А сеточка на входе воздушного фильтра оказывается нужна!

[1967s]

для турбобензина - 1литр на 10000 это очень много

Витя - 1литр на 10.000 км легко кушают даже новые моторы...и не только у ВАГ-а...смотря как ездить...

(...и все недоумки , кроме одного просвещённого...)

Витя - это ОБЩИЙ технический раздел форума, а не Курилка...напоминаю..

[rummi]

для турбобензина - 1литр на 10000 это очень много

Витя - хорош людям от не фиг делать мозги компостировать..извини ...

1литр на 10.000 км легко кушают даже новые моторы...и не только у ВАГ-а...смотря как ездить...

(а то прям и масла кроме Мотула нет...и все недоумки , кроме одного просвещённого...)

Витя - это ОБЩИЙ технический раздел форума, а не Курилка...напоминаю..

У нового необкатанного бензинового турбомотора 1.8t расход масла может быть до 700 грамм на первые 10000 (у меня ушло 500 грамм на первые 7500) - это даже при относительно спокойной езде , факт . Потом расход масла становится даже при агрессивной манере езды не выше 250 грамм , да и то не у всех . На моем новом и полностью обкатанном моторе он не превышал 150 грамм на 7500 км (замена воздушного фильтра 5-7500), при условии наличия мощного чипа и постоянной агрессивной манеры вождения . Естественно, заливалось лучшее масло - Motul . Знаю живые машины 1.8t, где расход масла практически вообще не наблюдался при пробегах от смены до смены в 10000.

[1967s]

rummi

Вить - честное слово - даже комментировать неохота...

(если ты не понял, о чем я - это твоя проблема...)

[rummi]

rummi

Вить - честное слово - даже комментировать неохота...

(если ты не понял, о чем я - это твоя проблема...)

Я и так пишу последнее время очень мало , скоро вообще не буду . А в этой теме вылез только потому, что она коснулась именно меня - я отмалчиваться не мог и не виноват, что началась она с одного и разрослась как всегда совсем в другое .
По сеточкам я все высказал, поэтому удаляюсь отсюда с чистой совестью .

[1967s]

А в этой теме вылез только потому, что она коснулась именно меня - я отмалчиваться не мог и не виноват, что началась она с одного и разрослась как всегда совсем в другое .

да у нас всегда так... ( не принимай всё на свой счет...споры были и будут всегда...)...имхо - надо немного более взвешенно подходить...

Я и так пишу последнее время очень мало , скоро вообще не буду

это неправильно..я, во всяком случае - именно так думаю...

[rummi]

да у нас всегда так... ( не принимай всё на свой счет...споры были и будут всегда...)...имхо - надо немного более взвешенно подходить...

Cогласен, Серег . Надо быть спокойнее и терпимее друг к другу - ведь все в наших, общих руках . Надо порой и мне по шапке давать - я только за, но только ... полегче, c юморком

[АнатоличЪ]

Витя - 1литр на 10.000 км легко кушают даже новые моторы...и не только у ВАГ-а...смотря как ездить...

+1 мотор не может не есть масло
вопрос в кол-ве

[rummi]

Витя - 1литр на 10.000 км легко кушают даже новые моторы...и не только у ВАГ-а...смотря как ездить...

+1 мотор не может не есть масло
вопрос в кол-ве

Толич, я же нигде не утверждал , что масло совсем не должно есть Ткни ссылкой или процитируй

+1 мотор не может не есть масло
вопрос в кол-ве

Полностью поддерживаю , но 150 грамм на 7500 и литр на 10000 - две большие разницы, как говорят в Одессе

[пингвин]

Короче подведем черту.

На зиму необходимо снимать часть хобота. При наличии подходящей сеточки (чулка), лучше его поставить на вход гофры или в другом легкодоступном месте.

На лето можно поставить переднее сопло хобота назад. Но сеточка в виде чулка на гофре так же не помешает.

При всем этом сеточку (чулок) менять почаще и во время замены фильтра хотя бы через раз демонтировать и чистить короб.

Сеточку я все-таки поставлю. Ибо на трассе не хочется лезть в короб. А снятие/чистка чулка - куда менее напряжное занятие. Скажу более - без вебасты было б совсем худо на морозе выгребать снег руками без возможности погреться...

Ну вот, пожалуй тему можно закрывать...

[АнатоличЪ]

но 150 грамм на 7500 и литр на 10000 - две большие разницы

Всего-то в 5 раз)

Сам знаешь, это зависит от многих факторов, в т.ч. и от самого масла;)

пс. Сдается мне, что после обсуждения сеточки и последующего ночного срача мы плавно перейдем к самой насущной теме: Какое Масло Лить в Мотор))

[rummi]

Короче подведем черту.

На зиму необходимо снимать часть хобота. При наличии подходящей сеточки (чулка), лучше его поставить на вход гофры или в другом легкодоступном месте.

На лето можно поставить переднее сопло хобота назад. Но сеточка в виде чулка на гофре так же не помешает.

При всем этом сеточку (чулок) менять почаще и во время замены фильтра хотя бы через раз демонтировать и чистить короб.

