0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Всем доброго времени!
Моя проблема.
Сегодня утром при стате авто чуть подтроил движок, но как всегда с первого раза завелся. По пути на работу на скорости около 60 после вполне нормального городского стиля езды выехал на трассу и машина не стого не ссего начала троить и дергаться. Даже не сразу понял что происходит. В течение дня попал на элктр. диагностику к официалам. Диагноз - мертвый ДМРВ. Давно здесь я на форуме и читал, что многие мыли самомтоятельно расходомер и не всегда успешно. Вопрос в другом. Как убедиться, что именно ДМРВ. Протокол диагностики выдать не смогли, т.к. типа все данные там заблокированы(не опрашиваются). Что я видел сам: на экране подключенного сканера выдается расход или оценка пропускания через что-то воздуха, вобщем должно быть около 2 чего-то/на что-то, а у меня плавает от 2 до 5. Отключаем ВАГом ДМРВ и измерение парметров воздуха вообуще не происходит. Что вполне логично.
Опять же, прочитав где-то здесь, что многие вообще ездят с отключенным расходомером (скинута фишка). Я попросил и мне его отключили таким макаром. Выезжая с сервиса, понял, что никаких изменений. Машина как дергалась так и дергается, даже сильнее. Понятно расход топлева конский.
Так все-таки, как убедиться, что расходомер мертв? Оригинал стоит почти 9килорубов. Просто если датчик убит, можно и помыть попробовать) а если жив и причина не внем, большая вероятность его уить при самостоятельной стирилизации.
Спасибо зарание за дельный совет.
Ко всем с уважением.
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
самый простой способ, если нет возможности диагностировать, увидеть ошибки и написать их здесь (Сообщение от Pikaloff
как убедиться, что расходомер мертв?) - поставить подменный ДМРВ и прокатиться с ним...
(можно лог записать по ДМРВ - там все будет видно...)
на ХХ мотор ровно работает???
на самом деле - все-таки узнай ошибки..это здорово укоротит наш флуд...![]()
![]()
а судя по твоему описанию - ДМРВ надо менять...
Спасибо: |
Получено: 815 Отправлено: 1,013 |
Сообщение от Pikaloff
,TiptronikНельзя отключать ДМРВ - получишь еще и проблемы с коробкой. Странные у вас официалы, впрочем неудивительноСообщение от Pikaloff
(скинута фишка![]()
Купи новый или найди подменный.
это новость №1Сообщение от Pikaloff
Отключаем ВАГом ДМРВ![]()
Это новость №2Сообщение от Pikaloff
Протокол диагностики выдать не смогли,
ЗЫ мыть не советую, можно, но при наличии нового![]()
APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Если все ж придется его менять, можно скроить купив не все в сборе, а сам датчик, который стоит в трубе - раза в 2 дешевлеСообщение от Pikaloff
Оригинал стоит почти 9килорубов.
Оригинал для ATW: 06A906473
http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic50375.html
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Коллеги!
Прошу прощения. Мой вопрос про другой автомобиль. Инфу в подписи исправил. Америкос продан давно.
МКПП на этой машине.Сообщение от pavel1
Нельзя отключать ДМРВ - получишь еще и проблемы с коробкой. Странные у вас официалы, впрочем неудивительно
АнатоличЪ
буду признателен за инфу с номером датчика на AWT.
Добавлено спустя 3 минуты 12 секунд:
АнатоличЪ
мой ВИН WVWZZZ3BZ3E149077 подойдет на него 06A906473A?
Добавлено спустя 9 минут 22 секунды:
АнатоличЪ
на Экзисте дает много аналогов по более низким ценам. Посоветуй, может дубль взть, то какой? Жду полезного совета от тебя как от Гуру)), и еду заказываю, либо покупаю, что есть вналичии.
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
Pikaloff
ДМРВ брать лучше всё-таки оригинальный...любой другой - лотерея та ещё...![]()
![]()
формально - нет..не подойдёт...Сообщение от Pikaloff
мой ВИН WVWZZZ3BZ3E149077 подойдет на него 06A906473A?![]()
VAG 06A 906 461 NСообщение от Pikaloff
инфу с номером датчика на AWT.
Спасибо: |
Получено: 266 Отправлено: 370 |
Pikaloff
У тебя МКПП и при съеме фишки с ДМРВ у тебя все должно было быть более-менее нормально, если бы это он был виноват.
Скорее всего, катушка доходит. Когда будет троить на холостых - снимай разъемы с катушек по очереди. Если мотор еще хуже начинает трясти - значит, катушка была рабочая, а если не замечает ее отсутствия мотор - значит она дохлая, и именно ее надо вытащить и вставить новую. Если помогло, вози с собой в запасе еще катушку, они имеют свойство вылетать одна за другой. Когда все четыре вылетят, можешь расслабить года на 3.
