0
-
10.01.2009, 14:15 #1
Сломал болт в кронштейне помпы...[Победа!]
-
10.01.2009, 14:59 #2
- Регистрация
- 19.10.2007
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 1,327
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 1
0Я бы пробовал наметить центр и высверливать наращивая диаметр сверла.
VW Passat B5 1,8T AEB AT DDT GRA USA
-
10.01.2009, 15:59 #3
-
10.01.2009, 16:04 #4
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Ижевск
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 3,511
Спасибо: Получено: 749
Отправлено: 724
0Tol'ko privarivat' !
Leave me alone! I know what i'm doing!
-
10.01.2009, 16:33 #5
- Регистрация
- 04.06.2007
- Адрес
- Россия, Апатиты
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 2,987
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Grenadier
не вздумай варить!
вывернуть можно....обламывал болт клапанной крышки в головку блока Итак: болт металлический, в смысле стальной, а кронштейн аллюминиевый сплав, так вот, такие обломки выворачиваются, хоть заподлицо будь сломанны (как у меня было)
1-2 мм можно "взять" не "убитыми" плоскогубцами, с острый насечкой. Это раз,второе: чуть постукивая по нему,сверху,сбоку аккуратно(понимаю,что неудобно, но будет урок) молоточком, расшевелить его.Затем острым керном на торце обломка по касательной действовать, я так элементарно выкрутил. Неполучиться,тогда сверлить: ищи левое сверло, в противном случае можешь затянуть правым ещё сильнее. Начинай с маленького,1 мм например,до 2 мм догонишь...потом затачивай хвостовик напильники, чуть забивай его в отверстие и выворачивай. Рассказал-бы поподробнее, но спешу, попозже. Удачи!
-
10.01.2009, 16:39 #6
-
10.01.2009, 17:07 #7
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Ижевск
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 3,511
Спасибо: Получено: 749
Отправлено: 724
0Это почему
Сообщение от Александр_ru
При приваривании обломок болта нагревается, и выкручивается без проблем...Leave me alone! I know what i'm doing!
-
10.01.2009, 17:12 #8
- Регистрация
- 19.10.2007
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 1,327
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 1
0Сообщение от Grenadier
Сообщение от Oleg_Zh
Получившаяся тонкостенная трубка или выкрошивается, или позволяет вкрутить несколько тонший болт...VW Passat B5 1,8T AEB AT DDT GRA USA
-
10.01.2009, 17:22 #9
- Регистрация
- 25.01.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 3,773
Спасибо: Получено: 53
Отправлено: 4
0Grenadier
Есть несколько моментов:
Очень точно надо наметить центр, а при сверлении следить чтобы сверло не "уходило"
Обычно усилие затяжки не столь большое, но полить любым растворителем ржавчины не помешает.
Можно попробовать сделать пропил ножовкой для плоской отвертки(если есть место)
Как дополнительный вариант есть экстракторы, но надо брать импортные, наши почти не помогают, особенно на малых диаметрах...Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
-
10.01.2009, 19:10 #10
- Регистрация
- 04.06.2007
- Адрес
- Россия, Апатиты
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 2,987
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Grenadier
рекомендую самую обычную дрель с регулируемой частотой вращения. Важно сразу как можно точнее накернить центр (по возможности или накернить как сумеешь, затем сверлом чуть большего диаметра зенкануть, поставить рабочее сверло и аккуратно сверлить, Болт не калёный, должно получиться, просто обязанно Непомню,какой там болт, но или 6 или 8 мм, досверли до 4мм (поправился от предыдущего сообщения) переставляя сверли и не спеши, интервал в 0.5 мм нормально. Затем, как я уже говорил, заточи на наждаке "хвостовик" напильника как стилет, трёхганный на конус, что-бы он защёл в тело обломка хоть на треть или чуть больше и чуть "утопи" его несильными ударами молотки по противоположной части. Острыми гранями он врежется в болт, желательно всё сделать с первого раза и бери напильник хоть ключом за часть, ближе к заточенному хвостовику. Если есть WD-40, то прысни на обломок.
