0
-
07.01.2009, 23:52 #1
- Регистрация
- 26.05.2008
- Адрес
- Литва
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 66
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
Гидротрансформатор и двигатель
У меня вопрос такои,,,, может ли неисправныи гидротрансформатор тупить работе двигателя, какая связьмежду ними через мозги ?
Уменьшает ли обороты двигателя слишком большое скольжение в гидротрансформаторе ?
-
08.01.2009, 00:02 #2
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,061
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от audrius
Неисправный гидротранс аналогичен буксующему сцеплению.
А что случилось-то?
-
08.01.2009, 00:18 #3
- Регистрация
- 26.05.2008
- Адрес
- Литва
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 66
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0случилось-то
дергяет при оборотов до 2000 и при 3,4,5 передаче когда нагрузка побольше,
какбы проподает сцыпление на 1с и обороты повышаютса гдето на 50-100 об и так дергает
но меня интересует другое, двигатель тоже тупои в этом диапазоне оборотов,
-
08.01.2009, 00:25 #4
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,061
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0пс. с другой стороны, при включении передачи (например в D или R) на мотор начинает передаваться нагрузка через трансмиссию и чтобы его обороты не проседали из-за этого, эбу приоткрывает дрос. заслонку для компенсации.
Может ты про это спросил?)
Добавлено спустя 6 минут 25 секунд:
Сообщение от audrius
- либо проблема с акпп (например, уже плохо работает блокировка гидротранса)
- либо проблема с мотором (врущий дмрв, наддув и тд и тп).
Ошибки бы глянуть для начала - в акпп и в моторе.
В акпп можно посмотреть еще как блокируется муфта в момент глюка.
Уровень масла и само масло в ней ок?
По мотору возможных причин масса - в поиске много полезного находится.
Особенно, если будут конкретные номера ошибок
Вот еще по ошибкам:
http://wiki.ross-tech.com/index.php/Cat ... ault_Codes
-
08.01.2009, 00:37 #5
- Регистрация
- 26.05.2008
- Адрес
- Литва
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 66
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Согласен, но при перлючении передачи например с 3 на 4 акпп дает команду двигателю уменшить обороты, так можеть быть и при подергивание мозги думают что будет переключатса передача и уменьшает обороты ?
Добавлено спустя 5 минут 28 секунд:
Имею VAGCOM , ошибок нет,
-
08.01.2009, 00:45 #6
- Регистрация
- 17.10.2008
- Адрес
- Россия, Екатеринбург
- Сообщений
- 1,368
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 2
0Сообщение от audrius
В коробке тоже ошибок нет?
-
08.01.2009, 00:50 #7
- Регистрация
- 08.09.2008
- Адрес
- Россия, Казань
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 285
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 1
0Была похожая проблема, до 2000 дергалась, а после вроде ехала нормально. Причем на первой и второй проблемы вроде не было, а вот на 3,4 и 5 идентично твоей ситуации. С помощью, VAg-Coma определил пробуксовку на 3, 4 и 5 передаче, ну и неутешительный вывод: ГИДРОТРАНСФОРМАТОР
Ошибок по АКПП тоже не было.Volkswagen Passat B 5+ СИЛА!!!, но время сильнее.
-
08.01.2009, 00:54 #8
- Регистрация
- 17.10.2008
- Адрес
- Россия, Екатеринбург
- Сообщений
- 1,368
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 2
0Сообщение от Rini
-
08.01.2009, 01:08 #9
- Регистрация
- 26.05.2008
- Адрес
- Литва
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 66
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Rini у меня аналогично, а у тебя было чтоб затягивало с переключением передач ?, у меня особенно при вкюченном кондишине или после продолжительнои поездке по трассе,
-
08.01.2009, 01:21 #10
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,061
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от audrius
Раз есть ваг-ком, глянь ошибки в акпп и работу блокировки муфты в реальном времени.
С маслом-то в ней как?
Т масла тоже можно проверить ваг-комом.
Сообщение от audrius
То же самое будет и на механике
-
08.01.2009, 01:31 #11
- Регистрация
- 26.05.2008
- Адрес
- Литва
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 66
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Ручнои режим тоже самое,
масло непроверял еще,
АнатоличЪ писал(а):
Обороты уменьшаются из-за изменения передаточных чисел в кпп после переключения на повышенную передачу..
