0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Вообщем начну с того, что не так давно, в следующей теме:
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... 1%E8%ED%FB "Скрежет турбины"
получил от вас господа форумчане очень полезные и исчерповающие ответы, после чего принял решение всетаки съездить на диагностику, прежде чем тратить достаточно большую сумму на новую турбину.Но так как в нашем городе не так уж много хороших "дизельных" сервисов, не считая официалов, а те которые есть все были заняты, то пришлось ехать к официальному диллеру. На сей раз поехал не в преславутый артан(очень плохие впечатления остались), а в АВТОКЛАУС ЦЕНТР, решил посмотреть какое там отношение, да и просто выбора ни какого не оставалось. Вообщем при приезде мне объвили цену за комп. диагностику которая меня с легка удивила - 550 р. и сказали что диагностику будут делать около часа. Вместо часа я просидел там 2,5 часа, после чего вышел мастер приемки о объявил пригово: 17965 P1557 035 Регулятор давления надува. Превышен верхний предел регулирования. Ошибка возникающая время от времени. т.е закисла геометрия, и еще сказал что они постарались устранить данную неполадку, но это не надолго и скорее всего что придеться отдавать турбину в ремонт, даже посоветовал сервис. После чего прокатился со мной, чтобы убедиться в нормальной работе авто. Цена ремонта меня тоже поразила - 1323 р. вместе с диагностикой. Я был очень доволен
![]()
Но как сказал мастер "это не надолго" оказалось правдой. Буквально 4 дня назад все началось снова, да еще добавились какието рывки, можно сказать провалы при переключении передачи с высшей на низшую - это по началу, далее машина при разгоне просто начинала дергаться иногда, потом при запуске двигателя загорелась лампа отключения ESP и двигатель очень плохо работал - было один раз, а буквально вчера я еле в гору въхал на второй передаче - сначала машина просто дергалась, а потом загорелась лампа ESP и она просто встала, а двигатель при этом работал гляди того просто выпрыгнет. Свчерашнего дня езжу по тихоньку и не допускаю такого, да и чтоб авто уходило в аварийный режим.
Отсюда возникают следующие вопросы:
1. Поче загорелась ESP, что происходит с машиной и какие последствия?
Отдавать турбину в ремонт или покупать новую?
3. Если отдавать в ремонт. то у нас есть фирма, занимающаяся ремонтом на ул. Кузбасская " ТУРБО-НН" Если кто нибудь, господа Нижегородцы, ремонтировал там турбины то какие отзывы о фирме и какие там цены?
С нетерпением жду ваших советов и извинете если вдруг в одной теме оказалось несколько тем!!!!![]()
P.S. Да кстати предлагаю занести АВТОКЛАУС ЦЕНТР в белый список сервисов, очень хорошее впечатление оставила фирма![]()
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 1 |
Думаю нужно ехать снова туда в хороший сервис на повторную диагностику. Возникшая неисправность скорее всего не связана с неисправностью турбины. Не знаю как ремонтируют турбины в НН, мы их ремонтируем достаточно успешно.
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 8 |
Что-то мне кажется тут действительно турбокомпрессор не причем...А скорее всего ДМРВ, особенно если ошибка по ESP о неправильном значении нагрузки двигателя.
04/AWT/GFY
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
Jim
номера ошибок узнай и здесь напиши...![]()
это пока не похоже на неисправность турбины...Сообщение от Jim
добавились какието рывки, можно сказать провалы при переключении передачи с высшей на низшую - это по началу, далее машина при разгоне просто начинала дергаться иногда, потом при запуске двигателя загорелась лампа отключения ESP и двигатель очень плохо работал - было один раз, а буквально вчера я еле в гору въхал на второй передаче - сначала машина просто дергалась, а потом загорелась лампа ESP и она просто встала, а двигатель при этом работал гляди того просто выпрыгнет![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
После всех праздников хочу отдать все таки турбину в ремонт, так, что в сервис на компьюторную диагностику поеду только после ремонта турбины. Кстати когда мне отремотируют турбину или новую куплю то что еще мне нужно поставить нового, т.е прокладки какие-нибудь и тд.? Да и еще стоит катализатор выбить когда турбину сниму?