Сеточку я все-таки поставлю. Ибо на трассе не хочется лезть в короб. А снятие/чистка чулка - куда менее напряжное занятие. Скажу более - без вебасты было б совсем худо на морозе выгребать снег руками без возможности погреться...

Ну вот, пожалуй тему можно закрывать...

Я думаю, что каждый сделает выводы сам , исходя из прочитанного, а так же из собственных умозаключений . Служба в армии - дело добровольное .

А вот почему у тебя только такая проблема со снегом во впуске возникла - вопрос . Надо будет как-нибудь поглядеть визуально на твою переднюю панель и под капот

[пингвин]

rummi
за 2 года ничего подобного не было. Фильтр менял через 7500км, сам короб всегда был девственно чист. А тут раз и...
Кроме установки вебасты ничего не делал...
Сама панель и защита в порядке. Сопло хобота упирается в неперфорированную сетку... То есть насосала через 1 сверху щель решетки...

Самое удивительное, что и с левой стороны весь бачок гура и контакты фары были в снегу

Справедливости ради скажу, что в такую погоду по трассе на такие расстояния я еще не ездил никогда. А в финке вообще катались колонной (я сзади). А дороги там некоторые и не чистят до асфальта... Может это и сказалось. Но я все равно хочу перестраховаться. Ведь когда чистил короб, то снег растаял и на дне была куча песка, которая забила дренаж...

[vaitek]

Тему закрывать рано, т.к. она не раскрыта ещё
Что же делать с сеткой?
Bazarov & rummi вы мою в утиль не пустили? Может пригодится ещё

[rummi]

Тему закрывать рано, т.к. она не раскрыта ещё
Что же делать с сеткой?
Bazarov & rummi вы мою в утиль не пустили? Может пригодится ещё

Не сцы, Витек - мертвые не потеют

Как я тебе ее еще более полно раскрыть могу - тем более - это единичный случай . Теперь все - в топку ? В свое время так же зарезали ТУ144, опередивший cвое время .

Добавлено спустя 8 минут 37 секунд:

rummi
за 2 года ничего подобного не было. Фильтр менял через 7500км, сам короб всегда был девственно чист. А тут раз и...
Кроме установки вебасты ничего не делал...
Сама панель и защита в порядке. Сопло хобота упирается в неперфорированную сетку... То есть насосала через 1 сверху щель решетки...

Самое удивительное, что и с левой стороны весь бачок гура и контакты фары были в снегу

Справедливости ради скажу, что в такую погоду по трассе на такие расстояния я еще не ездил никогда. А в финке вообще катались колонной (я сзади). А дороги там некоторые и не чистят до асфальта... Может это и сказалось. Но я все равно хочу перестраховаться. Ведь когда чистил короб, то снег растаял и на дне была куча песка, которая забила дренаж...

Самое удивительное, что и с левой стороны весь бачок гура и контакты фары были в снегу

Для таких условий эксплуатации надо шноркель выводить или "шубу" вперед надевать Cистема впуска, используемая на Пассате, оказалась неподготовлена ни в том ни в другом случае - что с сеткой, что без нее

Идеальный вариант - забор между подкрылком и крылом, но ее на Пассат незаколхозить ... Так что для подобных условий снятие хобота будет оптимальным, на мой взгляд . Чулок закрепить вряд ли удастся на половинке хобота - тем более, что на дизеле высокое разрежение - может сдеформировать при надетом чулке половинку хобота совсем или сплющить его , снизив сечение . Попробуй, конечно . Но для наших условий эксплуатации это лишнее, на мой взгляд .

[Rihovich]

Скажу по своему опыту - возможно сеточка и нужна, но только в том случае, если её регулярно чистить. У меня она так засорилась, что выломало клапан подсоса воздуха из двигательного отсека.

[rummi]

Скажу по своему опыту - возможно сеточка и нужна, но только в том случае, если её регулярно чистить. У меня она так засорилась, что выломало клапан подсоса воздуха из двигательного отсека.

Ушло в перлы

[AND31]

возможно сеточка и нужна, но только в том случае, если её регулярно чистить. У меня она так засорилась, что выломало клапан подсоса воздуха из двигательного отсека

Ушло в перлы

rummi

[rummi]

and31

Cегодня Rihovichжжот как из огнемета - молодец, разрядил ситуацию +1 в репу

Если в машине холодно, в торпеде булькает (особенно когда газку поддашь) - стопудово радиатор печки забит. Вот у мну тоже сначала булькало, было не жарко. Булькать перестало - совсем дубак. Прочистил радиатор - Ташкент! Потом опять булькать начало, видимо скоро опять чистить... (с)

[AND31]

rummi



имейте совесть,я на работе ....

[игрок]

пингвин

Может ты не заметил и капот плохо закрылся не до конца, вот за фурой шел и на дуло, как вариант!

rummi

подскажи. ты должен знать чем отличается

Воздушный фильтра № 3B0 129 607 AN
Воздушный фильтр для эксплуатации а/м в холодном климате использовать № 3B0 129 607 AG