То же самое будет и на механике
Несовсем точно... при переключении передачи, мозги должны уровнить обороты акпп и двигателя
-
08.01.2009, 01:35 #12
- Регистрация
- 17.10.2008
- Адрес
- Россия, Екатеринбург
- Сообщений
- 1,368
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 2
0Сообщение от audrius
Двигатель бензин?
-
08.01.2009, 01:44 #13
- Регистрация
- 26.05.2008
- Адрес
- Литва
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 66
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0B5VW писал(а):
В каком смысле уровнять обороты.?
Двигатель бензин?
бензин,
разгоняясь,в момент автоматического переключения передачи мозги акпп дают команду двигателю уменьшить обороты для плавново переключения
-
08.01.2009, 01:50 #14
- Регистрация
- 17.10.2008
- Адрес
- Россия, Екатеринбург
- Сообщений
- 1,368
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 2
0Сообщение от audrius
На автомате нет сцепления всё проиходит автоматически.
В коробке нет датчика оборотов а есть два датчика скорости валов входного и выходного.
-
08.01.2009, 02:04 #15
- Регистрация
- 26.05.2008
- Адрес
- Литва
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 66
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0А гидротрансформатор это не сцепление ???
Нешути так [-X
-
08.01.2009, 02:17 #16
- Регистрация
- 17.10.2008
- Адрес
- Россия, Екатеринбург
- Сообщений
- 1,368
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 2
0Сообщение от audrius
Которые не имеют к нему никакого отношения.
Добавлено спустя 7 минут 50 секунд:
Корпус сцепления(барабан)(Drum)
http://zfmaster.ru/createstr.php?rid=20081018140053
Вот смотри и читай сам.
-
08.01.2009, 02:19 #17
- Регистрация
- 26.05.2008
- Адрес
- Литва
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 66
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Ты говориш про фрикционы в самои акпп, а гидротрансформатор это как сцепление в мкп, главное соединение между гдт и двигателем
-
08.01.2009, 02:23 #18
- Регистрация
- 17.10.2008
- Адрес
- Россия, Екатеринбург
- Сообщений
- 1,368
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 2
0Сообщение от audrius
Я ездил с ГДТ на котором была ошибка блокировки ГДТ но при этом ничего не буксовало.Мне его ставили когда искали причину на моей коробке.
И машина при этом не тупила.
Но ошибка по нему была постоянная.
http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic56420.html
Вот конкретно что было у меня.
-
08.01.2009, 02:36 #19
- Регистрация
- 26.05.2008
- Адрес
- Литва
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 66
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Разница здесь будет по давлению под поршнем в пакете многодискового сцепления (вспоминайте, какие пакеты были выгоревшими наиболее всего).
Когда давление большое - где-то (возможно под поршнем, или по уплотнению) есть протечка и диски разжимаются в обратную сторону ("распущены").
Когда давление средее - кое как, но пакет работает.
Нашел это по твоеи проблеме
что такое многодисковое сцепление ?
-
08.01.2009, 02:45 #20
- Регистрация
- 17.10.2008
- Адрес
- Россия, Екатеринбург
- Сообщений
- 1,368
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 2
0Это и есть фрикционы собранные в группы.
На каждой передаче работает определённая группа или несколько групп.
У меня была основная проблема в группе F.На оборотах свыше 3500 через неплотность её прилегания шол сброс давления.
И обороты поднимались хоть до отсечки ввиду того что отсутствовало сцепление двигателя и валов в коробке.
Похожие темы
-
Двигатель не тянет + коробка не включается :( Help!
от NaBius в разделе Архив 2005г.Ответов: 82Последнее сообщение: 02.02.2005, 23:54 -
Двигатель AWT
от alik в разделе Архив 2005г.Ответов: 8Последнее сообщение: 25.01.2005, 23:08 -
Количество масла долитое в двигатель (пробег 3 тыс.км) ?
от Shef_13_Ximki в разделе Архив 2004г.Ответов: 59Последнее сообщение: 27.12.2004, 09:58 -
Двигатель дросельной заслонки
от Sergey в разделе Архив 2004г.Ответов: 25Последнее сообщение: 20.12.2004, 11:11 -
Двигатель ATW
от в разделе Архив 2004г.Ответов: 62Последнее сообщение: 29.10.2004, 00:44