Импреза,Maxima,Bora,Jetta,A6,C-class (выбор) питерцы help

[AvguR]

Подскажите кто чего знает про Субу OUTBACK и IMPREZA 1995-2000г.в.: обслуживание, по движке 1,6 и 2,0, коробке автомат (надежность)? А то даже спрсить не у кого...

[енот]

спрсить не у кого...

обратись к xdriver

[Aleks73]

Могу рассказать про Форестер 2.0, коробка механика.

[ГЕРМЕС]

http://forum.subaru-faq.ru/
http://subaru-club.org/index.asp?TopicArea=7
http://www.sticlub.ru/

А вобще поиск очень даже рулит

[wertolet]

AvguR
машины таких лохматых годов обычно трупы... субару ведь зажигалка...

[AvguR]

Просто хочу б/у жене взять для учебы и езды...Рассматриваю 1997-2002г.в.: Maxima, impreza, outback, bora, jetta, almera, civik, c-class, a6-все автоматы. Может кто выразит свои мысли, может кто сталкивался с этими машинами?
Aleks73
Меня интересует: в обслуге дорогая?

[Aleks73]

AvguR
Я пока много не обслуживал, менял масло с фильтрами и передние колодки.По моему не дороже пассата.
- фильтр масл. - 200 руб. не ориг.
- фильтр возд. - зоо руб. не ориг.
- фильтр салона - 750 руб. не ориг.( на мою модель не ориг. почти нет поэтому така яцена)
- колодки передние - 1200 руб. любимый пассатовцами textar.
Сейчас ( пробег 40 т. км.) застучали стойки стабилизатора:
-стойки стаб. - 650 руб оригинал;
-втулки стаб. - 200 руб оригинал.
Не покупай жене субару у которой двигатель с турбиной - на них( субару) зачастую ездят "гонщики", следовательно большая вероятность , что машина ушатана. У машины этих годов отнесись повнимательней к коробке автомату, наверняка скоро потребуется ремонт, если его еще не было.
Да : импреза и аутбек - разные машины. Импреза - маленькая и жесткая, аутбек - большая и мягкая( по сравнению с импрезой).

[AvguR]

Скока коней без турбы у 2,0л. Вот и интересно насколько у них автомат надежный...

[ГЕРМЕС]

AvguR, Если для жены из Субар лучше брать Форика 2 литра!
Не брать 2.5(никакой) Возможен гемор!!! Если такой дрыгатель будет четырехвальный - гемор 100%
Удачи!

[Aleks73]

Добавлено спустя 5 минут 50 секунд:

У меня 158 л.с., у старых годов 125 (леворульных), праворульных больше.

Добавлено спустя 4 минуты 9 секунд:

У форестера замечательная подвеска - не замечает ямок, кочек, открытых люков, поведение на дороге "лекговое" - никакой валкости, и в тоже время легко можно заехать на любой бордюр.

Добавлено спустя 2 минуты 20 секунд:

Если для жены из Субар лучше брать Форика 2 литра!

+1

С таким двигателем меньше всего проблем.

[Bobokin]

Как обладатель subarei 3 года в Москве, могу сказать следующее:

1. subaru вполне надежный пепелац.
2. Для жены (я думаю) вполне хватит 1,8 импреза на автомате.
3. outback 2,5 забудь, машин хороший, но в случае проблем с движкой ремонт минимум на 70 тыс. особенно до 98 года левый руль движка четырехвальная 2,5 страдает перегревом.

Оптимальный вариант 2,0 на автомате года 98,99 импреза. Движка практически вечная.
Обрати обязательно внимание на полный привод. Он должен быть!!!!
Переднеприводные импрезы НЕЛИКВИД!!!!

Автоматы вполне живые, на моей бывшей отъездил свои 200 тыс и дальше будет жить. Они у субару в этом гшоду все четырехступчатые. Особенность работы их ощутимые толчки при переключении - это норма.

Если еще есть вопросы - отвечу на все или дам ссылку где можно прочитать.

Добавлено спустя 3 минуты 59 секунд:

мощность левый руль
2,0 125 л.с.
1,8 103 л.с.
1,6 90 л.с. (если не ошибаюсь).
2,5 165 л.с.

