А сеточка на входе воздушного фильтра оказывается нужна!

[jurajann]

В условиях Заполярья я себе бы на зиму просто снимал воздуховод

в питере вчера заполярье было, прокатился один раз
сорри за офф

[САХА]

rummi
скажи а мне что делать с моими дырками на декоративной панеле???

[rummi]

Я уже не говорю о нажном переключении с ближнего на дальний (под левой ногой), о возможности проверить уровень- стоял маленький щуп и долить масло в коробку прямо из салонаавто и о жалюзях на радиоторе системы охлаждения, который можно было открыть или закрыть в зависимости от времени года и необходимости - да там было еще полно замечательных конструкторских решений

[Сева]

Я у себя не снимал...не вижу необходимости делать это.
Если стоит-значит надо!

[rummi]

rummi
скажи а мне что делать с моими дырками на декоративной панеле???

Хочешь перестраховаться на подобные случаи - достаточно сделать вот это на зиму просто снимал воздуховод (хобот)и забыть обо всех проблемах подобного плана .

Если тебя беспокоят перфорированные отверстия декоративной решетке зимой - заклей их плотной лентой с хорошим адгезивным слоем - такие ленты плотные и белого цвета, как правило . Но мне кажется - при снятом хоботе уже будет перебор

Добавлено спустя 2 минуты 24 секунды:

Я у себя не снимал...не вижу необходимости делать это.
Если стоит-значит надо!

Инструкция рулит , Сева

[САХА]

rummi
спасибо
а летом я так понимаю почаще менять фильтр, или крупную сетку туда приколхозить от жучков???

[rummi]

хех... Полный короб прессованного снега набился за 600 км по трассе Питер-Москва при легком снеге и занесенной дороге. Тяга пропала после того как прокатился за фурой. Сетка конечно бы забилась но ее чистка была бы несколько легче чем удаление КУЧИ снега из под фильтра... Хотя конечно сетка не выход... Я решил поставить чулок на гофре воздухозаборника. Там и снег не пройдет и чистить если что легко... Как думаете?

Вот и чистил бы ее , демонтируя каждый раз хобот на морозе - каждые 20-30 км . Лепота

А хобот не проще сразу снять было на зиму, тем более на вечно недогретом дизеле, которому стало бы от этого зимой гораздо легче, даже само по себе , не считая проблем с забором снега в воздуховод, особенно при сильно отрицательных температурах ?

[Александр_KZN]

Что за сеточка? я не в теме , у меня ее видимо нет _)
Дайте пожалуйста фото

[rummi]

rummi
спасибо
а летом я так понимаю почаще менять фильтр, или крупную сетку туда приколхозить от жучков???

Летом ничего колхозить не надо [-X Замена фильтра - максимум 5000 (с чипом я бы менял еще чаще)

Жучки все будут на дне короба - необходимо вытряхивать при замене фильтра . Короб при замене фильтра на Пассате мы с Базаровым демонтируем в обязательном порядке

Добавлено спустя 3 минуты 14 секунд:

Что за сеточка? я не в теме , у меня ее видимо нет _)
Дайте пожалуйста фото

И это - правильное решение

[Александр_KZN]

И это - правильное решение

Это я понял ) но хочется увидеть в оригинале )))

[Lexa914]

И это - правильное решение

Это я понял ) но хочется увидеть в оригинале )))

до завтра подождешь?будет тебе фото

[NASKODIL-NET]

но хочется увидеть в оригинале )))

http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... sc&start=0

Вот так примерно.

[Ratamahatta]

Александр_KZN
эта сеточка по ходу есть только у машин, которые шли для российского и других рынков, где хитрые климатические условия =)

вот у меня она есть. я ее просто каждый год (как раз после 6-7 тыс пробега) чищу вместе с заменой воздушного фильтра
стараюсь придерживаться инженерного принципа - не трогай, если работает! =)

насчет снятия патрубка на зиму... хм...
выскажу скромное предположение, что кол-во поступающего воздуха в единицу времени все-таки будет больше при его набегающем потоке, нежели под капотом. возможно, это критично для турбированных двигателей... по крайней мере почему-то на турбированных Subaru Forester (например), но не на всех, сделаны специальные воздухозаборники на капоте...

[Александр_KZN]

Ratamahatta
NASKODIL-NET
Lexa914
Понял, нет у меня ее ))
Да и не нужна она

[@ndrey]

Ну все, понеслось

[BSmaster]

вот у меня она есть. я ее просто каждый год (как раз после 6-7 тыс пробега) чищу вместе с заменой воздушного фильтра
стараюсь придерживаться инженерного принципа - не трогай, если работает! =)

Если рука не поднялась выкинуть, то чистить надо раза два в месяц
или, как минимум каждую тысячу.
Если она и забьётся снегом, то сосать (хреново) будет, через аварийный клапан в дне корпуса фильтра.

[Lexa914]

Александр_KZN
эта сеточка по ходу есть только у машин, которые шли для российского и других рынков, где хитрые климатические условия =)

не правда, у меня на америкосе была [-X

[DmitrijLV]

надо посмотреть уменя есть сеточка или нет

[Ratamahatta]

BSmaster
неее... я ленивый - раз в 6-7 тыс (1 год) чищу
что до чистки, что после чистки - субъективно изменений не ощущал.
Lexa914
я лишь сделал предположение =) в США тоже есть снежные и пустынные районы, соответственно с кучей снега и песка.

предлагаю не забивать себе этим голову.
чистить нужно всегда - есть сеточка или нет! палюбому!

[pioneergti]

насчет снятия патрубка на зиму... хм...
выскажу скромное предположение, что кол-во поступающего воздуха в единицу времени все-таки будет больше при его набегающем потоке, нежели под капотом. возможно, это критично для турбированных двигателей... по крайней мере почему-то на турбированных Subaru Forester (например), но не на всех, сделаны специальные воздухозаборники на капоте... [/quote]

у всех Subaru, у кого на капоте воздухозаборник, под ним интеркулер