0
-
08.01.2009, 12:53 #1
- Регистрация
- 05.01.2009
- Адрес
- Россия, Пятигорск
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 4
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Помогите вылечить АКПП 01V
Здравствуйте!
Помогите вылечить АКПП.
VW Passat B5+ 1.8 T (AWM) 2004 г
АКПП EZS (01V)
Родной пробег 110 000 км
При включении D или R (при любой температуре) происходит сильный удар. Во время движения переключения (и в автомате, и в Типтроне) вверх 1-2-3 происходят с ощутимыми толчками, вниз 5-4 с сильным ударом (по ощущениям сильнее, чем при включении D). В остальном, все работает нормально.
Масло рабочего цвета, без мусора-стружек, запах нормальный.
Замена масла и фильтра с промывкой гидроблока абсолютно ничего не изменила.
Замена ДМРВ на заведомо рабочий – без результата.
Компьютерная диагностика – без ошибок.
Опоры двигателя и КПП – целые.
В списке неисправностей написано, что причиной могут быть порванные заглушки в блоке клапанов, но с 2001 года устанавливаются шарики/поршни. Им то, что может быть: целые, ровные, катаются по канавкам аж 3 штуки (а не 2 как написано в инструкции по промывке гидроплиты).
Читал много чего, но ничего пока не нашел, в основном ссылки, что об этом уже много говорили.
Подскажите, пожалуйста, где копать?
Кстати, а выход из строя соленоидов может пройти на тихую, без ошибок на компьютер?
Заранее всем спасибо за отклик и помощь.
-
08.01.2009, 13:20 #2
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
0Сообщение от X-factor
(симптомы неисправности уж слишком явно указывают именно на расходомер, хотя может быть и другая причина)...
-
08.01.2009, 17:45 #3
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,061
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от X-factor
При наличии ваг-кома проверить несложно - сделать дорожный тест с записью расхода воздуха (группа 211).
Подробнее можно найти поиском;)
пс. Масло в акпп залили правильное? Уровень в норме?
-
16.01.2009, 13:26 #4
- Регистрация
- 05.01.2009
- Адрес
- Россия, Пятигорск
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 4
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0ДМРВ 100% рабочий и по тестам диагностики, и по сигналам на блок управления АКПП, а также замена на другой, работающий без проблем на аналогичном авто, абсолютно ничего не изменила на обоих авто (ни в лучшую на моём, ни в худшую на авто-доноре с моим ДМРВ)!
ПС масло оригинал VAG, уровень в норме!
-
16.01.2009, 14:09 #5
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,061
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0X-factor
А в ручном режиме тоже есть толчки или нормально работает?
-
17.01.2009, 07:53 #6
- Регистрация
- 05.01.2009
- Адрес
- Россия, Пятигорск
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 4
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Переключения происходят одинаково и в автомате, и в ручном режиме.
-
17.01.2009, 12:14 #7
- Регистрация
- 06.06.2008
- Адрес
- @igorikcc
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 17,276
- Записей в дневнике
- 13
Спасибо: Получено: 2,281
Отправлено: 5,170
0Сообщение от 1967s
-
17.01.2009, 12:18 #8
- Регистрация
- 05.06.2007
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 1,893
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Сообщение от АнатоличЪ
-
19.01.2009, 12:44 #9
- Регистрация
- 27.03.2008
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 12
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0Что бы не плодить темы – решил продолжить в этой. Есть Passat 2.8 американец, коробка 01v. Ситуация такая… не очень приятная. «Помог» мне один нехороший человек проверить уровень масла в АКПП. Взял мануал, прогрел коробку (вроде) и открутил пробку слива масла в поддоне. Вместо «пары капель» по мануалу, ушло литра три-четыре масла. Отобрав у человека диск с мануалом думаю, что делать дальше. По идее, в коробках такого типа долив масла происходит через отверстие слива при помощи специального инструмента. Но из-за чего стекло так много «родного» масла? И как туда его залить – если оно вытекает в таких объемах?
P.S. Сам поддон был довольно сильно погнут, прошлый хозяин, видимо, штурмовал приличные бордюры.
-
19.01.2009, 12:50 #10
- Регистрация
- 22.12.2006
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 30,221
Спасибо: Получено: 6,735
Отправлено: 4,716
0Сообщение от nonrefI heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
-
19.01.2009, 16:44 #11
- Регистрация
- 27.03.2008
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 12
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0Сообщение от енот
Если снять поддон, то чем это грозит, кроме замены прокладки? Просто ума не приложу, как закачать туда такое колличество масла...
-
19.01.2009, 16:59 #12
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
0Сообщение от nonref
Сообщение от nonref
по поводу "как закачать" - едь в нормальный сервис...там и сольют и закачают..и поддон поменяют...
-
19.01.2009, 17:05 #13
- Регистрация
- 22.12.2006
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 30,221
Спасибо: Получено: 6,735
Отправлено: 4,716
0Сообщение от nonref
В твоем случае - наверно и хорошо что так всё случилось...
Меняй поддон, вместе с ним прокладку, фильтр и масло (масло лить строго оригинал !)...это будет самым правильным решением для коробки и её владельца
Добавлено спустя 2 минуты 2 секунды:
1967s
как всегда не дремлетI heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
-
19.01.2009, 17:12 #14
- Регистрация
- 27.03.2008
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 12
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0ОК! Спасибо! Уже кое что проясняется Только в сервис мне никак. Без масла, куда же я поеду А пробег у машины 70 тыщ км, карфаксом подтверждено. Сначала поменяю поддон к фильтрами, и попробую залить масло, что бы как то до сервиса доковылять, а там уже уровень выведут по научному... Благо, Минск город не большой.
-
19.01.2009, 17:15 #15
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
0Сообщение от nonref
http://www.passatworld.ru/phpBB2/kb.php?m ... icle&k=142
-
28.02.2009, 11:10 #16
- Регистрация
- 05.01.2009
- Адрес
- Россия, Пятигорск
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 4
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Проблема решилась заменой соленоида N91. Пропали все описанные выше симптомы.
Всем спасибо за участие и помощь!!!
-
28.02.2009, 13:42 #17
- Регистрация
- 28.04.2008
- Адрес
- Россия, Мончегорск
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 411
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0X-factor
На моей машине у пред.хозяина при понижении с 5-4 были сильные толчки такие что на гололеде чуть не ушел,все разводили руками в итоге поменяли блок управления АКПП и все.
Похожие темы
-
Помогите разобраться (АКПП)
от МихаилК в разделе Архив 2008г.Ответов: 24Последнее сообщение: 12.08.2008, 12:26 -
Помогите с АКПП!
от CHakeC в разделе Архив 2008г.Ответов: 24Последнее сообщение: 01.08.2008, 19:31 -
АКПП 01V. Блокировка N->D и N->R.
от GV в разделе Архив 2008г.Ответов: 13Последнее сообщение: 02.06.2008, 15:25 -
помогите вылечить трахтор :( ЗДОРОВ!
от пингвин в разделе Архив 2007г.Ответов: 54Последнее сообщение: 11.11.2007, 12:15 -
Снять ручку АКПП 01V 5 ступка типтроник
от SON в разделе Архив 2006г.Ответов: 12Последнее сообщение: 17.03.2006, 22:26