0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Всем доброго вечера. Вот такая проблема стала нарастать. При переключении между второй и третьей передачей возникла... дополнительная: обороты нарастают, потом падают, потом снова нарастают и происходит переключение на 3-ю. В режиме ручного переключения тоже самое, потери мощности вроде нет, разгон интенсивный или плавный - все соответственно - менее или более выражено. На холодную с небольшим рывком включается R. уровень масла в норме, масло черноватое, прошла около 130т.к.
p.s. поиск читал.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
может гидротрансформатор блокируется? У меня тоже так![]()
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
Сообщение от pitons
поиск читалну раз читал - то почитай ещё ошибки...
(возможно - ты просто не замечал раньше срабатывание блокировки ГДТ..а может - действительно есть проблема...)
Сообщение от pitons
В режиме ручного переключения тоже самоеподробнее опиши...каким образом ты это определил или заметил...
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
с наступлением холодов стала R включаться с небольшим рывком, ну вот и стал прислушиваться к коробке вцелом и обнаружил этот 2,5.
а как ДМРВ влияет на коробку?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
АКПП нагрузку на ДВС определяет по показаниям ДМРВ.Сообщение от pitons
а как ДМРВ влияет на коробку?
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
а говоришь - Поиск читал...Сообщение от pitons
а как ДМРВ влияет на коробку?
сигнал нагрузки ЭБУ формирует именно по показаниям ДМРВ... (соответственно - как только показания ДМРВ искажаются - тут же искажается и сигнал управления...)
ты на вопрос не ответил :Сообщение от pitons
стал прислушиваться к коробке вцелом и обнаружил этот 2,5.
я про ручной режим -Сообщение от 1967s
подробнее опиши...каким образом ты это определил или заметил
Сообщение от pitons
В режиме ручного переключения тоже самое![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Я к нему вообще как-то обостренно, после того как турбину поменял:
масло каждый день смотрю, больше 2500-3000 не езжу, преимущественно 2000..., резко не торможу фильтр и масло часто меняю - ЧТОБЫ ЕЩЕ ЧЕГО НЕ ОТВАЛИЛОСЬ!
![]()
думал масло в коробке поменять с осени - все никак не решусь, а тут обратил внимание на небольшой рывок при разгоне, вот и решил посмотреть что в ручном режиме... думаю может поменять ДМРВ или промыть плиту, ЧЕКА пока нет. К кому посоветуете на диагностику съездит? кстати в декабре Андрей смотрел ошибок не было по коробке.
p.s. поиск вещь! но иногда не все могу найти.![]()
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
(495)998-60-22 Малянин Алексей Евгеньевич...Сообщение от pitons
К кому посоветуете на диагностику съездит?
(ему уже, наверное, от нас икается...![]()
)
ну так - ЧТО в ручном режиме???? ты на вопрос ответишь????Сообщение от pitons
решил посмотреть что в ручном режиме![]()
(как и что происходит)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
В ручном следующее: при более интенсивном разгоне
обороты доходят до 2500, потом падают на 2100потом опять разгон до 2400-2500 и переключение на 3-ю
При менее интенсивном доходят до 2100
падение до 2000 и сразу переключение.
дело в том что по ощущениям это падение похоже на переключение.
по дороге домой раскрутил до 3500, падение до 3000 и переключение.
а вот задняя включается без рывков после поездки.
Спасибо, за телефон.
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
Сообщение от pitons
В ручном следующее: при более интенсивном разгоне
обороты доходят до 2500, потом падают на 2100потом опять разгон до 2400-2500 и переключение на 3-ю
При менее интенсивном доходят до 2100
падение до 2000 и сразу переключение.как это...
в ручном режиме передача сама НЕ переключится вплоть до "отсечки" по оборотам...
или мы с тобой о разных вещах говорим????
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
В ручном следующее: при более интенсивном разгоне
обороты доходят до 2500, потом падают на 2100потом опять разгон до 2400-2500 и переключение на 3-ю
При менее интенсивном доходят до 2100
падение до 2000 и сразу переключение.
дело в том что по ощущениям это падение похоже на переключение.
по дороге домой раскрутил до 3500, падение до 3000 и переключение.
а вот задняя включается без рывков после поездки.
Спасибо, за телефон.
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
pitons
Сообщение от 1967s
как это...![]()
в ручном режиме передача сама НЕ переключится вплоть до "отсечки" по оборотам...
или мы с тобой о разных вещах говорим????
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
ТЬфу! иЗВИНИ! Совсем замотался, ну конечно, пока селектор не толкнешь...
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
Сообщение от pitons
Совсем замотался, ну конечно, пока селектор не толкнешь...а-а-а....понятно
- езжай к Алексею...![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
а какие подозрения?
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
пока подозрение только одно - что так быть не должно...Сообщение от pitons
а какие подозрения?
(ошибки же ты не хочешь посмотреть по АКПП...)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
БАЛИИН!!! У меня такая же беда.... Расскажи, как съездиешь на диагностику плз....Сообщение от pitons
Всем доброго вечера. Вот такая проблема стала нарастать. При переключении между второй и третьей передачей возникла... дополнительная: обороты нарастают, потом падают, потом снова нарастают и происходит переключение на 3-ю. В режиме ручного переключения тоже самое, потери мощности вроде нет, разгон интенсивный или плавный - все соответственно - менее или более выражено. На холодную с небольшим рывком включается R. уровень масла в норме, масло черноватое, прошла около 130т.к.
p.s. поиск читал.![]()