Тут надо отталкиваться от суммы в какую хочешь вложиться.

с 2005 года 2,0 - 158 л.с. (это четырехвалка), как у Aleks73.

[xdriver]

AvguR
У меня Импреза, правда WRX и 2003 год, но все же, может, что и подскажу.

Меня интересует: в обслуге дорогая?

После Пассата - нет. Даже оч приятно смотреть на счета.

1. subaru вполне надежный пепелац.

Единственное - радиаторы склонны течь от реагентов. Тут - как повезет.

Переднеприводные импрезы НЕЛИКВИД!!!!

+ миллион.

Еще, кажется, кузовщина на GD кузова дороговатая, по крайней мере задние крылья...

Рассматриваю 1997-2002г.в.: Maxima, impreza, outback, bora, jetta, almera, civik, c-class, a6-все автоматы

Я бы брал максиму или ц-класс. Чтобы понять, почему, достаточно просто посидеть в этих машинах и сесть в субару потом. У Субар ужасный салон. К тому же тесноватый.
Фишка субару в полном приводе, но к чему он жене? если она будет к тому же учиться...

[Bobokin]

Меня интересует: в обслуге дорогая?

После Пассата - нет. Даже оч приятно смотреть на счета.

Вот и не соглашусь с тобой - wrx -пожиратель бенза и расходников.
Турба с оппозиттом долго не живет и подкатывает много геммороя в обслуге. Если еще и на автомате то и он хлопот может подкатить. Один знакомый очень не доволен своим WRX до сих пор настроит его не может и бензит ведрами есть.
Значит тебе повезло с выбором - хороший экземпляр попался. Удачной эксплуатации.

Добавлено спустя 2 минуты 27 секунд:

Хотя, хз, помотрим как у меня с пассатом жизнь сложится.Вот тогда и будет с чем сравнить.

На атмсотферке я за 1,5 года 60 тык. накатал, вложив только в расходники.

Добавлено спустя 2 минуты 7 секунд:

Радиаторы текут практически на все японцах - бочки пластмассовые лопаются. Есть альтернатива - аллюминиевые бочки - ценник че-то около 9-11 тык рублей.

[AvguR]

Я бы брал максиму или ц-класс. Чтобы понять, почему, достаточно просто посидеть в этих машинах и сесть в субару потом. У Субар ужасный салон. К тому же тесноватый.

Меня не только салон интересует: движка, коробка...

[xdriver]

Вот и не соглашусь с тобой - wrx -пожиратель бенза и расходников.

Как сказать. Бензин - да. Хотя у меня сейчас примерно в районе 280-300 сил, и расход на 100-120 по трассе в районе 10-12 литров 98-го бензина. Отжиг 20+ литров. Город - под 20-ку литров. Но это не вопрос машины, а вопрос стиля езды.

WRX другая тема, если же говорить о просто Импрезе, то вот тут и окажется, что ее расход будет выше, чем у аналогов - за полный привод надо платить. И нужен ли он в таком случае?

Расходники - смотря как ездить опять же. Да, если гонки, спринты - расходники убиваются часто, но это не вопрос машины, вопрос человека. У меня был Пассат 1.8т с тюнингом, так в плане расходников в активном стиле езды я могу сравнивать эти две машины. И по стоимости выигрывает WRX.

А вообще, за все это он сполна платит адреналином и эмоциями - это бесценно.

Турба с оппозиттом долго не живет и подкатывает много геммороя в обслуге.

120 тыс. пробег мимнимум у моей машинки. Тьфу-тьфу-тьфу все ок. Давление сейчас 1.45 в пике держит 1.3-1.35.

Один знакомый очень не доволен своим WRX до сих пор настроит его не может и бензит ведрами есть.

Значит это просто не его машина
У меня точно такая же ситуация была с пассатом - ел ведрами, настроить тоже не мог. Хотя стоял гибрид, форсунки, фронтальный кулер - ничего особого.

