Не выключается вентилятор кондиционера

[dzaga]

VW Passat B5 2005, 1.8T
Много что пишут про вентиляторы но концовки нет.
Неделю назад выключил зажигание и услышал как молотит вентилятор кондиционера. На улке -20. Выключился через 15 мин.
Через несколько дней все повторилось, режим "AUTO" или "ECON" - без разницы, начал маслать при езде, выключился через 40 мин.
Вчера, кризис, 2 часа ждал пока закончится вентилятор, не дождался. Скинул клему аккумулятора.
Сегодня ко всему движок начал троить и труситься. Расход в два раза. Может это и не связано между собой, но все-таки.
Месяц назад был перезаправлен кондиционер.
Помогите, пожалуйста, без авто я без денег.

[pavel1]

Скорее всего неисправно термореле на выходе из радиатора (внизу слева)

Можно с него скинуть фишку и посмотреть остановится ли карлсон

[dzaga]

pavel1

термореле на выходе из радиатора

Подскажите, пожалуйста, с какой стороны смотреть?

[pavel1]

Фото пока не нашел. Если стоять спереди, то справа внизу на патрубке из радиатора, если рука пролезет находится датчик и провод к нему. А движок сам не перегревается (стрелка на приборке)?

[dzaga]

А движок сам не перегревается?

По датчику - строго 90. Но когда открыл капот - в расширит. бачке все бурлит.

Побежал пробовать датчик. Если, конечно, причина осталась после остывания двигателя.

[pavel1]

в расширит. бачке все бурлит.

Отставить датчик!
У тебя перегрев движка-загубишь

ot;]Сегодня ко всему движок начал троить и труситься.

Проверяй помпу или газы прорывает

[dzaga]

Сходил на стоянку. Машина простояла более 5 часов на морозе. Подключил клемму - сразу заколбасил вентилятор кондиционера.
Нашел датчик. Снимается так: стопорное кольцо выдернуть отверткой, руками вытянуть датчик. Потечет тосол. Датчик темный, с синим концом. На конце фишечка с проводками. Снял датчик, кинул клемму - вентилятор заработал.

pavel1

У тебя перегрев движка-загубишь

Если мотор холодный - почему срабатывает вентилятор?

[Son@r]

Но когда открыл капот - в расширит. бачке все бурлит.

Если мотор холодный - почему срабатывает вентилятор?

Это могут быть 2 независимые неисправности...

Проверяй помпу или газы прорывает

Или крышка не герметична или термостат и т.д.

[B5VW]

Столкнулись с подобным на НИССАНЕ .
Оказался неисправен датчик давления хладогента.

[dzaga]

подскажите, мне нужен электрик?
Меня это закумарило уже, к кому ехать?
Авторизированный центр не годится - от него все плюются. Называется Солли+. Не слышал ни одного человека, который бы сказал что там тема.

Проверяй помпу или газы прорывает

Что такое газы прорывает?

[pavel1]

Снял датчик, кинул клемму - вентилятор заработал.

Сам датчик вынимать не нужно было

Нужно было просто отключить с датчика разъем. Если его не снимал, то разумеется, вентилятор будет продолжать работать при замкнутых контактах датчика из-за предполагаемой неисправности в нем.
Отключи все-таки разъем, если вент остановится, то это будет ответом на твой вопрос

Если мотор холодный - почему срабатывает вентилятор?

Что такое газы прорывает?

Из-за пробитой прокладки газы двигателя пробиваются в систему ОЖ.
Жидкость в бачке чистая, без масляных пятен?
В любом случае у тебя:

могут быть 2 независимые неисправности...

1. Неисправность цепи управления электровентилятором.
2. Возможно перегрев ОЖ из-за неработающей помпы (или термостата) или прорыв газов. В бачке булькать не должно!
Кстати, еще вопрос-радиатор после поездки теплый?

[imported_Susel]

Нашел датчик. Снимается так: стопорное кольцо выдернуть отверткой, руками вытянуть датчик. Потечет тосол. Датчик темный, с синим концом. На конце фишечка с проводками. Снял датчик, кинул клемму - вентилятор заработал.

Сам датчик не надо выкручивать! Просто сдёрни с него провода. Если карлсон перестанет работать, значит дело в этом термореле. Замыкая попарно контакты в разъеме, можно имитировать работу этого термореле - вентилятор должен крутиться на разных скоростях. Если не поможет - значит нада копать дальше

[dzaga]

Рассказываю.
Сегодня был у монтеров, проблема: не выключается вентилятор, троит двигатель.
1. Сняли пластмассовую декоративн. крышку с бачка гидроусилителя - там два разъема. Верхний разъединили - вентилятор остановился. Это как остановить вентилятор кондиционера.
2. Разобрали нижнюю часть торпеды (то, что под рулем). Слева, под рулем блок с релюшками и предохранителями. 50А и 40А - предохранители вентилятора кондиционера. Рядом реле (маркировку не помню), сняли - подгоревшее. Заменили реле, подсоеденили разъем (п.1) - все ОК!! Я их там и расцеловал.
3. Разъединили разъем на 2 цилиндре, без изменений - сгорела катушка. Заменили - все ОК, работает ровно! Я опять впляс!
Сказали отделался легким испугом, за реле 50+50 грн., за катушку 460 грн. + за работу.
ВСЕМ БОЛЬШОЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СПАСИБО.

[pavel1]

dzaga
Поздравляю, а в бачке булькать перестало?

[dzaga]

Вроде перестало, поезжу повникаю.
Спасибо.