P.S. странно, что про катушки никто не подумал![]()
неразборчиво
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
Сообщение от TimB
странно, что про катушки никто не подумалподумали...но поверили на слово :
а так - если бы не было этого уточнения - разговор начался бы с катушек...Сообщение от Pikaloff
попал на элктр. диагностику к официалам. Диагноз - мертвый ДМРВ.![]()
Сообщение от 1967s
на ХХ мотор ровно работает??? на самом деле - все-таки узнай ошибки..это здорово укоротит наш флуд
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
и я поверилСообщение от 1967s
TimB писал(а):
странно, что про катушки никто не подумал
подумали...но поверили на слово :![]()
перед диагностикой официалов именно так и делал сам со своими механикамиСообщение от TimB
Скорее всего, катушка доходит. Когда будет троить на холостых - снимай разъемы с катушек по очереди. Если мотор еще хуже начинает трясти - значит, катушка была рабочая, а если не замечает ее отсутствия мотор - значит она дохлая, и именно ее надо вытащить и вставить новую. Если помогло, вози с собой в запасе еще катушку, они имеют свойство вылетать одна за другой. Когда все четыре вылетят, можешь расслабить года на 3.а они у меня есть.
На ХХ машина тоже троит, но примерно через 30 секунд после старта. что с подключенным ДМРВ, что с отключенным!
Ребята, вчера диагностику машины у официалов делал тот же умник, что и два года назад на моем америкосе. Жалоба была: постоянный ЧЕК с ошибкой в системе СВВ. Так он мне приговорил насос СВВ. Я его аж за 12000 девальвационных наших в Москве заказывал, а старый оказался рабочим. Вот как этому ботану доверять?![]()
Поэтому я вышел "в свет" с целью совместно разобраться с моей траблой!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
я вот езжу к полуофициалам правда сейчас прайс стал 1200 нормочас.
всегда все правильно приговаривают... и расходомер тестором приговорили... благо в магазине был обмен старый с доплатой на новый а то ой...
вообщем поеду масло менять в автомате тоже к неофициалам... уровень подготовки стал у них хромать(у официалов)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
dimasвынужден признать, в Новосибирске подобные услуги на сервисах еще пока не предоставляютсяменять с доплатой старую запчасть на новую, к сожалению.
Все свои машины я обслуживал и обслуживаю тоже не на дилерских сервисах. Я лично очень не доволен именно Новосибирским предмтавительством WV. Если читают форум, пусть делают выводы.
Вобщем ДМРВ с моего коня, которого я не успел продать, лежит передомнойНомер самого датчика F00C2G2049. Действительно на Экзисте не ищется. Второй № 483042С. Знаю, что есть люди принимающие обсуждения в моей теме, помогали другим людям
найти номер по которому можно заказать на Экзисте
Подскажите его!
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Судя по этомуСообщение от Pikaloff
подойдет на него 06A906473A
я бы именно его и поставил на твой AWT (см. ссылку выше).Сообщение от Pikaloff
Номер самого датчика F00C2G2049. Второй № 483042С.
Но это сугубо имхо, по етке такой замены нет на твой мотор - только дмрв в сборе![]()
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
Сообщение от Pikaloff
Вот как этому ботану доверять?![]()
в таком случае - уже никак...
![]()
(а ДМРВ меняй в сборе на оригинал...)
Спасибо: |
Получено: 815 Отправлено: 1,013 |
Обалдеть, коротко и ясноСообщение от Mex@n!K
Вот интересный документик:![]()
Эта регулировка проводится посредством контроля сигнала датчика при протекании заданного воздушного потока.
APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
Сообщение от Mex@n!K
Вот интересный документик:![]()
очень вовремя...
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
И правда, интересно.Сообщение от Mex@n!K
Вот интересный документик:
http://www.sendspace.com/file/fpoufg
Только вот про замену датчика непонятно:
- каким образом регулируется его положение в трубе? чета я такой регулировки не заметил - ставится достаточно однозначно
- если менять датчик отдельно нельзя, почему он есть в офиц. заводском каталоге з/частей именно как отдельная зч для некоторых расходомеров?
"Непоняяятнаа..")
Возможно, это спецом написано для сервисменов, чтобы уменьшить число рекламаций по дмрв;)
По сути - ограничение гарантийных случаев на эту зч, имхо.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Mex@n!K как говорится "в тему"![]()
Ребят, я принял решение. Завтра куплю одну катушку, у официалов она стоит 1550 наших стремительно теряющих курс. Лишнеей не будет. Если работа двигателя не нормализуется, буду заказывать оригинальный ДМРВ взборе. После могу отписаться![]()
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Ты бы все ж списал ошибки - хотя б просто на бумажку, без офиц. протоколаСообщение от АнатоличЪ
После могу отписаться![]()
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
ну вот ты теперь на катушку грешишь..а что насчет -Сообщение от Pikaloff
После могу отписаться
Сообщение от АнатоличЪ
ошибки - хотя б просто на бумажку, без офиц. протокола![]()