Есть и другой способ: суть его уже предложили, но ножовкой там не подлезть. Берём бормашинку, сейчас их множество самых разных портативных (не то.что было раньше великим дефицитом )
и фрезой или бором режём шлиц под отвёртку, если нарежешь чуть сам силумин(кронштейн) ничего страшного, дальше понятно. Только сразу определись,какой отвёрткой будешь выворачивать, что-бы нарезать шлиц как можно точнее по жалу отвёртки. Если и так не получается,тогда:в зависимости от резьбы какая у болта и в зависимости от того, точно-ли просверленно отверстие по центру, отверстие теперь должно быть не глухим, т.е. насквозь или углубиться чуть в кронштейн (метчик должен немного выйти) досверливаем меньше номера резьбы. Если найдёшь болт с левой резьбой (маловероятно,это специсполнения болты) тогда нарезаем левым метчиком резбу промежуточную, если болтт М6,тогда режем М5 и т.д. Далее заворачиваем это левый болт, тянем и выворачиваем правый. Если левыми болтами и метчиками никак,тогда остаётся сверлить до диаметра чуть меньшего, чем стандартно (в мягких материалах-аллюминиевый сплав) под нужную резьбу,так, что-бы нарезать
нужную резьбу. Думаю,что ты вывернешь обломок раньше. В самом последнем случае,когда будет готова необходимая, хоть и чуть испорченная резба , заворачивая окончательно болт на фиксатор резьбы (средняя фиксация-голубого цвета, продаётся ) и подтягивая его, чувствуя рукой грань срыва, здесь нужно быть аккуратным и без фанатазма. Ну и ещё есть вариатн,но его нужно смотреть по месту. Нарезать резьбу следующую, т.е. есть М6, режем М7 и т.д. Буду рад, если смог помочь...словом, если слесарные навыки есть, то у тебя получится, сталь из силумина должна вывернуться. Удачи!
Добавлено спустя 9 минут 53 секунды:
pau
нагреть можно и без сварки, тоже кстати способ, а вот сварка. Есть конечно сварные профи, смогут привариться к болту не испортить силуминовый кронштейн, но услуги этих сварных, а безусловно они приедут со своим сварочным, будут стоить ой как не дёшево, но они ответят за собственно сварку, а не за то,что вывернется болт.
Son@r ножовкой там маловероятно подлезть, в предыдущем посте я предложил бормашинку. Экстрактор штука хорошая как сам по себе, а если он качественный, то ещё лучше, но..и денег стоят тоже нормально, качественные. Грамотно заточенный хороший напильник решает почти всегда вопрос
-
10.01.2009, 20:17 #11
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Ижевск
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 3,511
Спасибо: Получено: 749
Отправлено: 724
0Сообщение от Александр_ru
Не думаю, что помпу начали снимать в поле, где нет ничего, даже сварки-полуавтомата...
ПС Пробовал данный способ много-много раз... Намного лудше сверла...Leave me alone! I know what i'm doing!
-
10.01.2009, 21:54 #12
- Регистрация
- 04.06.2007
- Адрес
- Россия, Апатиты
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 2,987
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0pau
может, в зависимости от того, какой длины обломок болта торчит, в данном случае
Сообщение от Grenadier
Это в вас, в Испании, в каждом гараже по полуавтомату
-
11.01.2009, 01:15 #13
-
11.01.2009, 19:39 #14
- Регистрация
- 04.06.2007
- Адрес
- Россия, Апатиты
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 2,987
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Grenadier поздравляю!
но не думай, что торкс поможет тебе всегда в таких случаях, грани у него слишком гладкие
-
11.01.2009, 22:22 #15
Похожие темы
-
При замене верхних рычагов сломал закисший болт
от тик в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 27Последнее сообщение: 06.10.2012, 14:38 -
Крепление вып. коллектор - турбина. сломал 1 болт
от Omnium в разделе Архив 2011г.Ответов: 3Последнее сообщение: 22.04.2011, 14:17 -
audi 80 Снимая ГБЦ сломал болт.
от sproduce в разделе Другие марки АвтоОтветов: 5Последнее сообщение: 13.08.2009, 21:38 -
Сломал болт крепления крышки РВ
от Bivisok в разделе Архив 2009г.Ответов: 1Последнее сообщение: 24.01.2009, 14:51 -
Замена термостата И помпы !!!
от GL_Diamond в разделе Архив 2004г.Ответов: 51Последнее сообщение: 27.12.2004, 14:13