Радиаторы текут практически на все японцах - бочки пластмассовые лопаются. Есть альтернатива - аллюминиевые бочки - ценник че-то около 9-11 тык рублей.

11 рублей, если не ошибусь, недавно видел. Сцуко дорого...

Добавлено спустя 15 минут 13 секунд:

Меня не только салон интересует: движка, коробка

Максима и Ц-класс все равно рулят. Правда, они будут дороже Субару, как мне кажется..
Движок Субару без турбины живуч, хотя никогда не слышал негатива по ниссановским или мерседесовским моторам..
Про Субаровский автомат ничего не могу сказать, но если на атмосферку ставится тот же, что и на ВРХ, то он оч живучий

[Bobokin]

Хотя на счет радиаторов- друг ставил новый неоригинал - уже три года отъездил - полет нормальный. Тут как повезет.

Управление субару, да еще и турбой, конечно ни в какие ворота не идет с пассатом. Здесь я стобой согласен.
Вот только автоматы конечно отличаются с атмосферкой, они разные.

Турбина у субарей вполне нормальная, как и на пассате живет где-то от 150-180 тык. как ухаживать.
У них боьлше проблема с движкой. За три года их очень много насмотрелся разобранных, как и турбовых, так и 2,5 что четырехвалок, что и 2-ух.
А атмосферный конечно гораздо надежнее. особенно 2,2. Хотя и их убитых видел.
Основное при эксплуатации - обязательно следить за уровнем жижи охл. и маслом. и он будет вечным.
Автору - постараюсь сейчас ссылку найти, там очень подробно описаны возможные движки и их эксплатация.

Добавлено спустя 4 минуты 46 секунд:

вот ссылка, там есть пост где все популярно описано про движку.

http://forum.subaru-faq.ru/index.php?t= ... #msg_91109

[xdriver]

Основное при эксплуатации - обязательно следить за уровнем жижи охл. и маслом. и он будет вечным.

Во! масло это наше все! Обязательно смотреть за маслом. Ибо, нету масла - получи пестец.

Управление субару, да еще и турбой, конечно ни в какие ворота не идет с пассатом. Здесь я стобой согласен.

Ага, именно поэтому выбор мой пал на Субару. С моим пробегом максимум в 5 тысяч в год.. расходники и цена на бензин уже не так важны.

У них боьлше проблема с движкой. За три года их очень много насмотрелся разобранных, как и турбовых, так и 2,5 что четырехвалок, что и 2-ух.
А атмосферный конечно гораздо надежнее. особенно 2,2. Хотя и их убитых видел.

Ага, их полно. Особенно форсированных - лопнувшие и сдвинутые гильзы, осыпавшиеся перемычки на поршнях, поплавившиеся поршни и самое частое - провернутые вкладыши. Там еще такая засада, что заводская прошивка для 2.5 Сти содержит опасную ошибку, убивающую двиг при определенных обстоятельствах.
Единственное, чего не видел - лопнувших колен.

Автору - постараюсь сейчас ссылку найти, там очень подробно описаны возможные движки и их эксплатация.

http://forum.subaru-faq.ru/ - вот кстати неплохой ресурсик есть. Не про движки, а в целом

[Bobokin]

вот еще ссылка, там много чего почитать мона

http://forums.drom.ru/subaru/t1150909079.html

думаю будет полезной.

[AvguR]

xdriver
Bobokin
Спасибочки
Bobokin
А ты бы че выбрал?

[Bobokin]

Если бы выбирал для своей жены, то 2,0 АТ Импреза.
1,8 на автомате и полный привод слишком мало, 2,0 то что нужно.
В твоей ситуации все зависит от суммы в которую хочешь вложиться. Я контакт с ребятами поддерживаю, у которых субару обслуживал, так что если определишься, что субару будешь брать, можно будет пригнать к ним на диагностику или может у них кто-нибудь будет продававать.
Кстати вчера на субару сайте парень в личку отписался, планирует продавать свой outback impreza 2,2 AT. Если хочешь могу поинтересовать почем или скинуть его адрес.

2,2 кстати самый лучшая движка, да еще и outback - лифтовая версия импрезы. Без рекламы. Решай сам.