде генератор выдает все как положено.Вот и думаю может не в нем дело?

[TheTERMINATOR]

че тут непонятного то.

Любой уважающий себя диагност сделает полное обследование, не зависимо от жалоб клиента. И все явные болячки вылезут сразу, а не по частям.

И что значит "подшипник прослаблен на валу"? Рассыпание обоймы, сепаратора знаю, шарики или ролики лопаются и ломаются - тоже видел.

И еще.
Чем установка на автомобиль отличается от стенда?

[kondratva]

И что значит "подшипник прослаблен на валу"?

а значит это то,что вал проворачивает во внутренней обойме и разбивает посадочное место под подшипник

Чем установка на автомобиль отличается от стенда?

А тем что на стенде на ОВ подается +12В.На машине через резистор какой-то в панели,если я не ошибаюсь.Поэтому и спрашиваю мнение компетентных людей

[Petr D.]

Есть схемы генераторов с дополнительными диодами для питания ОВ при работающем генераторе, а с приборки подаётся питание только для запуска генератора и величина напряжения особой роли не играет , достаточно 6-9 В.

[TheTERMINATOR]

вал проворачивает во внутренней обойме

Такая неисправность будет быстро прогрессировать и такой долбеж шкива будет сразу заметен.

на стенде на ОВ подается +12В

Ну так, в чем проблема на стенде возбудить гену от Кроны?
И как правильно пишет Petr D., бывают генераторы с подтяжкой возбуждения к одной из фаз.

[kondratva]

в общем проблема осталась.Недавно ездил к ним,целый день убили ставя и снимая генератор.На стенде идеально он держит 100 ампер,хотя он сам 90 амперный.Но хотя на стенде у них обороты несколько выше моих холостых.На машине с нагрузкой 11.8 и все тут.При мне все проверяли-диоды звонили,обмотку,ротор,регулятор меняли на новый.Даже думали что муфта в обратную сторону проскальзывает.Один хрен.Ремень недавно заменил,еле натянул его.Прям не знаю ч делать.Летом кондей включу и совсем все умрет.Они прям в замешательстве,мол один ты у нас такой.Собираются искать такой генератор с аналогичной тачки и переставить пробовать на мою.Так как они сказали что на стенде все сводится к машине,а на машине все сводится к генератору.Ерунда какая то.Хотя меряли уж прямо на гене,бросая напрямую плюс и массу.Я хз что делать.Они мне говорят что судя по схеме на фишку на гену должны идти 2 провода-на ОВ и управляющий какой то на всех машинах.У меня один провод идет.Скажите мужики у кого такой же мотор сколько проводов из фишки выходит?