0
Тема: AFN много ест масла.
-
12.01.2009, 10:06 #1
- Регистрация
- 01.12.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 267
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
AFN много ест масла.
Много -это 3 литра на 1500 км. Потёки есть, но очень слабые. Сзади смотрел, когда машине наваливаешь, то она начинает дымок пускать светло чёрного цвета, не сильно. (думаю это нормально, т.к. дизель)
Клапан снимал ВКГ (что у клапанной крышки сверху) не разбирал его, он не забит, сажи минимум. Прочитал форум, в нём говорится, что даже если ВКГ у AFNa не в лучшем состоянии, то он жрать не будет. Ещё хочу почистить впуск от сажи.
Причин думаю несколько.
1 - маслосъёмные колпаки.
2 - залегли кольца маслосъёмные.
3 - ну или пиндец ЦПГ (про что думать вовсе не хочется)
из за чего ещё может хавать AFN ? хочется услышать спецов по тракторёнку.
Тяга хорошая, расход саляры в норме ( 8-9 по городу), давление масла держит. значит ЦПГ ещё вроде не мёртвая.
Колпачки менять тот ещё гимор.
Хочется попробовать самый доступный способ - раскоксование колец.
Подскажите как это на ваговском моторе лучше сделать! Лавром, или какими то присадками в масло.
Знаю, что от лавра у некоторых были большие проблеммы с ЦПГ.
Что посоветуете, трактористы,и не только ??
-
12.01.2009, 10:44 #2
- Регистрация
- 05.01.2009
- Адрес
- Латвия, Рига
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 104
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 1
0Что мешает подъехать на диагностику в Турбомоторс.ру или другой сервис?
К твоему списку можно и турбину добавить, что даже более вероятно.
-
12.01.2009, 11:12 #3
- Регистрация
- 18.04.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 4,022
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0впускной, сам по себе, масло "кушать" не будет
да, разобрав его ты можешь найти кучку гавнокаши из масла и сажи, но это следствие, а не причина.
тем более что забитый впуск можно посмотреть замером давления по ваг-ком, а при езде, если наглухо забит, может вызывать "падение" турбы.
только маслосъемные, тоже многовато для них, хотя в купе с кольцами / задирами и т.д. и т.п. вполне возможно.
сними патрубок с турбы и патрубок интеркуллера - сколько там масла?
Добавлено спустя 4 минуты 15 секунд:
PS: ни лавром, ни подобными не мыл.
про цпг тоже не слышал, промывки подобного рода обычно влияют на кат
-
12.01.2009, 11:55 #4
- Регистрация
- 01.12.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 267
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0патрубок с турбы нижний ?? что от интеркулера идёт ?? Под интеркулером масла достаточно много.
Что это значит? Если честно, не понимаю для чего интеркулер он как охладитель служит??
Насчёт ката... Либо он выбит, либо убит. Вонь саляркой сильная.
-
12.01.2009, 12:34 #5
- Регистрация
- 05.01.2009
- Адрес
- Латвия, Рига
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 104
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 1
0WawaNN1
Ты уже или не мучай машинку и дай ей умереть спокойно или езжай в сервис и дай ей вторую жизнь, но я думаю ей потребуется комплексная реанимация.
-
12.01.2009, 13:27 #6
- Регистрация
- 01.12.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 267
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Лавр может легко убить мотор .... проверено ... два умерло ... на других маслосъемные кольца как были закоксованы так и остались ... компрессия была в норме, когда разобрал и механически почистил ,даже не менял кольца , после этого жор масла прекратился полностью ... кстати у этого мотора была вся башка в мазуте , и даже тут лавр ни капли не помог ,вскрывал до того как попробовать его .... использовал дважды и нихрена .... на 2-х других моторах , один 4AG, второй 6G73 через пару дней завернуло вкладыши ... больше нет желания экспериментировать ... кстати вроде делают его у нас в какой то шаражке
В общем , если нагара дофига, и гомна всякого, что в дизеле 100 % дофига, то лавр лучше в мотор не лить, иначе всё это попадает через кольца в масло, там эта вся химия, которая ещё и разъедает каналы в колене и везде их ( эти каналы) и забивает. и всё Проворачивает вкладыши.
-
12.01.2009, 13:29 #7
- Регистрация
- 18.04.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 4,022
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0Сообщение от WawaNN1
почитстить впуск (полезно будет) и ... срочно на диагностику турбы
Сообщение от WawaNN1
с охлажденным воздухом, смесеобразование лучше и впихнуть можно больше
(конечно все намного сложнее)
Сообщение от WawaNN1
помнится тут Rummi выступал с замером противодавления ката
Сообщение от Booster
в турбомоторс.
может быть в третьем сообщении дадите человеку хоть чуть-чуть полезной информации?
-
12.01.2009, 14:01 #8
- Регистрация
- 05.01.2009
- Адрес
- Латвия, Рига
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 104
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 1
0SerV
Я лично не самый большой специалист в области комплексной диагностики автомобилей, у меня в Риге сейчас даже автосервиса нет.
По вопросам турбин их ремонта и все что с ними связано - пожалуйста,
А в Турбомоторсе Мск есть специалисты которые могут помочь с диагностикой и ремонтом а/м.
Похожие темы
-
Passat b5 1.9 96kw AVF АККП, много ест.
от Oleg170 в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 3Последнее сообщение: 17.01.2012, 23:26 -
Дизель много ест топлива.
от extrem_68 в разделе Архив 2010г.Ответов: 81Последнее сообщение: 31.10.2010, 12:20 -
много ест масло
от ElbRUS в разделе Архив 2008г.Ответов: 41Последнее сообщение: 11.08.2008, 13:30 -
сколько лить масла в 1.9 TDI AFN(110 коней)
от гора в разделе Архив 2007г.Ответов: 23Последнее сообщение: 29.10.2007, 20:52 -
Знатоки отзовитель!!! Сколько масла ест Passat 1,6?
от DmitryS в разделе Архив 2006г.Ответов: 13Последнее сообщение: 07.03.2006, 21:01