0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Давно хотел пассата и вот моя мечта сбылась, в декабре взял Пассат В5+, 2.0TDI (1968 кубов, 100 кв), 2004 г.в., седан, 172 тыс.км (до этого ездил на ВАЗ 21150 и Шеви Нива). Сразу влюбился в эту машину и понял, что значит когда машины делаются для людей, но вместе с тем пришел к удручяющему выводу - что я почти ни хрена не понимаю в его устройстве (книжку по купленному пассату мне никакой не дали) (на наших машинах хотя бы мог сам осуществить несложные операции с заменой всех жидкостей, генератора, ремней и т.д.).
А сегодня ночью из-за мороза сдохла АКБ, а я так и не понял как ее можно снять. Пришлось просто прикурить и оставить старую АКБ снова на ночь.
Уважаемые форумчане если не трудно ответье на мои нелепые вопросы:
- как снимается пластиковая панель (вдоль лобового стекла), из-за котрой невозможно снять АКБ? Нужно ли осуществлять какие-либо подготовительные действия перед отключением АКБ?
- как мне определить модель двигателя?
- стоит ли мне использовать промывки для форсунок дизельного двигателя (например ТОП ГИАР, США), продваемые в автомагазинах (на банке написано рекомендовано к использованию через каждые 3 тыс. км)?
- что случится с 2.0TDI при порыве ремня ГРМ?
Спасибо: |
Получено: 20 Отправлено: 6 |
Добрый Шпрот
Welcome!
Не надо снимать пластиковую панель, чтобы вынуть АКБ.
нужно напрячь мускулы и вынуть аккумулятор аккуратно (ничего не задевая) влево вверх (если стоять лицом к машине).
Сам АКБ крепится скобой (тоже слева снизу) и болтом на 14 вроде.
Вообще книг много по Б5-ому
По остальным вопросам попозже дизелисты подтянуться подскажут.
VW Passat 2002 BBG 2.8 V6 4Motion АКПП, алькантара, ксенон, UrbanGrey - тяжелый немецкий бомбардировщик.
Спасибо: |
Получено: 201 Отправлено: 16 |
панель,которая прикрывает отсек АКБ(поз.2 на рисунке по ссылке) или окантовка нижней части лобового стекла(поз.1)?- как снимается пластиковая панель (вдоль лобового стекла), из-за котрой невозможно снять АКБ?
http://www.elcats.ru/vw/parts.asp?mdl=404&unit=C07006B6
первые 3 буквы в номере двигателя(см.в ПТС или св-ве о регистрации ТС).подозреваю,что BGWкак мне определить модель двигателя?![]()
VW Passat Variant 1999 1.6 ARM....был, VW Passat Variant 2004 1.9 AVF.....был, сбылась мечта идиота
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Как снимается 3 (по ссылке) я понял, а вот что 2 и 1 (по ссылке) отдельные детали, я не знал. В своем вопросе 2 и 1 я отждествлял как единую деталь. В любом случае наверно нужно снимать и 2 и 1, только как, ни болтов ни гаек я не рассмотрел?Сообщение от mixa
панель,которая прикрывает отсек АКБ(поз.2 на рисунке по ссылке) или окантовка нижней части лобового стекла(поз.1)?
А буквы действительно BGW, значит это модель двигателя, спасибо.
Спасибо: |
Получено: 201 Отправлено: 16 |
Добрый Шпрот
достаточно будет снять лишь №2.одной стороной она крепится в пазу резинового уплотнителя,который на моторном щите(где VIN выбит).т.е.,достаточно сдернуть уплотнитель со щита и отсоединить саму панель.потом по месту все станет ясно.В любом случае наверно нужно снимать и 2 и 1, только как, ни болтов ни гаек я не рассмотрел?
VW Passat Variant 1999 1.6 ARM....был, VW Passat Variant 2004 1.9 AVF.....был, сбылась мечта идиота
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 8 |
Добрый Шпрот
Приветствую земляка! Надо же, такой "редкий" двигатель, да еще и в столице скобаристана![]()
Элементарно: Сначала снимается резиновый амортизатор на брандстенке в направление движения автомобиля вперед (просто стаскиваешь его на себя), затем на себя и вверх снимается кожух:- как снимается пластиковая панель (вдоль лобового стекла), из-за котрой невозможно снять АКБ? Нужно ли осуществлять какие-либо подготовительные действия перед отключением АКБ?
И все! Откручивается крепление АКБ (со стороны фильтра салона), снимается вентиляционный патрубок (с противоположной стороны, на торце АКБ), снимается отрицательная затем положительные клеммы АКБ. Если имеется подогрев лобового стекла, аккуратно с кабелями возле АКБ! Ну а затем влево и вверх и достаем АКБ (аккуратнее с магистралями кондиционера!)
Я бы не стал этого делать...- стоит ли мне использовать промывки для форсунок дизельного двигателя (например ТОП ГИАР, США), продваемые в автомагазинах (на банке написано рекомендовано к использованию через каждые 3 тыс. км)?
Лучше об этом не задумываться, а вовремя менять ремень.- что случится с 2.0TDI при порыве ремня ГРМ?
04/AWT/GFY
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо всем за советы, с пластиковой панелью вроде разобрался, отдельный привет земеле Mex@n!Kу, приятно встретить знающих скобарей на таком классном сайте.